Ответы на тест. Мосполитех. Горюче-смазочные материалы для эксплуатации энергоустановок. Набрано 90%. 1961

В ФАЙЛЕ ПРИВЕДЕНЫ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ С КОНКРЕТНЫХ ПОПЫТОК!!!

ВСЕ ВОПРОСЫ ПРИВЕДЕНЫ ЗДЕСЬ!!!!

ФАЙЛ С ОТВЕТАМИ БУДЕТ ДОСТУПЕН СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ!!!

Верные ответы в файле будут выделены зеленым!!

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел
a.С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ILSAC, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")
b.Сопоставляя классификации АСЕА с классификациями ССМС, АPI и ILSAC можно говорить не об идентичности, а лишь примерном соответствии классов разных классификаций
c.В 1998 г. опубликована новая редакция классификации ACEA, отличающаяся от первой дальнейшим ужесточением отдельных проходных критериев и введением новых классов масел
d.Классификация ILSAC заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел
a.Кроме классификаций SAE и API широкое распространение в международном масштабе получила классификация ISO 8216-0-86 (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов)
b.Все классификации для характеристики вязкостнотемпературных свойств масел используют стандарт API (иногда с небольшими уточнениями или дополнениями)
c.В центральном круге логограммы моторного масла, лицензированного в АРI указывают класс (классы) масла по классификации SAE J300
d.Моторные масла, лицензированные в АРI, маркируют логограммой

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел
a.Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ACEA, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2
b.Два класса масел автомобилестроительных фирм США и Японии в классификации ILSAC, обозначаемых GF1 и GF2 практически идентичны классам АРI SH и SJ соответственно
c.Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло обладает уменьшенным расходом на угар
d.Масла классов GF1 и GF2 обязательно энергосберегающие и всесезонные
Выберите верные утверждения для дизеля
a.Используемое дизельное топливо должно гарантировать невысокую токсичность
b.Топливо должно иметь широкую и недефицитную сырьевую базу
c.Полнота сгорания без образования сажи и особо токсичных и канцерогенных продуктов в отработавших газах не зависит от используемого дизельного топлива
d.Минимальное образование нагара и отложений в зоне распылителей форсунок и в камере сгорания не зависит от используемого дизельного топлива
Выберите верные утверждения для дизеля
a.В топливоподающей аппаратуре дизелей отсутствуют прецизионные детали и это предопределяет отсутствие высоких требований к чистоте дизельного топлива
b.Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, составляет от 50 мс для тихоходных двигателей
c.На подачу топлива не влияет температура застывания
d.Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, зависит от частоты вращения вала двигателя
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием
a.0,80 - 0,85 сопровождается значительной неполнотой сгорания и повышенным расходом топлива
b.0,65 - 0,85 (экономичный состав), имеет место наиболее полное сгорание топлива и соответственно наибольшая экономичность двигателя
c.Максимальную литровую мощность двигатель развивает при Альфа
d.
e.В бензиновых двигателях при составе свежего заряда, соответствующем Альфа
f.При расчете цикла среднее значение коэффициента избытка воздуха выбирают, как правило, для режима холостого хода, устанавливаемого заводом-изготовителем на основе статистических данных, полученных при расчете двигателей
g.Работа двигателя при Альфа
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Цетан обладает низкой стойкостью к детонации (имеет большую задержку самовоспламенения), и его воспламеняемость условно принята за 100 ед

b.
В реальных условиях существует равновесное состояние, при котором рост нагара на поверхности камеры сгорания, на распылителях форсунок и в других местах прекращается

c.
В качестве эталонных топлив используют два индивидуальных углеводорода — изооктан и нормальный гептан (ароматический углеводород)

d.
В реальных условиях существует равновесное состояние, при котором количества образующегося и выгорающего нагара становятся равными
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, не зависит от объемов жидкого и испарившегося топлива

b.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, не зависит от температуры и от соотношения жидкой и паровой фаз

c.
Для предотвращения образования паровоздушных пробок стандартом на автомобильные бензины предусмотрено ограничение по давлению насыщенных паров для летних видов бензинов (независимо от их марки): должно быть не более 67 кПа

d.
Для топлив стандартизован метод определения давления насыщенных паров при соотношении жидкой и паровой фаз 1 : 4
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Повышение Альфа приводит к уменьшению абсолютных значений выбросов сажи и других продуктов неполного сгорания

b.
При нагрузке, равной 70 - 80% полной, выбросы сажи не превышают 10 - 20 % своего максимального значения

c.
Эмиссия NOx дизелей не зависит от значений Альфа

d.
Наименьшее содержание NOx имеет место на режимах внешней скоростной характеристики с небольшой частотой вращения коленчатого вала и низкими значениями Альфа
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Качественно состав смеси характеризуется коэффициентом состава воздуха

b.
В бензиновых двигателях при составе свежего заряда, соответствующем

c.
При расчете цикла среднее значение коэффициента избытка воздуха выбирают, как правило, для режима номинальной мощности, устанавливаемого заводом-изготовителем на основе статистических данных, полученных при испытаниях двигателей

d.
1,05 - 1,15 (экономичный состав), имеет место наиболее полное сгорание топлива и соответственно наибольшая экономичность двигателя

e.
Коэффициент избытка воздуха – это отношение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания топлива к действительному
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Малая подача топливного насоса не позволяет применить циркуляционную систему подачи, при которой топливо непрерывно циркулирует по кольцу от бака к двигателю и обратно и поэтому не может сильно нагреться в подкапотном пространстве

b.
2 МПа), что препятствует образованию паровоздушных пробок

c.
Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем больше вероятность возникновения паровоздушных пробок

d.
При прочих равных условиях вероятность возникновения паровоздушных пробок зависит от давления насыщенных паров топлива

e.
В кольцевой магистрали топливо находится под сравнительно низким давлением (
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные детали и это предопределяет очень высокие требования к чистоте дизельного топлива

b.
На подачу топлива не влияет присутствие в топливе механических примесей и воды

c.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные детали (зазор в плунжерной паре топливного насоса 1,5—2,0 мкм)

d.
На подачу топлива не влияют вязкостно-температурные свойства топлива
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Качественно состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха

