Ремонт крышки цилиндрами деталей привода клапанов дизеля ПД1М
Всероссийским съездом железнодорожников, прошедшим в 1996 г., определены основные меры по улучшению технического состояния локомотивов:
1) внедрение средств и методов безразборной диагностики узлов локомотивов;
4) улучшение эксплуатации локомотивов (внедрение прикрепленного способа обслуживания локомотивов);
5) улучшение организации технического обслуживания (ТО) и
текущего ремонта (ТР) локомотивов;
6) исключение перепробегов локомотивов между ТО и ТР;
7) внедрение на рабочих местах автоматизации и механизации трудоемких процессов;
8) создание системы ТО и ТР по фактическому состоянию локомотивов.
Введение……………………………………………………………………………..4
1. Назначение объекта ремонта, условия его работы и анализ неисправностей..5
2. Краткое описание конструкции объекта ремонта и восстановление работоспособности………………………………………………………….………8
2.1. Демонтаж и разборка объекта ремонта……………………………………….8
2.2. Очистка и мойка объекта ремонта…………………………………………….9
2.3. Контроль состояния и восстановление поврежденных деталей и соединений………………………………………………………………………….12
2.4. Сборка объекта ремонта………………………………………………………25
2.5. Проверка, обкатка или испытание объекта ремонта………………………..27
3. Разработка карты технологического процесса ремонта……………………...29
4.Разработка технологической оснастки………………………………………….33
5. Технико-экономическое обоснование принятого технологического процесса......................................................................................................................36
6. Охрана труда и техника безопасности при ремонте…………………………..37
6.1 Мероприятия по экологии..................................................................................43
Заключение.................................................................................................................45
Библиографический список......................................................................................46
