Актуальность темы. Дорожно-транспортные происшествия наносят серьезный экономический ущерб как на федеральном уровне, так и в региональном разрезе и требуют адекватных управленческих решений, основанных на анализе достоверных данных. К сожалению, на данный момент система сбора и обработки данных осуществляется только ежегодно, без учета динамики, и не позволяет оценить картину как в ретроспективе, так и выявить какие-либо серьезные тенденции.
Путь развития системы безопасности дорожного движения (БДД) в России и в развитых странах показывает необходимость создания системы анализа, которая будет способствовать своевременному решению задач управления текущими дорожно-транспортными происшествиями и однозначному определению перспективных направлений развития этой системы. Понимание текущих и перспективных задач развития системы управления безопасностью движения зависит от четкой организации мониторинга системы управления безопасностью движения на федеральном и государственном уровнях.
Мониторинг (постоянное наблюдение) за интересующими параметрами имеет ряд особенностей. Прежде всего, это сложность подхода, то есть сбора статистических и других данных, связанных с оценкой состояния безопасности дорожного движения в регионе (муниципальном образовании). Еще одной особенностью мониторинга является метод анализа, результаты которого должны быть строго подчинены основной цели и должны учитывать широкий спектр информации.
Представляется целесообразным расширить рамки анализа руководящими органами по следующим причинам. В результате мониторинга МВД, региональные и местные исполнительные органы смогут оперативно реагировать на изменение рисков и возможность своевременной корректировки политики в области безопасности дорожного движения. Кроме того, создается основа для реализации федеральными органами власти регионально дифференцированной политики в отношении профилактических, стимулирующих и иных мер в области снижения дорожно-транспортных происшествий. Власти смогут отслеживать изменения в сфере безопасности дорожного движения и увязывать их с общей социально-экономической политикой региональных властей. Региональные власти могут использовать информацию, полученную в результате мониторинга, для оперативного управления региональной экономикой и ее различными отраслями.
Объект исследования: безопасность дорожного движения.
Предмет исследования: аналитическая работа.
Цель работы: рассмотрение целей, задач и содержания аналитической работы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
Задачи:
рассмотреть значение анализа статистических данных о причинах ДТП;
ознакомиться с целями, задачами отдела аналитической работы безопасности дорожного движения;
изучить элементы системы комплексного мониторинга БДД.
1. Бадагуев Б.Т. Безопасность дорожного движения: Приказы, инструкции, журналы, положения / Б.Т. Бадагуев. - М.: Альфа-Пресс, 2017. - 264 c.
2. Колосов А.В. Комплексный мониторинг и анализ региональной системы управления безопасностью дорожного движения. [Электронный ресурс]. URL: http://dspace.bsu.edu.ru/bitstream/123456789/13541/1/Kolosov_Kompleksnyy.pdf (дата обращения: 20.04.2023).
3. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. / В.И. Коноплянко. - М.: Высшая школа, 2017. - 383 c.
4. Организационно-аналитическая и профилактическая работа ДП. [Электронный ресурс]. URL: https://studbooks.net/1044163/pravo/organizatsionno_analiticheskaya_profilakticheskaya_rabota (дата обращения: 20.04.2023).
5. Роль и задачи анализа дорожно-транспортных происшествий. [Электронный ресурс]. URL: http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000032/st002.shtml (дата обращения: 20.04.2023).
6. Цели, задачи и содержание аналитической работы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. [Электронный ресурс]. URL: https://megaobuchalka.ru/14/14635.html (дата обращения: 20.04.2023).