b.
Коэффициент избытка воздуха – это отношение действительного количества воздуха, участвующего в сгорании 1 кг топлива, к теоретически необходимому количеству воздуха

c.
Коэффициент избытка воздуха представляет собой отношение теоретически необходимого количества воздуха для полного сгорания топлива к действительному

d.
В действительности на каждый кг топлива в цилиндр двигателя для организации процесса сгорания поступает воздух в количестве меньшем теоретически необходимого (стехиометрического) количества
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Коэффициент диффузии дизеля идентичен аналогичному показателю бензина, поэтому поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться

b.
Поверхностное натяжение дизеля идентично аналогичному показателю бензина, поэтому, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться

c.
При впрыскивании в камеру сгорания топлива всегда происходит определенная задержка воспламенения

d.
Чем меньше задержка воспламенения топлива, тем более плавно идет процесс сгорания
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Чем меньше диаметр цилиндров двигателя, тем интенсивнее должно быть вихревое движение воздуха

b.
Выравнивание значений Альфа по объему камеры сгорания невозможно вследствие наличия вихревого движения воздуха в цилиндрах

c.
Выравнивание значений Альфа по объему камеры сгорания достигается улучшением качества распыливания топлива при уменьшении давления впрыскивания

d.
0,2 - 1,2

e.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 130…150 мм требуемое вихревое отношение D
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
На подачу топлива не влияет температура помутнения

b.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные

c.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях высоких температуры и давления

d.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях интенсивных вихревых движений воздуха, характерных для внутренней полости камеры сгорания дизеля в конце такта сжатия
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
В дизелях с разделенными камерами сгорания значения Альфа на номинальном режиме обычно принимают не выше 1,3

b.
Рассматривая в качестве окислителя воздух, следует учитывать, что на каждые 1000 мг его приходится только 232 мг собственно окислителя, т. е. кислорода

c.
Инертный азот (768 мг), который является частью рабочего тела, в химических процессах при сгорании топлива практически не участвует

d.
Для дизелей с наддувом значения коэффициента Альфа могут достигать 0,6…0,8
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Поскольку посторонних источников воспламенения топлива дизель не имеет, то важнейшим показателем дизельного топлива является его детонационная стойкость

b.
Топливо при впрыскивании в камеру сгорания воспламеняется сразу, поскольку в дизеле нет задержки воспламенения

c.
Цетановым числом (ЦЧ) называют процентное (по объему) содержание цетана в смеси его с -метилнафталином при условии, что эта смесь на стандартной установке и стандартном режиме имеет такую же задержку воспламенения, как и исследуемое топливо

d.
Для четкой и однозначной оценки склонности топлива к самовоспламенению стандартизован специальный показатель—цетановое число
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Основной целью применения обедненных смесей Альфа >1,15, кроме экономии топлива, является и снижение содержания в отработавших газах вредных веществ

b.
В двигателях, оснащенных бифункциональной системой нейтрализации ОГ, состав топливно-воздушной смеси поддерживается в условиях эксплуатации на стехиометрическом уровне

c.
1,95 - 1,98

d.
С целью повышения экономичности бензинового двигателя на режиме номинальной мощности принимают Альфа

e.
При работе двигателя с Альфа

f.
1,80 - 1,85 в отработавших газах существенно повышается содержание токсичных продуктов неполного сгорания: углеводородов СН, оксида углерода СО
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
В системах впрыскивания паровоздушные пробки возникают, поскольку топливо подается к форсункам специальным насосом (с автономным приводом от электродвигателя)

b.
В системах впрыскивания топлива опасность возникновения паровоздушных пробок очень высока, особенно в неблагоприятных условиях

c.
В кольцевой магистрали топливо находится под сравнительно высоким давлением (

d.
Большая подача топливного насоса позволяет применить циркуляционную систему подачи, при которой топливо непрерывно циркулирует по кольцу от бака к двигателю и обратно и поэтому не может сильно нагреться в подкапотном пространстве

e.
0,2 МПа), что препятствует образованию паровоздушных пробок
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, происходит улучшение топливной экономичности

b.
Эмиссия NOx дизелей в значительной степени зависит от значений Альфа

c.
Наибольшее содержание NOx имеет место на режимах внешней скоростной характеристики с небольшой частотой вращения коленчатого вала и низкими значениями Альфа

d.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, происходит увеличение давления наддува
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Для одного килограмма топлива справедливо равенство: С + Н + О

b.
Топливо состоит из трех элементов: С, N, О

c.
1, кг

d.
Жидкое углеводородное топливо по своему химическому составу представляет собой соединение трех основных элементов: углерода С, водорода Н и кислорода О

e.
При малых температурах сгорания образуются оксиды азота, которые не увеличивают токсичность продуктов сгорания
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях невысоких температуры и давления

b.
Количественно условия испарения в бензиновом двигателе и дизеле различны

c.
Несмотря на то, что давление насыщенных паров, значительно отличается от аналогичных показателей бензина, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться

d.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях малоинтенсивных вихревых движений воздуха, характерных для внутренней полости камеры сгорания дизеля в конце такта сжатия
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать образование гомогенной горючей смеси, т.е. тонкое распыливание и быстрое, по возможности полное испарение

b.
Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать возможность бесперебойной его подачи из топливного бака к форсункам системы впрыскивания или газовому смесителю

c.
Физико-химические свойства топлива не влияют на образование гомогенной горючей смеси, т.е. на распыливание и испарение

d.
Физико-химические свойства топлива не ограничивают возможность бесперебойной его подачи из топливного бака к форсункам системы впрыскивания или газовому смесителю
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Плотный нагар, состоящий из чистого углерода, не влияет на калильное зажигание

b.
Работа на неэтилированном бензине делает нагар рыхлым, а температура его самовоспламенения резко повышается и обычно составляет 200—300 С

c.
Поршневые двигатели внутреннего сгорания относятся к двигателям с дискретным преобразованием химической энергии топлива в механическую

d.
Преобразование химической энергии топлива в механическую происходит с помощью промежуточного звена — тепловой энергии
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
0,95 - 0,98

b.
С целью повышения экономичности бензинового двигателя на режиме номинальной мощности принимают Альфа

