Актуальность темы исследования обусловлена повышенной опасностью транспортных средств в общественных отношениях. Все мы невольно становимся участниками транспортных отношений, будь то: собственником транспортного средства, арендатором, пассажиром, управляя транспортным средством и др. Все собственники и правообладатели транспортных средств должны обеспечивать безопасность жизни и здоровья людей при использовании или взаимодействии с транспортными средствами, безопасную эксплуатацию транспортных средств и охрану окружающей среды.
Каждый вид транспорта – это сложный механизм и для обеспечения его безаварийного функционирования необходимо соблюдение совокупности правовых, эксплуатационных и технических средств. Основным нормативно-правовым актом в данной сфере является Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), который регулирует процессы эксплуатации и организации движения транспорта, надзор и контроль за ним, привлечения виновных к ответственности за нарушение правил, регламентирующих безопасную эксплуатацию транспорта, а также применение профилактических мер и иных мер к виновны в нарушении этих правил.
В настоящее время в развитии общества и законодательства РФ происходит выявление различных проблем при правоприменительной деятельности органов государственной власти и судебной власти при осуществлении производства по делам об административных правонарушениях на транспорте.
Для того чтобы выявить основные проблемы производства по делам об административных правонарушениях необходимо определить понятие производства по делам об административных правонарушениях, выявить принципы и структуру производства, раскрыть сущность стадий, из которых складывается производство по делам об административных правонарушениях на транспорте.
Основная роль этого института административного права заключается в защите нарушенных прав и интересов граждан, общества и государства. Однако восстановление всех пострадавших от административных правонарушений прав и интересов граждан, общества и государства невозможно.
Несовершенство законодательства в сфере производства по делам об административных правонарушениях на транспорте связано с тем, что законодатель уделяет мало внимания регулированию данного института. В РФ есть полноценные кодексе, регулирующие производство по гражданским делам (ГПК РФ), по уголовным делам (УПК РФ), арбитражное судопроизводство (АПК РФ), а производству по делам об административных правонарушениях уделен раздел в КоАП РФ. Такая разрозненность норм создает проблемы в правоприменении. Хотя сфера административных правонарушений на транспорте достаточно широка, так как административные правонарушения на транспорте совершаются гораздо чаще остальных правонарушений. Так за (....) год, по данным МВД РФ, было совершено 240 101 010 правонарушение на транспорте, пассажирами транспортных средств или с применением транспорта, в свою очередь по сообщениям о преступлениях было возбуждено – 19 801 91 уголовное дело.
..........
Целью настоящего исследования является выявление проблематики осуществления производства по административным делам на транспорте.
........
Объектом исследования в настоящей работе являются общественные отношения, которые существуют при осуществлении производства по делам об административных правонарушениях на транспорте.
Предметом исследования выступают нормативно-правовые акты, которые регулируют сферу производства по делам об административных правонарушениях на транспорте.
Введение
Глава 1. Теоретическая и правовая характеристика административных правонарушений на транспорте
1. Административные правонарушения на транспорте: общая характеристика, виды, классификация
2. Правовое регулирование административной ответственности за правонарушения на транспорте
Глава 2. Производство по делам об административных правонарушениях на транспорте
1. Производство по делам об административных правонарушениях на транспорте и его особенности
2. Особенности применения мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях на транспорте
Заключение
Список используемой литературы
Приложение № 1
Приложение № 2