Курсовой проект по деталям машин. Тема расчёт привода ленточного транспортёра

ДОП ФАЙЛЫ В ЛС

Курсовой проект по деталям машин. Тема расчёт привода ленточного транспортёра

вариант 10

Задание на проектирование привода ленточного конвейера

Рис. 1 – Кинематическая схема привода.

1 – вал электродвигателя; 2 – ведущий вал редуктора; 3 – ведомый вал.

 Исходные данные

Р3 = 2,5 кВт

ω3 = 1,9 рад/с

LН = 7000 часов

        Введение

Целью данного проекта является проектирование привода ленточного транспортера.

Привод – устройство для приведения в действие машин от двигателя через передаточные механизмы. Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в редких случаях. В основном для привода машины необходима установка понижающей или повышающей передачи. Оптимальный тип передачи определяют с учетом ряда факторов: эксплуатационных условий, характеристик нагрузки, срока службы, техники безопасности, удобства расположения, обслуживания, стоимости привода.

Данный привод состоит из электродвигателя, клиноременной передачи и одноступенчатого червячного редуктора.

Наибольшее распространение в промышленности получили трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели типа АИР ГОСТ 19523 – 81.

Достоинством червячной передачи является возможность осуществления передачи с большим передаточным числом, плавность зацепления и бесшумность работы. Недостатки: низкий КПД и как следствие большие тепловыделения, высокая стоимость материалов и инструмента для изготовления передачи.

В приводах технологических машин для понижения частоты вращения вала электродвигателя применяют ременные передачи: плоскоременные, клиноременные и с поликлиновыми ремнями, чаще всего для этой цели ис­пользуются клиноременные передачи с резинотканевыми ремнями по ГОСТ 1284.1 – 80. По сравнению с плоскоременными передачами эти передачи обладают рядом преимуществ, основным из которых являются меньшие габариты передачи и большие передаваемые 

Оглавление

Оглавление. 2

Задание на проектирование привода ленточного конвейера. 3

Введение. 4

1 Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя. 5

2 Подбор и выбор редуктора из библиотеки компас 3D. 8

3 Расчет клиноременной передачи. 9

3.1 Аналитический расчет. 9

3.2 Расчет передачи с библиотекой компас 3D.. 12

4 Выбор муфты.. 12

5 Проектирование рамы. 14

Заключение. 15

Список использованной литературы.. 16

Список использованной литературы

1. Ульев Д.А. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Механика»./Д.А. Ульев, А.А.Покровский, А.В. Топоров. – Иваново: ИвИ ГПС МЧС России, 2010.

2. Шейнблит, А. Е. Курсовое проектирование деталей машин /А. Е. Шейнблит. – М.: Высш. шк., 1991.

3. Чернавский, С.А. Курсовое проектирование деталей машин /С.А.Чернав-ский, К.Н.Боков, И.М. Чернин . – М: Машиностроение, 1988.

4. Покровский, А.А. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Детали машин»/ А.А.Покровский, В.В.Киселев, Д.А.Ульев. – Иваново: ИвИ ГПС МЧС России, 2004.

5. Киселев, В.В. Конструирование и расчет валов и их опор. Учебное пособие/ В.В. Киселев, Д.А.Ульев, С.А. Шигорин. – Иваново: ООНИ ИвИ ГПС МЧС России, 2008.

6. Анурьев, В.И. Справочник конструктора машиностроителя / В.И. Анурьев.

– М.: Машиностроение, 2002. – Т. 1–3.

7. Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин / П.Ф. Дунаев. – М.:

Высшая школа, 2003. – с.352.

8. Ульев, Д.А. Методические указания для выполнения контрольной работы по дисциплине «Детали машин и основы конструирования» / Д.А. Ульев,

А.А.Покровский, В.В. Киселев. – Иваново: ИвИ ГПС, 2005. – 38с.

9. Чернилевский, Д.В. Проектирование приводов технологического оборудования / Д.В. Чернилевский. – М.: Машиностроение, 2003. – с.560.