Физические процессы образования туманов, их классификации. Искусственное воздействие на туманы
Человека всегда привлекало небо. Какое разнообразие постоянно сменяющихся картин! Причудливые формы облаков вызывают различные образы. Эти образы помогают довольно легко определить какая подога на улице. Иногда беглый взгляд на небо может дать больше информации, чем подробный прогноз погоды. Над головой будет или беспредельная голубизна, или черные грозовые тучи, ясно говорящие о надвигающемся ненастье.
На небе никогда не бывает совершенно одинаковых «картинок», кроме тех случаев, когда оно чисто и безоблачно: внешний вид облаков, их различия зависят от того, в каких условиях и как они образовались.
Адвективные туманы образуются при перемещении тёплой и влажной воздушной массы на относительно холодную подстилающую поверхность. Водяной пар начинает конденсироваться снизу-вверх по мере охлаждения воздуха. Чем больше разница температуры, тем интенсивнее происходит туманообразование.
Туманом называется помутнение воздуха в приземном слое, вызванное взвешенными в нем каплями воды, ледяными кристаллами или их смесью, при горизонтальной видимости менее 1 км хотя бы в одном направлении.
В зависимости от синоптических условий образования выделяют 2 типа туманов: внутримассовые и фронтальные. В зависимости от основных физических процессов образования туман делят на 3 основных класса - туманы охлаждения, туманы испарения и туманы от сгорания топлива.
В свою очередь каждый из классов подразделяется на несколько разновидностей. Например, туман охлаждения подразделяется на радиационный, адвективный и радиационно-адвективный
Обеспечение безопасности полётов – главная проблема в авиации, над решением которой работают работники всех авиационных профессий – от авиастроителей до тех, кто эксплуатирует эти корабли и обслуживает рейсы. Безопасность полётов зависит от многих факторов, в том числе факторов внешней среды, среди которых значительную роль играет снижение видимости. Его действие наиболее заметно на последнем и самом ответственном этапе полёта — посадке самолёта, когда пилоту необходимо иметь визуальный контакт с ориентирами взлётно-посадочной полосы или посадочной площадки.
Наиболее сложными являются этапы захода на посадку и самой посадки, поскольку именно на этих этапах полёта наиболее ярко проявляются отягощающие факторы: скоротечность места приземления, не стационарность процесса управления, практическая невозможность исправление допущенной ошибки, высокие умственные нагрузки и тому подобное. Все эти факторы особенно ярко проявляются при посадке самолётов в сложных метеоусловиях, когда видимость ограничена. Поэтому для обеспечения безопасности полётов наибольшую роль играет точность метеопрогноза видимости или погодных явлений, влияющих на видимость. Одним из таких явлений является туман.
Кроме того, из существующих видов тумана наибольшую опасность представляет адвективный туман, так как этот вид тумана может наблюдаться до нескольких суток и существенно влияет на безопасность полётов. Успех прогноза адвективных туманов в значительной степени зависит от точности выбора района, откуда ожидается приток воздушных масс. В связи с этим целью настоящей работы является разработка метода определения начальной области для прогноза адвективного тумана с использованием приземных карт погоды и карт удельного объёма, а также разработка метода прогноза адвективного тумана на основе факторного анализа.
Актуальностью исследования является физические процессы образования туманов, их классификации. Искусственное воздействие на туманы.
Цель исследования физические процессы образования туманов и искусственное воздействие на туманы.
Глава 1 Туманы и физические процессы их образования. 6
1.1. Туман - конденсация водяного пара в непосредственной близости от земной поверхности. 6
1.2. Классификация туманов. 10
1.3. Физические процессы образования туманов. 14
Глава 2 Искусственное воздействие на туманы.. 24
1. Аргучинцев В.К. Динамика атмосферы / В.К. Аргучинцев В.К. - Иркутск: Изд-во ИГУ, 2006. — 130 с.
2. Бармасов, А.В. Курс общей физики для природопользователей. Молекулярная физика и термодинамика / А.В. Бармасов. - СПб.: BHV, 2012. - 512 c
3. Безрукова Н. А. Физика атмосферы и океана/ Н. А. Безрукова- 2020, T. 56, № 4, стр. 397-417
4. Бровкин В.В. Воздушные массы и атмосферные фронты. [Электронный ресурс]. – URL: http://www.dissers.ru/1/9550-1-vozdushnie-massi-atmosfernie-fronti-redaktorbrovkin-predislovie-redaktora-tema-atmosfernih-frontov.php (дата обращения 25.02.2022).
5. Воробьев В.И. Основные понятия синоптической метеорологии / В.И. Воробьев. – СПб.: Изд-во РГГМУ, 2005. – 48 с.
6. Гайворонский И.И., Соловьев А.Д. Исследования в области искусственных воздействий на облака и туманы. //Труды ЦАО. Аэрология 1970. - М.: Гидрометеоиздат.- 1971.- С.77-95.
7. Зацепина Л. П. Активные воздействия на облака и туманы: [Сб. статей] / Под ред. Л. П. Зацепиной. — М.: Гидрометеоиздат, Моск. отд-ние, 1980. — 135 с.
8. Иванова Г.Ф. Анализ барических образований и атмосферных фронтов: учебное пособие/ Г.Ф. Иванова. – Саратов, 2017. – 60 с.
9. Корнеев В. П. Искусственное регулирование атмосферных осадков и рассеяние туманов: исследования и разработки Агентства атмосферных технологий в области активных воздействий / Корнеев В. П., Щукин Г. Г., Ким Н. С. [и др.]. - Москва: Грин Принт, 2019. - 295, [1] с. : табл., цв. ил., портр.; 22 см.; ISBN 978-5-6042765-4-9 : 300 экз.
10. Коронкевич Н. И. Экстремальные гидрологические ситуации [Текст] : сборник / отв. ред. Н. И. Коронкевич и др. ; Ин-т географии РАН. - М.: Медиа-ПРЕСС, 2010 (Москва). - 463 с.