c.
1,80 - 1,85 сопровождается значительной неполнотой сгорания и повышенным расходом топлива

d.
1,80 - 1,85 (мощностной состав), так как скорость сгорания такой топливовоздушной смеси наибольшая

e.
0,80 - 0,85 в отработавших газах существенно повышается содержание токсичных продуктов неполного сгорания: углеводородов СН, оксида углерода СО

f.
При работе двигателя с Альфа

g.
Максимальную литровую мощность двигатель развивает при Альфа

h.
Работа двигателя при Альфа
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к снижению максимальной температуры цикла

b.
3,5 - 5

c.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 130…150 мм требуемое вихревое отношение D

d.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к уменьшению эмиссии NOx

e.
Чем больше диаметр цилиндров двигателя, тем интенсивнее должно быть вихревое движение воздуха
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
0,2 - 1,2

b.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение времени перекрытия клапанов

c.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение доли остаточных газов в цилиндрах дизеля путем регулирования фаз газораспределения

d.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 70 мм требуемое вихревое отношение D

e.
Реализация оптимизированных законов управления фазами газораспределения не влияет на экологические показатели дизеля

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
На режимах с полной нагрузкой (за исключением номинального скоростного) более предпочтительной с точки зрения снижения выбросов NOx является работа со смещением фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону опережения на 10 п.к.в.

b.
Оптимизация фаз газораспределения в дизеле не проводится, так как это практически не влияет на его экономические, экологические и энергетические показатели

c.
При работе дизеля на режимах холостого хода наименьшие выбросы NOx наблюдаются при одновременном смещении фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону опережения на 10п.к.в. почти во всем скоростном диапазоне

d.
На скоростном режиме с частотой, равной 0,5 номинальной, работа со смещением фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону опережения на 10 п.к.в. приводит к снижению выбросов NOx на 12 %

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Максимальную литровую мощность двигатель развивает при Альфа

b.
0,80 - 0,85 (мощностной состав), так как скорость сгорания такой топливовоздушной смеси наибольшая

c.
Работа двигателя при Альфа

d.
0,65 - 0,85 (экономичный состав), имеет место наиболее полное сгорание топлива и соответственно наибольшая экономичность двигателя

e.
В бензиновых двигателях при составе свежего заряда, соответствующем Альфа

f.
При расчете цикла среднее значение коэффициента избытка воздуха выбирают, как правило, для режима холостого хода, устанавливаемого заводом-изготовителем на основе статистических данных, полученных при расчете двигателей

g.
0,80 - 0,85 сопровождается значительной неполнотой сгорания и повышенным расходом топлива

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
В двигателях, оснащенных бифункциональной системой нейтрализации ОГ, состав топливно-воздушной смеси поддерживается в условиях эксплуатации на стехиометрическом уровне

b.
1,80 - 1,85 в отработавших газах существенно повышается содержание токсичных продуктов неполного сгорания: углеводородов СН, оксида углерода СО

c.
При работе двигателя с Альфа

d.
Основной целью применения обедненных смесей Альфа >1,15, кроме экономии топлива, является и снижение содержания в отработавших газах вредных веществ

e.
1,95 - 1,98

f.
С целью повышения экономичности бензинового двигателя на режиме номинальной мощности принимают Альфа
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В реальных условиях не существует равновесное состояние, при котором рост нагара на поверхности камеры сгорания, на распылителях форсунок и в других местах прекращается

b.
Интенсивность образования нагара зависит от многих факторов, в том числе и от свойств топлива

c.
В реальных условиях не существует равновесное состояние, при котором количества образующегося и выгорающего нагара становятся равными

d.
Достаточно полно определяет влияние топлива на образование нагара показатель его коксуемости

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Рассматривая в качестве окислителя воздух, следует учитывать, что на каждые 100 мг его приходится только 832 мг собственно окислителя, т. е. кислорода

b.
При максимальных температурах сгорания образуются оксиды азота, но в столь малых количествах, что практически на теплоту сгорания горючей смеси они не влияют

c.
При максимальных температурах сгорания образуются оксиды азота

d.
Азот (768 мг), который является частью рабочего тела, принимает активное участие в химических процессах при сгорании топлива
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Коэффициент избытка воздуха представляет собой отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому для полного сгорания топлива

b.
В поршневых двигателях сгорание топлива, т.е. его химическое восстановление кислородом воздуха, происходит дискретно, отдельными порциями, в изолированном объеме камеры сгорания цилиндра

c.
Полнота и скорость сгорания топлива не зависят от соотношения количеств топлива и воздуха

d.
В действительности на каждый кг топлива в цилиндр двигателя для организации процесса сгорания поступает воздух в количестве, которое отличается от теоретически необходимого (стехиометрического) количества
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Достаточно полно определяет влияние топлива на образование нагара показатель его зольности

b.
Среди систем двигателя особое место занимают системы топливоподачи и воздухоснабжения

c.
Зависимость удельного эффективного расхода топлива от Альфа имеет выраженный минимум при коэффициенте Альфа равном 1,7 - 2,5

d.
Интенсивность образования нагара зависит от многих факторов, но не от свойств топлива

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Индивидуальные характеристики всех систем дизеля удается согласовать лишь на каком-то одном режиме (чаще номинальном)

b.
Ни при каких условиях нагар не может полностью выгорать и вновь образовываться

c.
Чем ниже температурный режим двигателя, тем при более тонком слое нагара устанавливается его равновесное состояние, при котором рост нагара на поверхности камеры сгорания, на распылителях форсунок и в других местах прекращается

d.
Выполнение современных требований по выбросу вредных веществ невозможно без использования современных систем автоматического управления и регулирования

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Существует определенная закономерность: чем больше частота вращения вала двигателя, тем выше требования к топливам

b.
Токсичность дизеля не зависит от используемого дизельного топлива

c.
Топливо не должно иметь широкую сырьевую базу

d.
Чем больше частота вращения вала двигателя, тем выше требования к топливам, потому что с увеличением частоты вращения уменьшается время, за которое должны произойти процессы смесеобразования и сгорания топлива

