Временные автомобильные стоянки. Классификация. Рекомендации по их организации

Потребность во временной стоянке автомобилей имеется в городах и на автомобильных дорогах. Она особенно велика в административных центрах, в районе коммерческих, культурных и образовательных учреждений, а также вблизи транспортных узлов и крупных жилых домов. Существует потребность во временной стоянке на автомагистралях независимо от расположения перечисленных гравитационных объектов, но в сочетании с необходимостью отдыха водителей, проверки транспортных средств и т. д.

Согласно недавно предложенной концепции оценки параметров управления дорожным движением, каждую временную стоянку можно рассматривать как определенную часть общего движения, независимо от того, является ли она уличной или автономной стоянкой (внеуличной).

При отсутствии запрещающих знаков в городских условиях участники дорожного движения часто используют правую полосу (возле тротуара) для парковки. При этом снижается общая интенсивность движения:

-        в двухполосном движении - в 2 раза;

-        с тремя полосами движения - на 33%;

-        с четырьмя полосами движения - на 25% [1, с. 106].

Список использованных источников

1.   Блинкин М.Я Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции / М.Я Блинкин. - М.: ИД ВШЭ, 2018. - 240 c.

2.   Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. / В.И. Коноплянко. -М.: Высшая школа, 2017. - 383 c.

3.   Организация временных стоянок. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://road-traffic-safety.blogspot.com/2011/02/organizatsiya-vremennyh-stoyanok.html (Дата обращения 30.12.2021).