курсовой по электрическому приводу. тема Электромеханический корректор фар

курсовой по электрическому приводу. тема Электромеханический корректор фар

ДОП ФАЙЛЫ В ЛС

        Современные транспортные средства предъявляют высокие требования к системам освещения, обеспечивающим безопасность движения в различных дорожных условиях. Одним из ключевых элементов таких систем является корректор фар, предназначенный для автоматической или ручной регулировки направления светового потока. Данная функция особенно важна при изменении загрузки автомобиля или наклона дорожного покрытия, что может приводить к ослеплению водителей встречного транспорта или ухудшению видимости.

        Электромеханический корректор фар представляет собой сложное устройство, объединяющее механические и электрические компоненты. В его основу положены принципы электрического привода, который обеспечивает высокую точность, надежность и оперативность регулировки. Изучение и проектирование таких устройств требует глубокого понимания основ теории электрического привода, анализа режимов работы, а также учета специфики эксплуатации автомобильной техники.

        Актуальность темы данной курсовой работы обусловлена растущими требованиями к энергоэффективности, надежности и компактности электромеханических систем, используемых в автомобильной промышленности. Целью работы является изучение принципов работы электромеханического корректора фар, разработка модели его электрического привода и анализ ключевых параметров устройства.

        В работе будут рассмотрены теоретические основы 

Содержание

Введение. 3

1 Выбор типа электропривода. 5

2 Расчет мощности электродвигателя и предварительный его выбор, определение оптимального по условию минимизации времени пуска передаточного отношения редуктора. 8

3 Расчет механических и электромеханических характеристик для двигательного и тормозного режимов. 12

4 Расчет переходных характеристик. 15

5 Построение нагрузочной диаграммы электропривода. 19

6 Проверка выбранного электродвигателя по нагреву и перегрузочной способности 21

7 Разработка и составление принципиальной электрической схемы силовой цепи электропривода и системы управления. 22

Заключение. 23

Список использованных источников. 25

        1 Гольдфарб, А. В. Электропривод: Теория и проектирование. — Москва: Машиностроение, 2018. — 320 с.

        2 Перов, Е. А. Электромеханические системы: учебное пособие. — Москва: Высшая школа, 2017. — 256 с.

        3 Попов, А. В., Бакшинский, Н. А. Автоматизированные электрические приводы. — Санкт-Петербург: Питер, 2020. — 384 с.

        4 Сидоров, А. И. Моделирование электрических машин в MATLAB и Simulink. — Москва: ДМК Пресс, 2019. — 280 с.

        5 Рашитов, В. Г. Электрические машины и аппараты: расчет и моделирование. — Казань: КНИТУ-КАИ, 2021. — 340 с.

        6 ГОСТ Р 51709-2001. Автомобильные транспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. — Москва: Стандартинформ, 2022.

        7 Дьяков, Ю. А. Теория автоматического управления в электроприводах. — Москва: Энергоатомиздат, 2020. — 300 с.

        8 MATLAB and Simulink Documentation. MathWorks. [Электронный ресурс] — Режим доступа: https://www.mathworks.com/help/matlab/ (дата обращения: 05.12.2024).

        9       Иванов, К. П. Современные автомобильные системы управления. — Москва: Форум, 2016. — 240 с.

        10 Шпаков, Д. В. Энергосберегающие технологии в электрическом приводе. — Екатеринбург: Уральский университет, 2019. — 275 с.