Реформа российских железных дорог
Введение
Российские железные дороги являются ключевым, а в некоторых случаях единственным способом передвижения грузов и пассажиров. В системе железнодорожного транспорта занято 1 млн. 653 тыс. человек, что составляет более 2% трудоспособного населения России. В этой связи реформа железнодорожного транспорта играет важную роль для поддержания социально-экономической стабильности в стране и обеспечения роста эффективности экономики.
Системный анализ современного состояния железнодорожного транспорта России и тенденций его развития показывает, что, несмотря на его стабильную работу, для отрасли характерен ряд серьезных проблем:
1. Уровень эффективности железнодорожного транспорта, существующий ассортимент и качество услуг, предоставляемых пользователям, не в полной мере отвечают требованиям складывающейся экономической ситуации.
2. Совмещение функций хозяйственной деятельности и государственного регулирования в одном отраслевом органе государственного управления сдерживает развитие рыночных отношений в отрасли и препятствует развитию конкурентной среды.
3. Эффективность системы государственного регулирования деятельности железнодорожного транспорта недостаточна,.
4. Высокая степень износа основных фондов отрасли в условиях прогнозируемого роста спроса на перевозки требует больших затрат на их текущее содержание и ремонт, создает опасность потери технологической устойчивости железнодорожного транспорта, и определяет значительную потребность в инвестициях.
5. Сокращение доли российского железнодорожного транспорта на традиционных и перспективных мировых рынках и отсутствие условий для изменения этой тенденции и интеграции России в мировые транспортные рынки [4].
Финансовое состояние железнодорожного транспорта характеризуется недостаточностью собственного капитала в оборотных активах, значительными объемами кредиторской и дебиторской задолженности, задолженностью перед фискальной системой и неудовлетворительным показателем текущей платежеспособности.
В условиях экономического роста ключевыми требованиями для эффективной работы железнодорожного транспорта становятся снижение собственных затрат, повышение мотивации работников отрасли, способность удовлетворять возрастающие требования пользователей к качеству услуг, гибко реагировать на изменения спроса. Решение этих вопросов связано в первую очередь с формированием и развитием конкуренции в сфере перевозок [1, с. 97].
Неотложность решения данных проблем, а также наличие в настоящее время относительно благоприятных условий (экономических, социальных и политических), определяют необходимость и возможность развития реформы на железнодорожном транспорте.
Оглавление
1. Цели, задачи и принципы реформы российских железных дорог. 5
2. Оптимальная модель организации железнодорожного транспорта в России 7
3. Постепенность процесса реформирования и его этапы.. 8
4. Формирование организационной структуры по основным видам деятельности 9
1. Гуреева, М.А. Основы экономики транспорта: учебное пособие / М. А. Гуреева. – Москва: Академия, 2015. -188 с.
2. Экономика транспорта: учебник и практикум для академического бакалавриата / [Е. В. Будрина и др.]. – М.: Юрайт, 2016. - 365 с.
3. Железнодорожная реформа в России. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://cfts.org.ua/articles/43673 (Дата обращения 15.10.2020)
4. О реформе железных дорог России. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.1520mm.ru/rzd/reforma.phtml (Дата обращения 15.10.2020)
5. Реформа РЖД: плюсы и минусы. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://transportrussia.ru/zheleznodorozhnyy-transport/reforma-rzhd-plyusy-i-minusy.html (Дата обращения 15.10.2020)
