Автомобильные дороги и аэродромы. Технология и организация строительства, реконструкции, ремонта и содержания
Ежегодное увеличение транспортных средств, при недостаточно высоких темпах строительства автомобильных дорог, приводит к повышению интенсивности движения и возрастанию грузового потока на всех дорогах страны[1]. Ежегодно парк транспортных средств увеличивается более чем на 4…5% при одновременном росте их грузоподъёмности. Увеличение грузоподъёмности способствует снижению расходов на транспортные операции, но характеризуется повышением осевой нагрузки на дорожные одежды автомобильных дорог.
Это способствует изменению транспортно-эксплуатационных характеристик дороги и приводит к ухудшению состояния автомобильной дороги. Поэтому для обеспечения безопасности движения транспортных средств необходимы дополнительные затраты на содержание дороги с учётом требований нормативных документов[2]. Под действием осевых нагрузок от транспортных средств и влияния погодных условий на дорожных покрытиях возникают пластические деформации и разрушения в виде выбоин, просадок, трещин и волнообразования.
Состояние автомобильных дорог федерального значения Российской Федерации на настоящий момент характеризуется данными обследования, согласно которым общая протяжённость федеральных автодорог составляет 54 000 км, из которых около 30% перегружены. Более половины всех федеральных дорог не отвечают нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационным показателям, предъявляемым к автомобильным дорогам.
1. История возникновения в России путей сообщения. 4
2. Анализ нормативных требований к строительству дорог. 5
3. Эксплуатация и ремонт автомобильных дорог. 8
4. Современные технологии при строительстве дорог. 11
5. Использование машин в строительстве дорог. 14
6. Особенности эксплуатации дорог на территории аэродромов. 16
Список используемой литературы.. 21
***
