Исходные данные для курсовой работы.
Тип двигателя и топливо:
– Двигатель для легкового автомобиля.
– Топливо: газообразное.
– Тип цикла: с подводом теплоты при V = const.
Основные характеристики газовых двигателей:
– Степень сжатия е = 8,5…9,5.
– Коэффициент избытка воздуха а = 1,1…1,3.
– Коэффициент наполнения v = 0,80…0,85.
– Коэффициент использования теплоты э = 0,80…0,85.
– Среднее эффективное давление pe = 0,5…0,75 МПа.
Параметры рабочего процесса:
– Температура конца сгорания TZ = 2200…2500 K.
– Давление конца сгорания PZ = 3…5 МПа.
– Показатель политропы расширения n2 = 1,25…1,35.
– Механический КПД м = 0,75…0,85.
– Эффективный КПД e = 0,23…0,30.
Конструктивные ограничения:
– Отношение хода поршня к диаметру цилиндра S/D = 0,9…1,1.
– Средняя скорость поршня Cn = 7…11 м/с.
Для выполнения теплового расчёта необходимо использовать методику Гриневецкого-Мазинга и методику И. И. Вибе для расчёта процесса сгорания.
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ПО МЕТОДУ МАЗИНГА-ГРИНЕВЕЦКОГО
1.1. Определение параметров рабочего тела
1.2. Процесс впуска
1.2.1. Давление и температура окружающей среды
1.2.2. Давление остаточных газов
1.2.3. Температура остаточных газов
1.2.4. Температура подогрева свежего заряда
1.2.5. Давление в конце впуска
1.2.6. Коэффициент остаточных газов
1.2.7. Температура в конце впуска
1.2.8. Коэффициент наполнения
1.3. Процесс сжатия
1.4. Процесс сгорания
1.5. Процесс расширения
1.6. Процесс выпуска
1.7. Индикаторные параметры рабочего цикла
1.7.1. Среднее индикаторное давление
1.7.2. Индикаторная мощность
1.7.3. Индикаторный КПД и удельный индикаторный расход топлива
1.8. Эффективные показатели двигателя
1.8.1. Среднее эффективное давление
1.8.2. Механический КПД
1.8.3. Эффективная мощность
1.8.4. Эффективный КПД и удельный индикаторный расход топлива
1.8.5. Основные размеры цилиндра двигателя
2. ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ
3. РАСЧЁТ ТЕПЛОВОГО БАЛАНСА ДВС
4. РАСЧЁТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО ЦИКЛА ДВС С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА И. И. ВИБЕ
4.1. Расчёт индикаторных показателей рабочего цикла ДВС
ЗАКЛЮЧЕНИЕ