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Способность к самовоспламенению зависит от группового химического состава, гак как различные углеводороды обладают и различной склонностью к самовоспламенению

b.
Для нормальной работы дизеля топливо должно обладать оптимальной способностью к самовоспламенению

c.
Температура воздуха для надежного самовоспламенения топлива в момент начала подачи топлива должна составлять 200—300 град С

d.
В отличие от двигателей с искровым зажиганием в дизелях происходит воспламенение топлива при его впрыскивании в камеру сгорания двигателя посредством электрической искры

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
В дизелях нижнее значение коэффициента избытка воздуха Альфа не зависит от типа смесеобразования, степени совершенства рабочего процесса и других факторов

b.
В дизелях с неразделенными камерами сгорания значения Альфа на номинальном режиме обычно принимают не выше 1,2

c.
В дизелях с разделенными камерами сгорания значения Альфа на номинальном режиме обычно принимают не ниже 1,3

d.
Для дизелей с наддувом значения коэффициента Альфа могут достигать 1,6…2,0
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать мягкость работы двигателя

b.
Используемое дизельное топливо не влияет на надежное смесеобразование

c.
Используемое дизельное топливо не влияет на бесперебойность подачи топлива как из бака к топливной аппаратуре, так и в цилиндры двигателя

d.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать надежную воспламеняемость
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
0,2 МПа), что препятствует образованию паровоздушных пробок

b.
Большая подача топливного насоса позволяет применить циркуляционную систему подачи, при которой топливо непрерывно циркулирует по кольцу от бака к двигателю и обратно и поэтому не может сильно нагреться в подкапотном пространстве

c.
В системах впрыскивания топлива опасность возникновения паровоздушных пробок очень высока, особенно в неблагоприятных условиях

d.
В системах впрыскивания паровоздушные пробки возникают, поскольку топливо подается к форсункам специальным насосом (с автономным приводом от электродвигателя)

e.
В кольцевой магистрали топливо находится под сравнительно высоким давлением (

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Поверхностное натяжение и давление насыщенных паров используемого дизельного топлива ни на что не влияет

b.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать полное сгорание без образования сажи и особо токсичных и канцерогенных продуктов в отработавших газах

c.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать минимальное образование нагара и отложений в зоне распылителей форсунок и в камере сгорания

d.
Вязкость, плотность, фракционный состав используемого дизельного топлива ни на что не влияет
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
На подачу топлива влияет присутствие в топливе механических примесей и воды

b.
На подачу топлива влияют вязкостно-температурные свойства топлива

c.
Чем больше частота вращения вала двигателя, тем меньше требования к топливам, потому что с увеличением частоты вращения уменьшается время, за которое должны произойти процессы смесеобразования и сгорания топлива

d.
Существует определенная закономерность: чем больше частота вращения вала двигателя, тем меньше требования к топливам

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Используемое дизельное топливо не влияет на надежное смесеобразование

b.
Используемое дизельное топливо не влияет на бесперебойность подачи топлива как из бака к топливной аппаратуре, так и в цилиндры двигателя

c.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать надежную воспламеняемость

d.
Используемое дизельное топливо должно гарантировать мягкость работы двигателя
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Температура начала кипения топлива повышается при понижении его давления

b.
При низкой температуре окружающего воздуха топливо в подкапотном пространстве автомобиля может нагреться до температуры, превышающей температуру начала его кипения

c.
В системах впрыскивания топлива опасность возникновения паровоздушных пробок практически исключена даже в самых неблагоприятных условиях

d.
В системах впрыскивания паровоздушные пробки не возникают, поскольку топливо подается к форсункам специальным насосом (с автономным приводом от электродвигателя)

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Топлива для дизелей в отличии от топлива для двигателей с искровым зажиганием, должны быть эффективным энергоносителем

b.
Используемое дизельное топливо должно обладать оптимальной вязкостью, плотностью, фракционным составом

c.
Топливо является эффективным энергоносителем, если обладает высокой теплотой испарения

d.
Используемое дизельное топливо должно обладать оптимальным поверхностным натяжением и давлением насыщенных паров
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Для топлив стандартизован метод определения давления насыщенных паров при соотношении жидкой и паровой фаз 1 : 4

b.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, не зависит от объемов жидкого и испарившегося топлива

c.
Для предотвращения образования паровоздушных пробок стандартом на автомобильные бензины предусмотрено ограничение по давлению насыщенных паров для летних видов бензинов (независимо от их марки): должно быть не более 67 кПа

d.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, не зависит от температуры и от соотношения жидкой и паровой фаз

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Паровоздушные пробки нарушают сплошность потока топлива в топливопроводе и топливный насос начинает действовать с чрезмерной эффективностью

b.
Температура начала кипения топлива понижается при понижении его давления

c.
Особенно часто паровоздушные пробки возникают при низкой температуре окружающего воздуха

d.
При высокой температуре окружающего воздуха топливо в подкапотном пространстве автомобиля может нагреться до температуры, превышающей температуру начала его кипения

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Эмиссия NOx зависит только от общего коэффициента избытка воздуха, но не от локальных его значений

b.
Управление процессом воздухоснабжения позволяет увеличивать давление наддувочного воздуха и подачу воздуха на режимах с низкими Альфа

c.
Величина Альфа не влияет на концентрации С и СО в ОГ

d.
Оптимизация значений коэффициента Альфа в широком диапазоне режимов работы дизеля может быть осуществлена при управлении процессами топливоподачи и воздухоснабжения
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Топлива для дизелей так же, как топлива для двигателей с искровым зажиганием, должны быть эффективным энергоносителем

b.
Топливо является эффективным энергоносителем, если обладает высокой теплотой сгорания

c.
Способность к самовоспламенению не зависит от группового химического состава, гак как различные углеводороды обладают одинаковой склонностью к самовоспламенению

d.
Для нормальной работы дизеля топливо должно обладать оптимальной детонационной стойкостью
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Атмосферный воздух содержит 83% (по массе) кислорода, участвующего в процессе сгорания (окисления) топлива

b.
Количество воздуха в кмоль или в кг, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива – это стехиометрическое соотношение

c.
Атмосферный воздух содержит 79% инертных для реакции сгорания газов (в основном - азот)

d.
Атмосферный воздух содержит 81% (по объему) кислорода, участвующего в процессе сгорания (окисления) топлива

