Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ

Раздел
Технические дисциплины
Просмотров
4
Покупок
0
Антиплагиат
Не указан
Размещена
11 Дек в 11:21
ВУЗ
Не указан
Курс
Не указан
Стоимость
600 ₽
Демо-файлы   
5
jpg
НГТУ.002.011.100 Цилиндр воздушный_01
168.3 Кбайт
jpg
НГТУ.002.011.100 Цилиндр воздушный_03
52.3 Кбайт
jpg
НГТУ.002.011.100 Цилиндр воздушный_05
139.8 Кбайт
jpg
НГТУ.002.011.100 Цилиндр воздушный_02
133.4 Кбайт
jpg
НГТУ.002.011.100 Цилиндр воздушный_04
94.1 Кбайт
Файлы работы   
1
Каждая работа проверяется на плагиат, на момент публикации уникальность составляет не менее 40% по системе проверки eTXT.
rar
Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100
866.4 Кбайт 600 ₽
Описание

Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 ЧЕРТЕЖ


Цилиндр воздушный – устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.

При понижении давления поршень опускается незначительно, не препятствует проходу воздуха через боковые отверстия из запасного резервуара в тормозной цилиндр. При повышении давления поршень опускается вниз. В этот момент воздух поступает из тормозных цилиндров в атмосферу, а из воздушной магистрали в запасные резервуары.

Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой 18 и шплинтом 20.

В корпусе I в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки может служить пенька, льняной шнур, асбест. Благодаря упругости материала набивки и конусам у торцов уплотнения, набивка плотно прижимается к штоку. Материал набивки со временем теряет упругость, поэтому необходимо периодически уплотнять его. Это достигается подтягиванием шпилек 19.

Крышка 5 и корпус I соединяются болтами 9, гайками 12 и шайбами 17. Втулка 7 и шток 3 крепятся установочным винтом 10.


МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.

Чертеж выполнить в двух изображениях в масштабе 1:1. Выполнить сечение А-А на свободном поле чертежа.


На чертеже выполнить следующие соединения:

I – соединить крышку 5 с корпусом I болтами 9 (резьба М12), установить щайбы 17 и гайки 12;(болты установлены под углом 45град к оси)

II – выполнить соединение крышки сальника 4 с корпусом I шпильками 19 (резьба М10), установить шайбы 16 и гайки 11;

III – закрепить поршень 2 посредством гайки 13(резьба М16), шайбы 18 и шплинта 20;

IV – ввернуть в крышку 5 пробку 15(резьба М20х1,5);

V – ввернуть установочный винт 10(резьба М5);

VI – соединить штуцер корпуса I с муфтой 14(резьба G1).


Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 сб

Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 спецификация

Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 3d сборка

Цилиндр воздушный НГТУ.002.011.100 чертежи

Корпус НГТУ.002.011.101

Поршень НГТУ.002.011.102

Шток НГТУ.002.011.103

Крышка сальника НГТУ.002.011.104

Крышка НГТУ.002.011.105

Кольцо поршневое НГТУ.002.011.106

Втулка НГТУ.002.011.107

Прокладка НГТУ.002.011.108


Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.

Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.

По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.

Вам подходит эта работа?
Похожие работы
Другие работы автора
Темы журнала
Показать ещё
Прямой эфир