Курсовая. Логистическая инфраструктура в транспортных системах. Тема: Организация работы элементов логистической инфраструктуры.
Курсовая. Логистическая инфраструктура в транспортных системах.
-
Тема: Организация работы элементов логистической инфраструктуры.
-
ВВЕДЕНИЕ
Важное значение для реализации экономического потенциала Омской области имеет создание современной логистической инфраструктуры с соответствующими техническими, эксплуатационными и экономическими характеристиками.
Логистическая инфраструктура включает транспортные, коммуникационные, складские и обслуживающие элементы. Основой логистической инфраструктуры является подвижной состав различных видов транспорта, погрузочно-разгрузочные механизмы и складское оборудование. От результатов их работы зависит эффективность функционирования всего комплекса элементов, составляющих транспортную систему.
Логистическая инфраструктура включает транспортные, коммуникационные, складские и обслуживающие элементы, связанные с перемещением и дополнительной обработкой товаров, с оказанием различных сервисных услуг, которые обеспечены необходимыми ресурсами – природными, материально-техническими, информационными, трудовыми и финансовыми. Основой логистической инфраструктуры является подвижной состав различных видов транспорта, погрузочно-разгрузочные механизмы и складское оборудование. От результатов их работы зависит эффективность функционирования всего комплекса элементов, составляющих транспортную систему.
Транспортная характеристика груза определяет режимы перевозки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций. Транспортные характеристики используют при решении задач по рационализации перевозочного процесса: выборе типа подвижного состава (ПС), погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств (ПРМ), складского оборудования, средств пакетирования грузов, разработке условий их перевозки и т.п.
Обеспечение сохранности груза в процессе обращения является основополагающей задачей, в ходе решения которой определяются необходимые тара и упаковка, средства крепления и способы размещения груза, а также выбирается соответствующий требованиям сохранности подвижной состав.
Целью работы является выбор рационального варианта взаимодействия автотранспортных, погрузочно-разгрузочных и складских средств, а также определение потребности в данных элементах логистической инфраструктуры для освоения планового задания по доставке груза. Достижение поставленной цели производится путем решения ряда взаимосвязанных задач:
- изучение организации и технологии доставки и хранения груза;
- обоснование применения типов и моделей подвижного состава, погрузочно-разгрузочных средств и складского оборудования для заданных условий эксплуатации;
- выбор технологических схем транспортировки, погрузочно-разгрузочных и складских работ;
- выбор рациональной формы организации элементов логистической инфраструктуры;
- определение потребности в технических средствах и показателей их совместной работы.
При обосновании рационального варианта взаимодействия элементов логистической инфраструктуры необходимо стремиться к минимизации ресурсов для выполнения заданного объема работ по транспортировке и переработке груза.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Существующая технология и организация доставки груза 6
1.1 Транспортная характеристика груза 6
1.2 Способы транспортировки груза 13
1.3 Способы погрузки и разгрузки груза 13
1.4 Способы хранения и складирования груза 15
2 Выбор подвижного состава, погрузочно-разгрузочных устройств и технологии складирования 16
2.1 Выбор подвижного состава 16
2.2 Выбор погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств 19
2.3 Выбор технологии складирования 19
3 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы транспортных и погрузочно-разгрузочных средств 20
3.1 Определение продолжительности простоя подвижного состава при выполнении погрузочно-разгрузочных работ 20
3.2 Определение количества постов погрузки и разгрузки 22
3.3 Определение потребности в транспортных средствах и показателей их работы 24
4 Расчет параметров склада 31
Заключение 32
Список использованных источников 34
Приложение А. Размещение грузовых единиц в кузове ПС 35
Приложение Б. Технические характеристики выбранных АТС и ПРС 37
Приложение В. Технология погрузки и разгрузки 40
Список использованных источников
1. Витвицкий, Е. Е. Теория транспортных процессов и систем (Грузовые автомобильные перевозки) : учебник / Е. Е. Витвицкий ; СибАДИ. – 2-е изд., испр. и доп. – Омск: СибАДИ, 2014. – 216 с.
2. Войтенков, С. С. Грузоведение : учебник / С. С. Войтенков, Т. В. Самусова, Е. Е. Витвицкий; под науч. ред. д-ра техн. наук, проф. Е. Е. Витвицкого. - Омск : СибАДИ, 2014.- 196 с.
3. ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов. Дата введения в действие: 01.01.1998. (с Изменениями). https://docs.cntd.ru/document/1200006710.
4. ГОСТ 18343-80 Поддоны для кирпича и керамических камней. Технические условия. Дата введения 1981-01-01. https://docs.cntd.ru/document/901710671.
5. ГОСТ 530-2012. Кирпич и камень керамические. Дата введения 2013-07-01. https://docs.cntd.ru/document/1200100260.
6. Грузоведение: учебное пособие к изучению курса / сост. Н.В. Власова. – Иркутск : ИрГУПС, 2017. – 156 с.
7. Калькулятор расчета нагрузок на оси седельного автопоезда. https://kamaz.kz/inform/calculator-axes/.
8. Кирпичный завод «Керамика»/ Продукция / Кирпич забутовочный полнотелый. http://zavodkeramika.ru/zabotivichniy-full/ .
9. Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 N 2200 (ред. от 30.12.2022) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации». https://docs.cntd.ru/document/573171543.
10. Распоряжение Минтранса России от 14.07.2015 № АН-23-р О введении в действие Методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (с изменениями на 30 сентября 2021 года). https://docs.cntd.ru/document/902092963.