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Увеличение эмиссии С и СО в ОГ при больших Альфа объясняется ухудшением качества смесеобразования при малых цикловых подачах топлива

b.
По абсолютному значению выбросы С, СО, СНх достигают своих максимальных значений на режимах внешней скоростной характеристики с пониженной частотой и малыми значениями нагрузок

c.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к улучшению топливной экономичности

d.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к монотонному увеличению содержания в отработавших газах оксидов азота NOx

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
При нагрузке, равной 70 - 80% полной, выбросы сажи не превышают 10 - 20 % своего максимального значения

b.
Повышение Альфа приводит к уменьшению абсолютных значений выбросов сажи и других продуктов неполного сгорания

c.
Эмиссия NOx дизелей не зависит от значений Альфа

d.
Наименьшее содержание NOx имеет место на режимах внешней скоростной характеристики с небольшой частотой вращения коленчатого вала и низкими значениями Альфа

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Особенно часто паровоздушные пробки возникают при высокой температуре окружающего воздуха

b.
Нарушение подачи жидкого топлива из топливного бака к приборам питания не может происходить вследствие образования в топливе паровоздушных пробок

c.
Паровоздушные пробки нарушают сплошность потока топлива в топливопроводе и топливный насос перестает действовать

d.
Нарушение подачи жидкого топлива из топливного бака к приборам питания не происходит вследствие присутствия в нем механических примесей и воды
Выберите верные утверждения для дизеля
a.
При значениях Альфа, меньше предела дымления (Альфа дым

b.
В дизелях с неразделенными камерами сгорания при <1,4 - 1,5 результатом недогорания топлива является выброс продуктов неполного сгорания

c.
0,8 -0,9), имеет место резкое ухудшение показателей топливной экономичности и токсичности ОГ

d.
Наиболее благоприятной является зона низких частот вращения при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики

e.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к снижению температур сгорания топлива

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Переход от граничного трения к жидкостному и обратно не зависит от вязкости и поверхностной активности масла, т. е. прочности его масляной пленки

b.
Переход от граничного трения к жидкостному и обратно не зависит от величины нагрузок

c.
С повышением температуры трение без смазочного материала возникает не по всей поверхности, а местами, где наибольшая высота микронеровностей, которые всегда имеются на трущихся деталях

d.
С повышением температуры вязкость и маслянистость уменьшаются, и вероятность возникновения трения без смазочного материала возрастает

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают синтетические

b.
Нефтяные масла делят на дистиллятные и остаточные

c.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают животные

d.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают растительные

Выберите верные утверждения для метода парных растворителей

a.
Один из парных растворителей должен выборочно растворять вредные примеси, а другой — очищаемое масло

b.
Для получения качественной очистки высоковязких остаточных масел используют метод парных растворителей

c.
С целью поддержания пропана в жидком состоянии очистку производят под атмосферным давлением

d.
При растворении примесей применяют изооктан с 30—50 % цетана, а при растворении рафината — пропан

Выберите верные утверждения для очистки масла методом выщелачивания

a.
Метод очистки масел путем выщелачивания для моторных масел сейчас применяют наиболее часто

b.
Выщелачивание – это самый простой способ очистки масел

c.
Применяют следующий метод очистки масел - выщелачивание

d.
При очистке масел путем выщелачивания продукты окислительной полимеризации (нефтяные смолы и другие вредные примеси) полностью удаляются

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
При топливной схеме переработки мазута получают легкие дистиллятные масла (выкипающие при 300—400 С)

b.
При масляной схеме переработки мазута получают тяжелые дистиллятные масла (выкипающие при 450—500 С)

c.
При топливной схеме переработки мазута получают средние дистиллятные масла (выкипающие при 400—450 С)

d.
Для получения товарных марок масла подвергают сложным технологическим операциям

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Фракцию, полученную при масляной схеме переработки гудрона, используют как вторичный продукт для каталитического- крекинга или гидрокрекинга

b.
При топливной схеме переработки мазута получают три фракции

c.
При масляной схеме переработки мазута получают средние дистиллятные масла (выкипающие при 400—450 С)

d.
При масляной схеме переработки мазута получают легкие дистиллятные масла (выкипающие при 300—400 С)

Выберите верные утверждения для базовых масел

a.
Технология очистки базовых масел не влияет на их свойства

b.
Масла, используемые в качестве основных моторных масел, называют базовыми маслами

c.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-6 — дистиллятное масло

d.
Для получения всесезонных масел или масел для северных и арктических районов нельзя использовать в качестве базовых масел глубоко депарафинизированные дистиллятные масла малой вязкости
Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
В дистиллятных маслах мало соединений, обладающих высокой маслянистостью, т. е. прочностью масляной пленки

b.
Характерной особенностью остаточных масел являются их хорошие вязкостно-температурные свойства

c.
Характерной особенностью дистиллятных масел является их высокая термоокислительная стабильность

d.
Оставшиеся после вакуумной перегонки продукты (полугудрон и гудрон) используют для получения дистиллятных масел

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают нефтяные (минеральные)

b.
По агрегатному состоянию смазочные материалы бывают мягкие или мокрые

c.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают животные

d.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают растительные
Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, соотношение масла и растворителя 1 : 100 или 1 : 200

b.
При использовании в качестве селективного растворителя фурфурола соотношение очищаемого продукта варьируют- в зависимости от желаемой глубины очистки очищаемого масла от 1:150 до 1 : 400

c.
Очистка масел селективными растворителями – это современный и эффективный способ очистки масел

d.
Особенностью метода очистки масел селективными растворителями является возможность в процессе очистки многократного использования селективных растворителей

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла не классифицируют на турбинные, компрессорные

b.
Классификация и маркировка моторных масел (ГОСТ 17479—72) распространяется на моторные масла, предназначенные для всех поршневых двигателей (кроме авиационных)

c.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла не классифицируют на электроизоляционные, приборные и технологические

d.
Моторные масла в зависимости от типа двигателей разделяются на масла для бензиновых двигателей и дизелей

