Нормализация воздушной среды на предприятиях автотранспорта (Безопасность труда)

Курсовой проект представляет собой анализ производства УАТ ОАО «Нижнекамскнефтехим», с целью выявления мест с наибольшей концентрацией негативных факторов. С последующей разработкой мер по нормализации состояния воздушной среды рабочей зоны.

Проект состоит из двух частей: расчетно-пояснительной записки объемом 40 страниц и графической части- 2листов (формат А1). 

Расчетно-пояснительная записка включает четыре раздела.

Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности: отражает общие сведения о предприятии, технико-экономических показателей деятельности УАТ, так же описывается экологическая обстановка и основные вредные производственные факторы.

Раздел 2. Технологический расчет. В данном разделе произведен технологический расчет предприятия по существующим методикам и нормативам.

Раздел 3. Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от гаража ТР. В данном разделе проводится количественная и качественная оценка загрязняющих веществ в воздухе рабочей зоны гаража ТР. 

Аннотация…………………………………………………………………………2

Введение……………………………………………………………………….......5

Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности……………..7

1.1.Характеристика предприятия ..…….………………………………..…...7

1.2.Вредные производственные факторы, промышленная экология в 

   управлении автомобильного транспорта (УАТ) ОАО

  «Нижнекамскнефтехим»…………………………………………….........10

Раздел 2. Технологический расчёт……………………………………………...12

2.1. Выбор исходных данных………………………………..……………...12

2.1.1. Категория условий эксплуатации………………………………12

2.1.2. Климатические условия эксплуатации автомобилей………….12

2.1.3. Режим работы подвижного состава…………………………….13

2.1.4. Режим ТО и ремонта подвижного состава……………………..13

2.2. Расчет производственной программы по ТО и ТР……………………13

2.2.1.Корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного

     пробега……………………...……………………………..……......13

2.2.2. Расчет числа ТО на группу автомобилей за год………………...16

2.2.3. Определение годового числа диагностических воздействий….17

2.2.4. Определение суточной программы по ТО и диагностированию

     автомобилей…………………………………...…………………..19

2.3. Расчет объема работ и численности рабочих…………………..…19   

2.3.1. Корректирование нормативных трудоемкостей………….…….19

2.3.2. Определение годового объема работ по ТО и ТР………………21

2.3.3. Определение суточного объема работ в АТП…………………..23

2.3.4. Распределение объема работ ТО и ТР по производственным

     зонам и участкам……………………………………………..…...24

2.3.5. Годовой объем работ вспомогательных работ………………….27

2.3.6. Расчет численности производственных рабочих………………..27

Раздел 3.Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от гаража ТР.

3.1Выбор исходных данных……………………………………………..30

3.2.Расчет количества выбросов оксида углерода СО, углеводородов

   СmHm, оксидов азота NОх, сажи С, диоксида серы SO2…………....30

3.3.Расчет количества выбросов свинца Pb (для неэтилированного….30

   бензина). 

3.4.Расчет количества ЗВ, выбрасываемых при внутригаражных

   разъездах……………………………………………………………...31

3.5.Расчет количества тяжелых металлов в выбросах 

     загрязняющих веществ……………………………………………….37 

Заключение………………………………………………………………..…….44

1.В.П.Титов, Э.В.Сазанов и др. «Курсовое и дипломное проектирование по вентиляции гражданских и промышленных зданий».

2.Н.В.Лазарева, Э.Н.Левина «Вредные вещества в промышленности. Справочник для химиков, инженеров и врачей» (том 1-3).

3.Методическое пособие «Положение о техническом обслуживании автотранспорта» - Министерство автомобильного транспорта РФ.

4.Методическое пособие «Методике расчета выбросов загрязняющих веществ в воздух автотранспортом, который используется субъектами предпринимательской деятельности и другими юридическими лицами всех форм собственности» - Министерство автомобильного транспорта РФ. 

Информационные источники сети Интернет.

1.Официальный сайт компании PLYMO VENT в России: www.sovplym.ru