Актуальность темы исследования. В современном мире разнообразие видов транспорта играет важную роль в жизни человека, без которых он не представляет своего существования. Например, посредством автомобильного транспорта мы добираемся до необходимого нам пункта назначения, преодолеваем длинные дистанции. Государство, в свою очередь, как и человек, не может осуществлять перевозку грузов и пассажиров без привлечения водного транспорта.
Изучая ретроспективный анализ появления водного транспорта, то стоит отметить, что морской и речной транспорт являются самыми древними видами. Вплоть до середины XIX века преобладал железнодорожный транспорт. В период Древней Руси водный вид транспорта совершенствовался, совершая перевозки не только груза для торговли, но и присутствие пассажиров на борту стало возможным. Благодаря водному транспорту активно развивались экономические отношения, открывались новые пути следования, которые обеспечивали быстрое и эффективное направление к определённому месту. Петровские преобразования ещё в большей степени актуализировали внутренний водный вид транспорта, акцентируя внимание на сухопутных границах. Так, например, иностранные послы или ремесленники тратили пять недель, чтобы добраться до центральных городов Российской Империи. В связи с чем Петром I были проведены реформы, способствовавшие вывести водный транспорт на лидирующие позиции, которые стабильно поддерживаются и в современном мире.
На сегодняшний день перевозка грузов и пассажиров осуществляются примерно в 60 субъектах Российской Федерации. В каждом регионе имеются свои особенности, которые связаны с расположенностью того или иного субъекта, транспортной сетью или наличием выхода к морям, морским бассейнам. Основная задача водного транспорта заключается в реализации экономических, биологических, экологических перевозок как массовых, так и тяжёлых грузов на длительных расстояниях.
С каждым годом приобретает актуальность перевозка на водном транспорте пассажиров: долгие кругосветные путешествия, а также короткие экскурсионные экспедиции, являются основным источником риска. Обеспечение безопасности является важным составляющим и приоритетным направлением в Российской Федерации. В связи с этим совершается огромное количество административных правонарушений по вине экипажа на водном транспорте, одной из проблем, которых выступает неурегулированность законодательства в регионах, позволяющая правонарушителям совершать противоправные действия.
Целью работы является комплексное исследование теоретических аспектов административных правонарушений на водном транспорте, а также выработка на их основе научно обоснованных предложений по совершенствованию административного законодательства.
Объектом исследования выступают общественные отношения, связанные с применением и установлением административной ответственности за правонарушения на водном транспорте.
Предметом исследования выступает совокупность норм института административной ответственности за правонарушения на морском и внутреннем водном транспорте.
Введение
Глава 1. Административно-правовая характеристика правонарушений на морском и внутреннем водном транспорте
1. Юридическое содержание административных правонарушений на морском и внутреннем водном транспорте
2. Административная ответственность субъектов на морском и внутреннем водном транспорте: проблема практического применения
Глава 2. Особенности квалификации отдельных видов административных правонарушений на морском и внутреннем водном транспорте
1. Особенности квалификации действий, угрожающих безопасности движения на водном транспорте и нарушений правил плавания (ст.11.6, 11.7)
2. Особенности квалификации нарушений правил эксплуатации судов, а также управление судном судоводителем или иным лицом, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления (ст.11.8, 11.8.1, 11.9 КоАП РФ)
3. Проблемы квалификации отдельных видов административных правонарушений на морском и внутреннем водном транспорте:
Заключение
Список использованной литературы
......................