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Температурный режим подшипника неуправляем, и не зависит от конструкций двигателя и его смазочной системы

b.
Температурный режим подшипника не зависит от подачи масляного насоса, наличия масляного радиатора, его эффективности и ряда других факторов

c.
Жидкостное трение обеспечивается, если смазывающая жидкость полностью разделяет трущиеся поверхности, т.е. трение между твердыми телами заменяется трением между частицами (молекулами) жидкости

d.
Жидкостное (гидродинамическое) трение зависит от процессов внутреннего трения в смазочном масле, т. е. от его вязкости

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
В состоянии покоя вал не опирается на вкладыш, зазор в месте соприкосновения пары практически всегда есть

b.
В состоянии покоя вал не опирается на вкладыш, между валом и подшипником имеется слой масла

c.
Когда вал начинает вращаться, частицы масла приводятся в движение

d.
В состоянии покоя вал опирается на вкладыш, масло находится в серповидных зазорах по обе стороны вала

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Даже при большой частоте вращения трение между металлом не может быть заменено трением между частицами масла

b.
При большой частоте вращения минимальный зазор несколько смещается от вертикальной оси по ходу вращения вала

c.
Образование масляного слоя возможно только в том случае, когда возникающее гидродинамическое давление превышает действующие на вал удельные нагрузки

d.
Даже при большой частоте вращения весь зазор между валом и вкладышем не заполнен маслом
Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
Слой очищенного масла доочищают щелочью

b.
Экстракт подвергают регенерации, при которой селективный растворитель отделяется от вредных продуктов и опять вводится в процесс очистки

c.
Очень важно правильно выбрать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки

d.
Полученный при очистке слой растворителя с полезными для масла примесями называют экстрактом

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - Е1 - API - SG

b.
ГОСТ - Б - SAE - 15W

c.
ГОСТ - Г1 - SAE - 15W30

d.
ГОСТ - 53 - 10W30

Согласно типичному тепловому балансу при работе на номинальном режиме

a.
Тепловой поток, унесенный с отработавшими газами в бензиновом двигателе составляет - 34—36%

b.
Тепловой поток, преобразованный в эффективную работу в бензиновом двигателе составляет - 24—28%

c.
Прочие потери (излучение и др.) в дизеле составляют - 30%

d.
Тепловой поток, отведенный в систему охлаждения в дизеле составляет - 5—8%

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Группа масла по эксплуатационным свойствам В1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжёлых чем для масел группы Г1

b.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Г1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжёлых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению

c.
Группа масла по эксплуатационным свойствам В2 рекомендуемая область применения - Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозийным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений

d.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Б2 - Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжёлых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся улучшенными противоизносными и диспергирующими свойствами

b.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся длительной работоспособностью

c.
В классификации ILSAC (CF2, CF4, CG4) цифры 2 и 4 обозначают соответственно масла для 2 и 4 тактных дизелей

d.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся малой вязкостью

Выберите верные соответствия классов вязкости по SAE J306 и ГОСТ 17479.2-85

a.
Класс SAE J306 - 75W - ГОСТ - 9

b.
Класс SAE J306 - 90 - ГОСТ - 18

c.
Класс SAE J306 - 70W - ГОСТ - нет

d.
Класс SAE J306 - 250 - ГОСТ - нет
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Марка М8Г2 и М10Г2 указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей

b.
В некоторых марках масел встречаются дополнительные буквенные обозначения (М10 Г2К)

c.
Дополнительные буквенные обозначения (М10 Г2К)вводят, чтобы выделить масло, относящееся формально к одной и той же группе, но содержащее различные присадки и допущенные к применению в разных объектах техники

d.
Марка М6З/10В указывает, что это дизельные сезонные масла для дизелей без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

Выберите верные утверждения для отечественной классификации трансмиссионных масел

a.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает пять групп, обозначаемых цифрами от 1 до 5, с возрастающей эффективностью противоизносного и противозадирного действия присадок и повышающимися прочими характеристиками

b.
В России действует классификация трансмиссионных масел согласно ИСО 8216/1-86

c.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает десять классов вязкости трансмиссионных масел в диапазоне от 160 до 410 мм2/с при 100 градС

d.
Стандартное обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 складывается из букв ТМ и цифр, первая из которых обозначает группу, а вторая класс вязкости

Выберите верные утверждения для отечественной классификации трансмиссионных масел

a.
Буква "З", стоящая при классе вязкости, указывает на наличие в составе масла редкоземельных металлов, повышающих ресурс двигателя

b.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает четыре класса вязкости трансмиссионных масел в диапазоне от 16 до 41 мм2/с при 100 0С

c.
В России действует классификация трансмиссионных масел согласно ГОСТ 17479.2-85

d.
ТМ518, ТМ512з – марка моторного масла для тракторного двигателя

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - В - API - SD/CB

b.
ГОСТ - 53 - 10W30

c.
ГОСТ - Д2 - API - CD

d.
ГОСТ - 53/12 - API - SD/CB

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Масла классов GF1 и GF2 обязательно энергосберегающие и всесезонные

b.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло обладает уменьшенным расходом на угар

c.
Два класса масел автомобилестроительных фирм США и Японии в классификации ILSAC, обозначаемых GF1 и GF2 практически идентичны классам АРI SH и SJ соответственно

d.
Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ACEA, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2

Выберите верные утверждения для зарубежной классификации моторных масел

a.
За рубежом наибольшее распространение получили классификации масел по стандартам SAE J 300 и АРI

b.
Стандарт SAE J 300 (американский институт нефти) по условиям применения

c.
При сопоставлении отечественных и зарубежных масел речь идёт о полной идентичности

d.
Стандарт SAE J 300 (общество автомобильных инженеров) классифицирует масло по классам вязкости

Выберите верные утверждения для рабочих жидкостей автоматических коробок передач

a.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении испаряемости

b.
В этих агрегатах следует применять только специальные жидкости, называемые АTF

c.
Самые известные ATF выпускаются под марками DEXRON (Дженерал Моторс) и MERCON (Форд)

d.
Низкотемпературные характеристики ATF не отличаются от характеристик других трансмиссионных масел

