Объекты социальной инфраструктуры, как необходимая часть продукта недвижимости, в рамках комплексного развития территории Западной части ЖК

Всего: 140 страниц

Актуальность темы исследования. Индустриальная модель развития крупнейших городов зачастую подвергается критике, имея в виду их недостаточный потенциал для современного развития. Однако однозначная смена направления развития городской экономики от индустриального производства к экономике услуг не является единственно возможной и целесообразной. В настоящее время, по нашему мнению, значимость индустриальных городов как центров концентрации ресурсов, не утрачена. Вопрос перспективы их развития связан с их конкурентоспособностью, инновационной трансформацией, возможностями повышения производительности труда (в частности, в промышленной сфере), обеспечением благоприятных условий для проживания людей [20]. Кроме того, развитие по индустриальному типу не только не означает сужение сферы услуг, а, наоборот, сопровождается ее расширением в связи с тем, что значительная доля услуг сопряжена с промышленным производством.

Важно отметить, что «индустриальная модель» развития городов является весьма обобщенной характеристикой, в рамках которой (модели) возможны различные варианты трансформации. Это связано с условиями пространственного развития территории, отраслевой спецификой городской экономики, степенью ее диверсификации, инновационным потенциалом, экспортными возможностями, качеством институциональной среды. Так, к примеру, индустриальная модель мегаполиса, в основе которой находятся отрасли металлургического производства, имеет специфику в отношении инновационной активности: это, как правило, узкоотраслевая направленность инноваций и их процессный характер. Кроме того, металлургическое производство, ориентированное на экспорт, существенно зависит от конъюнктуры мирового рынка металлов, изменения спроса и, соответственно, колебаний объемов производства и продаж металлургической продукции. В то же время индустриальная модель, приоритетные отрасли которой связаны с машиностроительным производством, обладает большим потенциалом диверсификации и возможностями к кластеризации, а инновации в этом секторе скорее носят продуктовый характер.

Таким образом, модернизацию экономической базы городов и их социальное развитие нельзя рассматривать без учета сложившейся ранее индустриальной и институциональной среды города.

В первой части исследования на основе ряда статей [12, 15] следует отметить, что комфорт в перемещении жителей конкретного города между районами связан с обеспечением непрерывности ткани городского пространства. При этом в соседних районах должны формироваться дополняющие друг друга объекты коммерческой и культурной инфраструктуры.

Кроме этого, выявлена ещё одна особенность: если разбивать крупный квартал посередине аллеями и бульварами, то достигается его проницаемость для увеличения пешеходной активности.

При расположении квартала важно также учитывать преобладание направлений сезонных ветров, чтобы застройка могла защищать от них зимой, а летом, наоборот, не препятствовать сквозным ветрам для снижения повышенной температуры воздуха.

На смену жёстким нормативам в последнее время во всём мире приходит гибкая система регулирования (guidelines). Она предлагает множество вариантов решения для каждой задачи, поставленной перед проектировщиками.

Поэтому для безопасности граждан установлены минимальные нормы шума, связанные с распространением шума от автомобильных дорог на жилые массивы. За рубежом для достижения этой цели широко используются пейзажи. Например, небольшой холм высотой 1 м блокирует 60% пыли и шума трассы, благодаря чему дом можно поставить поближе. Что касается российских стандартов, то они предусматривают только одно решение: буферные зоны шириной до 50 метров.

Кроме того, создавая возможности для различных решений, сделать облик малых районов, улиц и пригородных городов уникальным, то есть отвечающим индивидуальным потребностям горожан.

Глава 1 работы включает определение понятия социальных и инфраструктурных объектов, продукта недвижимости как основы характеристик объекта, рассмотрение комплексного развития территорий как разновидности девелоперского проекта.

Вторая глава исследования содержит информацию по основным параметрам проекта ЖК «Пригород Лесное», продуктовый анализ проекта и локальных конкурентов, оценку продуктовых характеристик ЖК и конкурентов, анализ опроса жителей, методологию расчета показателя NPS ЖК.

В главе 3 содержится концепция реализации социальной инфраструктуры и влияние на основные показатели проекта, рассматриваются проекты по улучшению социальной инфраструктуры ЖК, определяется стоимость реализации, участие привлеченных и собственных средств, анализируется изменение финансовых показателей проекта, а также составляется прогноз изменения показателя NPS ЖК.