Роль ЧФ и возможные пути уменьшения влияния стрессовых ситуаций на безопасность полетов при ОрВД
В настоящее время представление о стрессе как о крайней степени психической напряженности, вызывающей дезорганизацию деятельности, значительно отличается от понятия, введенного Селье. Этой проблеме посвящены научные изыскания как зарубежных (P. Лазарус, Дж. Уотсон, М. Дэвидсон, Л. Купер, С. Касл, Л. Левии др.), так и отечественных (Б.А. Вяткин, Л.А. Китаев-Смык, Г.Н. Кассиль, Н.Д. Левитов) психологов.
Применительно к летной деятельности стресс – это особое состояние сотрудника ОрВД, возникающее в результате такого воздействия неблагоприятных факторов среды (в том числе отказов авиационной техники), которое представляет угрозу благополучию и жизни экипажа. Считается, что наиболее критическими для надежности действий авиадиспетчера являются так называемые нештатные ситуации, являющиеся причиной возникновения профессионального стресса.
Что касается полета и его обеспечения, то он всегда является богатым источником многочисленных сильных впечатлений и соответствующих эмоциональных переживаний, вызванных необычными условиями и потенциальными опасностями.
На начальном этапе развития авиации 80 процентов аварий были вызваны поломкой самолетов и только 20 процентов человеческой ошибкой. Сейчас надежность самолетов значительно возросла и по данным фирмы Боинг уже более 80 процентов несчастных случаев связаны с неправильными действиями человека, что актуализирует значимость разрабатываемой темы.
В условиях все более усложняющейся авиационной техники, специализации сотрудников, содержания полётных заданий, возрастающей глобализации лётного дела оправдан многофакторный подход к обеспечению безопасности полетов. В последнее время значительная нагрузка идет на сотрудников занятых при ОрВД.
Благоприятный исход в ситуации динамического хаоса возможен, если авиационные специалисты способны в короткий промежуток времени достраивать отсутствующие или неизвестные звенья в сложной обстановке, оперативно осуществлять мысленный эксперимент путем соединения разрозненных данных конкретного случая в целостную картину
В связи с этим, целью данной работы являлось отслеживание новых решений для нивеляции стрессовых ситуаций сотрудников занятых при ОрВД, в частности авиадиспетчеров. Современное развитие авиационной техники, внедрение автоматизированных систем, увеличение числа усовершенствованных механизмов и машин и другие факторы приводят не только к улучшению условий труда персонала, обслуживающего авиационную технику, но и делают этот труд более интеллектуальным. Поэтому предлагается в рамках данной работе сделать упор на стрессовые ситуации и ЧФ в контексте эмоциональной нестабильности сотрудника в сложную для неадаптированного мозга информационную эпоху. Данное направление и составляет практическую значимость исследования. Научная новизна предполагается в виде обособленной программы отслеживания и изоляции стрессовых факторов в работе сотрудников занятых на должностях в ОрВД, таких образом её проведение и оценка будет осуществляться вне прочих проверок предполагая повышенную значимость для доклада высшему руководству.
Реформы последних десятилетий внесли ощутимые перемены не только в количественный и качественный состав авиации, но и оказали существенное влияние на возможности по предотвращению авиационных происшествий и инцидентов. В то же время отечественная статистика влияния ЧФ на происшествия далека от оптимальных показателей. Сложность обеспечения безопасности полетов состоит в том, что на безопасность полетов влияют многочисленные факторы, которые в той или иной мере проявляются на всех стадиях организации воздушного движения.
Цель работы – определить возможности нивеляции стрессовых ситуаций и их воздействия на полеты в рамках ОрВД.