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 63/14 - SAE - 20W40

b.
ГОСТ - Г1 - SAE - 15W30

c.
ГОСТ - Б - SAE - 15W

d.
ГОСТ - В1 - API - SD

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - SJ - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

b.
Европейские требования более мягкие, чем американские - это относится в первую очередь к антиокислительным и противоизносным свойствам масел

c.
Европейские требования более мягкие, чем американские

d.
Категория и класс API - SH - Область и условия применения - Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Моторными испытаниями согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: склонность к образованию отложений при низких температурах

b.
Моющедиспергирующие свойства универсальных масел проверяют испытанием в бензиновом двигателе и в дизеле

c.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: моющедиспергирующие при высоких рабочих температурах, противоизносные

d.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: антиокислительные, антикоррозионные

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CF4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее

b.
Категория и класс API - CF2 - Масла, предназначенные для 2х тактных дизелей транспортных средств

c.
Категория и класс API - CF - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам

d.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей, внедорожных машин и грузовых автомобилей, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает высокой теплотой сгорания

b.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло позволяет уменьшить расход топлива при переходе с эталонного масла на испытываемое

c.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло является энергосберегающим с пологой вязкостно-температурной характеристикой

d.
Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ILSAC, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Два класса масел автомобилестроительных фирм США и Японии в классификации ACEA, обозначаемых GF1 и GF2 практически идентичны классам АРI SH и SJ соответственно

b.
Для масел классов GF1 и GF2 зимняя характеристика ограничена тремя наименее вязкими классами SAE 0W, 5W и 10W, а летний класс может быть любым

c.
Масла, сертифицированные API на соответствие требованиям классификации ILSAC, маркируют специальной эмблемой

d.
Масла классов GF1 и GF2 не являются энергосберегающими и всесезонными
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ILSAC, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

b.
Классификация ILSAC заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

c.
В 1998 г. опубликована новая редакция классификации ACEA, отличающаяся от первой дальнейшим ужесточением отдельных проходных критериев и введением новых классов масел

d.
Сопоставляя классификации АСЕА с классификациями ССМС, АPI и ILSAC можно говорить не об идентичности, а лишь примерном соответствии классов разных классификаций

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 53/10- SAE - 20

b.
ГОСТ - Б - API - SC/CA

c.
ГОСТ - 14- SAE - 60

d.
ГОСТ - Г1 - API - SE

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Если одному классу SAE соответствует два класса ГОСТ предпочтительно выбирать аналог, имеющий самое близкое фактическое значение вязкости

b.
Кроме классификаций SAE и API широкое распространение в международном масштабе получила классификация АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей)

c.
Классы вязкости SAE в большинстве случаев имеют более узкие диапазоны вязкости при 100градС, чем классы вязкости ГОСТ 17479.1-85

d.
Одному классу SAE могут соответствовать три и более классов ГОСТ

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация ILSAC содержит четыре класса дизельных масел CF, CF2, CF4, CG4

b.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся высокой экологичностью

c.
Классификация ILSAC содержит два класса масел для бензиновых двигателей SH и SJ

d.
В классификации API (CF2, CF4, CG4) цифры 2 и 4 обозначают соответственно масла для 2 и 4 тактных дизелей

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Этот стандарт подразделяет масла на группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств

b.
Отечественные моторные масла классифицированы АРI на классы по вязкости

c.
Стандартная марка масла сообщает потребителю сведения в виде следующих условных обозначений: буква М (моторное), цифра или дробь указывает классы вязкости (дробь для всесезонных масел)

d.
Отечественные моторные масла классифицированы SAE J 300 и АРI
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация ACEA заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

b.
Масла, сертифицированные ENERGY CONSERVING (сокращённо EC) на соответствие требованиям классификации ACEA, маркируют специальной эмблемой

c.
Для масел классов GF1 и GF2 зимняя характеристика не ограничена тремя наименее вязкими классами SAE 0, 5 и 10, а летний класс может быть любым

d.
С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ACEA, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Масла для дизелей имеют индекс 1

b.
Марка М8Г2 и М10Г2, это дизельные сезонные масла для дизелей без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

c.
Марка М 6З/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей

d.
Масла для бензиновых двигателей имеют индекс 2
Выберите верные характеристики трансмиссионных масел и условий работы по АPI и ГОСТ

a.
Группа ГОСТ – 3 – масло с противозадирными присадками умеренной эффективности. Те же, что для групп 1 и 2, но при удельном давлении до 2500 МПа и температуре до 150 0С

b.
GL3 – масло содержит "мягкие" противозадирные присадки. Коробки передач с ручным переключением, спиральноконические передачи ведущих мостов.

c.
GL2 – масло содержит эффективные противозадирные присадки. Умеренно жесткие условия в гипоидных передачах, а также спиральноконические передачи и коробки передач с ручным переключением

d.
Группа ГОСТ – 4 – масло содержит высокоэффективные противозадирные присадки. Различные трансмиссии, включая гипоидные с давлением до 3000 МПа и температуре до 150 град С

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - В1 - API - SD

b.
ГОСТ - 63/14 - SAE - 20W40

c.
ГОСТ - Г1 - SAE - 15W30

d.
ГОСТ - Б - SAE - 15W

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 43 - SAE - 20W30

b.
ГОСТ - Г - SAE - 20

c.
ГОСТ - 14- SAE - 40

d.
ГОСТ - 53/10- SAE - 15W30

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Г2 - рекомендуемая область применения - нефорсированные бензиновые двигатели и дизели

b.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Д1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжёлых чем для масел группы Г1

c.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Г2 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные дизели, без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

d.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Д1 - рекомендуемая область применения - Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - А - SAE - 5W20

b.
ГОСТ - Г - API - SE/CC

c.
ГОСТ - 43/10- SAE - 20W40

d.
ГОСТ - 43 - SAE - 10W

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Маркировка моторного масла в классификации ILSAC - CF4/SH, СG4/SJ

b.
В классификации ILSAC универсальные масла имеют двойное обозначение, причём в последнее время первым обозначают класс категории "С", а вторым категории "S"

c.
В классификации API уровни эксплуатационных свойств или степень жёсткости требований, которым соответствует масло, в каждой категории обозначают первыми буквами латинского алфавита

d.
В классификации API уровень свойств (первые буквы латинского алфавита) возрастает по мере удаления от начала алфавита
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел - 3З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 3,8; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 1250

b.
Дополнительные буквенные обозначения (М10Г2К) вводят, чтобы выделить масло, относящееся одновременно к нескольким группам, но содержащее одинаковые присадки и допущенные к применению в разных объектах техники

c.
Класс вязкости моторных масел - 4З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 4,1; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 2600

d.
В марках масел недопустимо использование дополнительных буквенных обозначений (например, М10Г2К)

