Городская инфраструктура Москвы 19 века
Москва - крупнейший столичный мегаполис, административный и промышленный центр России, в котором сконцентрировано большое количество промышленных предприятий, автотранспорта и других объектов, негативно воздействующих на воздушный бассейн города.
условиях реформирования российской экономики и развития рынка экономика города и муниципальное управление становятся относительно самостоятельной сферой деятельности, сферой особых отношений экономики и власти, и здесь действуют особые механизмы согласования социальных, экономических и политических интересов власти, населения и бизнеса.
В целях разработки, принятия и реализации эффективных экономических решений инфраструктура рынка и экономика города должна пониматься как комплексное знание, как единое целое, во взаимосвязи и взаимодействии ее основных элементов. В этом контексте, очевидно, что ее предметная область существенно шире и сложнее, чем предметная область муниципальной экономики. Как самостоятельное предметное поле специализации, сложившееся в мировой практике достаточно давно, экономика города «вышла» из пространственной экономики, а также экономики общественного сектора.
Актуальность данного исследования обусловил тот факт, что переход к рыночной экономике не поколебал традиционного взгляда на территориальное развитие как на сферу безраздельного доминирования государственного регулирования. Между тем снижающаяся эффективность такого регулирования свидетельствует о том, что дальнейшее игнорирование проблем меры государственного участия в территориальном развитии и его результативности недопустимо. Так же много лет обсуждается проблема отсутствия на муниципальном уровне экономических стимулов и рычагов для самостоятельного развития. Довольно часто местные власти сетуют на то, что центр не определился по какому-то проекту на территории городского округа, а без мнения-санкции столичных чиновников сами местные власти и шагу ступить не могут.
Целью данной курсовой работы является изучение инфраструктуры города Москвы 19 века.
Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:
1.Рассмотреть историю столичного транспорта.
2. Описать строительство мостовых в городе.
3. Изучить санитарную реформу города.
4. Описать историю ЖКХ Москвы 19 века.
Объект исследования: инфраструктура города.
Предмет исследования: особенности функционирования инфраструктуры города.
1. Аспин В.П. История автомобилизации / В.П. Аспин, Е.В. Бондаренко, В.В. Сорокин. – Оренбург: ОГУ, 2014. – 360 с.
2. Блинкин М.Я. Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции / М.Я. Блинкин, Е.М. Решетова. – М.: Изд. дом. Высшей школы экономики, 2013. – 170.
3. Бунин А.В. Градостроительство XX века в странах капиталистического мира: В 2-х т. – 2-е изд. / А.В. Бунин, Т.Ф. Саваренская. – М.: Стройиздат, 1979. – Т. 2.
4. Вучик В. Транспорт в городах, удобных для жизни. – М.: Территория будущего, 2011. – 425 с.
5. Гидион З. Пространство, время, архитектура. – М.: Стройиздат, 1984. – 455 с.
6. Джейкобс Д. Смерть и жизнь больших американских городов. – М.: Новое издательство, 2011. – 460 с.
7. Островский В. Современное градостроительство. – М.: Стройиздат, 1979. – 353 с.
8. Перцик Е.Н. Геоурбанистика: учебник для студ. высш. учеб. Заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 432 с.
9. Саваренская Т.Ф. История градостроительного искусства. Поздний феодализм и капитализм. Учебник для вузов. – М.: Архитектура-С, 2006. – 392 с.
10. Спек Д. Город для пешехода. – М.: Искусство – XXI век, 2015. – 352 с.
