Управленческий учет на железнодорожном транспорте
Актуальность темы исследования. В настоящее время отечественный железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы страны, занимая 4,7% ВВП и 13% в стоимости основных производственных фондов всей экономики России. Дальнейшее развитие транспортного комплекса в первую очередь связано с развитием его инфраструктуры, предоставляющей диверсифицированный и вместе с этим комплексный набор услуг. При этом важным является оптимизация цепей поставок и, как следствие, сокращение издержек. Железнодорожный холдинг является крупным многоуровневым экономическим субъектом, в котором продолжается реформирование структуры управления, что обусловливает постоянный пересмотр в правовом, экономическом, бухгалтерском и налоговом регулировании возникновения, исполнения и прекращения фактов хозяйственной жизни. В таких условиях эффективное управление этими фактами осуществляется путем выделения на железнодорожном транспорте бизнес-процессов, обслуживающих основной вид деятельности (перевозочный процесс), с их последующей передачей на аутсорсинг с целью оптимизации эксплуатационных затрат. Порядок формирования информации в управленческом учете сопряжен с большим количеством нерешенных вопросов, которые связаны не только с методикой ведения управленческого учета, но и с определением его предметной области, влияющей впоследствии на методическое обеспечение ведения этого учета. Исследование предметной области управленческого учета тесно взаимосвязано не только с видами учета (бухгалтерского и налогового), но и с налоговым планированием, поскольку ОАО «РЖД» является одним из крупнейших налогоплательщиков России. Это обусловливает пересмотр формирования всей учетной информации, поскольку для принятия тактических и стратегических управленческих решений важно правильно и своевременно осуществлять мониторинг налоговой нагрузки всех структурных подразделений холдинга.
Цель исследования заключается в разработке теоретических положений и рекомендаций по совершенствованию организации управленческого учета в организациях железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга, отвечающих современным требованиям процесса управления.
Для достижения поставленной в работе цели решению подлежат следующие задачи:
1) определить направления развития управленческого учета и теоретически обосновать взаимосвязь его предмета с показателями налоговой нагрузки структурных единиц железнодоржного холдинга с целью выработки нового подхода к методике формирования управленческой информации в условиях применения внутреннего аутсорсинга;
2) рассмотреть основные направления и проблематику влияния экономикоорганизационной структуры железнодоржного холдинга на формирование информационных потоков при постановке в условиях аутсорсинга управленческого учета;
3) пересмотреть группировку эксплуатационных затрат структурных единиц в организациях железнодорожного транспорта, являющуюся основой методики интегрированного управленческого учета, с целью повышения ее аналитичности, что обеспечит более высокую информативность формируемых аутсорсинговыми центрами внутренних отчетов о затратах структурных единиц и позволит устранить дублирование учетной информации в системе действующего управленческого учета на железнодорожном транспорте;
4) дать рекомендации по развитию методики интегрированного учета эксплуатационных затрат и внутренних расчетных операций структурных единиц в организациях железнодорожного транспорта;
5) разработать методику формирования информации, отражаемой по статьям управленческой отчетности в разрезе ключевых налоговых показателей структурных единиц организаций железнодорожного транспорта в условиях применения внутреннего аутсорсинга.
Предметом исследования является совокупность теоретико-методических и практических вопросов организации управленческого учета деятельности структурных единиц железнознодоржного холдинга при применении внутреннего аутсорсинга.
Объектом исследования выступили организации железнодорожного транспорта Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», занимающиеся перевозочным процессом.
