Транспортное право-1 Задача
Предлагаю ПОМОЩЬ В ВЫПОЛНЕНИИ ЗАДАНИЙ, НАПИСАНИИ ЭССЕ, КОНТРОЛЬНЫХ, РЕФЕРАТОВ и КУРСОВЫХ работ по ЮРИСПРУДЕНЦИИ, ФИЛОСОФИИ, ИСТОРИИ, а также другим гуманитарным дисциплинам.
Гарантирую:
1. Работа будет выполнена точно в срок или раньше срока
2. Соответствие всем академическим стандартам;
3. ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ без ущерба качеству.
4. Высокое качество исполнения:
—Оформление по ГОСТ;
— Корректные ссылки на работы исследователей и мыслителей с оформлением сносок;
—Без использования ИИ (GPT);
—Оригинальность не менее 75% (АП.ВУЗ);
—Точные и актуальные ссылки на действующее законодательство (для юридических работ).
!!!ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ — ПИШИТЕ В ЛИЧНЫЕ СООБЩЕНИЯ!!!
Задача
Зарегистрированное в Республике Крым ПАО «Тавридос» (отправитель) заключило договор морской перевозки охлажденной белоногой креветки со льдом в транспортном рефрижераторе с ООО «Суперклипер» (перевозчик по договору), зарегистрированном в Севастополе, из порта г. Керчи в один из китайских портов. Прием груза для перевозки был удостоверен коносаментом. В Китай судно прибыло с запозданием против установленных соглашением сторон сроков. Из-за неоднократного прерывания стивидорных операций в порту выгрузки в условиях высокой температуры груз был выдан получателю в поврежденном состоянии.
Через пять месяцев ПАО «Тавридос», не предъявляя претензии к перевозчику, обратилось в арбитражный суд г. Севастополь с иском о возмещении убытков, причиненных просрочкой в доставке груза и его повреждением, а также выплатой неустоек своему контрагенту. ООО «Суперклипер» возражало против рассмотрения спора, ссылаясь на несоблюдение претензионного порядка урегулирования спора. Ответчик также полагал, что не должен отвечать за просрочку в доставке из-за имевшей место навигационной ошибки - ввиду неверного расчета штурманом влияния морских течений судно совершило излишнее маневрирование и прежде чем вернуться на нужный курс. Эта ошибка возникла, в свою очередь после девяти дней стоянки в Аравийском море недалеко у берегов Омана: экипаж получил сигнал бедствия от парусного судна дхоу, и капитаном было принято решение прийти на помощь морякам; правда, в итоге проведение спасательных операций не понадобилось, так как ранее на место прибыли несколько судов, идущих в Аденский пролив. Что же касается повреждения груза в ходе стивидорных операций, то согласно позиции перевозчика, он отвечает за сохранность груза только до его выгрузки с борта судна.
Установите источники применимого к делу права, сопоставьте их юридическую силу, объем регулирования и содержательные особенности. Разрешите спор.
