Расчёт задней рессорной балансирной подвески автомобиля КАМАЗ-6520 (6х4), КамАЗ-65115 (6х4) (Автомобили. Проектирование)

Курсовой проект по дисциплине Автомобили. Проектирование. Один и тот же проект сдавался для двух автомобилей. 

тема №1: Расчет задней рессорной балансирной подвески автомобиля КАМАЗ-6520 (6х4.2).

тема №2: Расчет задней рессорной балансирной подвески автомобиля КамАЗ-65115 (6х4).

К пояснительной записке прилагается 2 комплекта чертежей со спецификацией (в КОМПАСе):

1. чертёж балансирной подвески автомобиля КрАЗ 6х4 или автобуса ЛАЗ-699Р (я точно не знаю), 1 лист;

2. чертежи подвески автомобиля КАМАЗ (6х6), 5 листов.

Насколько записки и чертежи СООТВЕТСВУЮТ друг другу Я НЕ ЗНАЮ.

Смотрите содержание.

Исходные данные для расчета задней балансирной подвески автомобиля КАМАЗ-6520

Полная масса (mп) – 24000 кг

Полная масса, приходящаяся на переднюю ось автомобиля (mп1) – 6000 кг

Полная масса, приходящаяся на заднюю тележку автомобиля (mп2) – 18000 кг

Снаряженная масса (mсн) – 9200 кг

Снаряженная масса, приходящаяся на переднюю ось (mсн1) – 4580 кг

Снаряженная масса, приходящаяся на заднюю тележку автомобиля (mсн2) – 4620 кг

Неподрессоренная масса, приходящаяся на переднюю ось (mнеподр1) – 749 кг

Неподрессоренная масса, приходящаяся на заднюю тележку (mнеподр2) – 2320 кг

Подрессоренная полная масса, приходящаяся на переднюю ось (mподр1) – 5251 кг

Подрессоренная полная масса, приходящаяся на заднюю тележку (mподр2) – 15680 кг

Масса заднего и среднего мостов в сборе (mз.м.) – 2х850 кг

Масса колеса с шиной (mк) – 120 кг

Масса передней рессоры (mподв1) – 99 кг

Колесная база (L) – 4880+1400 мм

Колея передних колес (l1) – 1970 мм

Колея задних колес – расстояние между центральными плоскостями двускатных колес (l2 ) – 1830 мм

Высота центра масс (hц.м.) – 1500 мм

Расстояние от центра масс до передней оси (А) – 1860 мм

Расстояние от центра масс до оси балансира (В) – 3720 мм

Рессорная колея задней тележки (lресс) – 976 мм

Радиус колеса (rk) – 505 мм.

Коэффициент сцепления колес с дорогой =0,7.

Подвеска автомобиля – балансирная, рессорная, без гидравлических амортизаторов.

Исходные данные для расчета……………………………………………….3

Расчет жесткости подвески и собственных частот колебаний……………4

Определение центров колебаний……………………………………………5

Упругая характеристика подвески………………………………….............6

Упругая характеристика подвески с двумя упругими элементами………7

Расчетная схема балансирной подвески автомобиля КАМАЗ-6520...........9

Нагрузка на упругий элемент………………………………………………11

Расчет листовых рессор…………………………………………………….11

Определение длин рессор…………………………………………………..12