Выберите верные характеристики трансмиссионных масел и условий работы по АPI и ГОСТ

a.
Группа ГОСТ – 1 - масла без присадок. Прямозубые, конические и червячные передачи, где удельные давления до 1600 МПа, а температура до 90 град С

b.
Группа ГОСТ – 1 - масла без присадок. Прямозубые, конические и червячные передачи, где удельные давления до 1600 МПа, а температура до 90 град С

c.
GL1 - минеральное масло без присадок. Коробки передач грузовых автомобилей с ручным переключением

d.
GL5 – минеральное масло без присадок. Коробки передач грузовых автомобилей с ручным переключением

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел – 10 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 200градС свыше 93 до 115 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - нет

b.
Класс вязкости моторных масел – 12 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 11,5 до 12,5 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС – нет

c.
Класс вязкости моторных масел – 16 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 14,5 до 16,3 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - нет

d.
Класс вязкости моторных масел - 5З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 10градС свыше 5,6 до 7,0 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - 2600
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация ILSAC заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

b.
С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ILSAC, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

c.
В 1998 г. опубликована новая редакция классификации ACEA, отличающаяся от первой дальнейшим ужесточением отдельных проходных критериев и введением новых классов масел

d.
Сопоставляя классификации АСЕА с классификациями ССМС, АPI и ILSAC можно говорить не об идентичности, а лишь примерном соответствии классов разных классификаций

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел – 16 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 14,5 до 16,3 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - нет

b.
Класс вязкости моторных масел – 10 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 200градС свыше 93 до 115 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - нет

c.
Класс вязкости моторных масел - 5З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 10градС свыше 5,6 до 7,0 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - 2600

d.
Класс вязкости моторных масел – 12 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 11,5 до 12,5 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС – нет

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделённую камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 %)

b.
Масла классов ACEA А196, А198, В196 и В198 - это энергосберегающие масла, отличающиеся заданными пределами вязкости на довольно низком уровне

c.
Категория и класс API - CF2 - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

d.
Категория и класс API - CG4 - В сравнении с маслами класса CF4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистыми дизельными топливами (содержание серы менее 0,05 %)

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CF4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам

b.
Категория и класс API - SJ - Масла, предназначенные для 2х тактных дизелей транспортных средств

c.
Категория и класс API - CF - Область и условия применения - Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделённую камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 %)

d.
Категория и класс API - SH - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей, внедорожных машин и грузовых автомобилей, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г

Выберите верные утверждения для зарубежной классификации трансмиссионных масел

a.
Классы SAE J306, обозначенные цифрой, с буквой "W" летние масла, а 90, 140 и 250 зимние

b.
Широко известны и применяются в международном масштабе классификации трансмиссионных масел по вязкости SAE J306

c.
Широко известны и применяются в международном масштабе классификации трансмиссионных масел по уровням эксплуатационных свойств пять классов API, обозначаемых GL1, GL2 до GL5

d.
Двойное обозначение, например: 80W90 или 85W140, присваиваются маслам, которые могут использоваться и в бензиновом двигателе и в дизеле

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел - 43/8 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 7,0 до 9,3 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 2600

b.
Класс вязкости моторных масел - 33/8 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 200градС свыше 70 до 93 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - 1250

c.
Класс вязкости моторных масел – 20 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 200градС свыше 163 до 219 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - нет

d.
Класс вязкости моторных масел - 43/6 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 5,6 до 7,0 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 2600

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ILSAC, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2

b.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло является энергосберегающим с пологой вязкостно-температурной характеристикой

c.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло позволяет уменьшить расход топлива при переходе с эталонного масла на испытываемое

d.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает высокой теплотой сгорания
Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - Б - SAE - 15W

b.
ГОСТ - Г1 - SAE - 15W30

c.
ГОСТ - Е1 - API - SG

d.
ГОСТ - 53 - 10W30
Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - Г2 - SAE - 20

b.
ГОСТ - 33 - SAE - 5W

c.
ГОСТ - Б1 - SAE - 20W40

d.
ГОСТ 12 - SAE - 30
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Группа масла по эксплуатационным свойствам В1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжёлых чем для масел группы Г1

b.
Группа масла по эксплуатационным свойствам В2 рекомендуемая область применения - Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозийным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений

c.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Б2 - Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжёлых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений

d.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Г1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжёлых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию всех видов отложений, коррозии и ржавлению

Выберите верные утверждения для зарубежной классификации моторных масел

a.
При сопоставлении отечественных и зарубежных масел речь идёт не об идентичности, а лишь о близком соответствии, поскольку отечественная классификация основана на других методах испытаний

b.
За рубежом наибольшее распространение получили классификации масел по ГОСТ 17479.1-85

c.
Стандарт API (американский институт нефти) по условиям применения

d.
Стандарт API (общество автомобильных инженеров) классифицирует масло по классам вязкости

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

b.
Масла классов ACEA А196, А198, В196 и В198 - это энергосберегающие масла, отличающиеся заданными пределами вязкости на самом высоком уровне

c.
Все масла ACEA категории "В", за исключением класса В498, предназначены для дизелей с разделённой камерой сгорания

d.
Масла классов ACEA А296, В296 и В298 отвечают стандартному уровню требований к современным маслам, классов А396, А398, В396 и В398 соответствуют высшим современным требованиям

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся высоким индексом вязкости

b.
Нижнее полукольцо логограммы API предназначено для условного обозначения энергосберегающих масел

c.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся пологой вязкостно-температурной характеристикой

d.
Как правило, масла более высокого класса API могут использоваться вместо масел более низких классов
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация АРI подразделяет масло на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W)

b.
В классификации масел SAE J300 большим цифрам соответствует большая вязкость

c.
Классификация АРI подразделяет масло на пять летних классов (20, 30, 40, 50 и 60)

d.
В классификации масел SAE J300 всесезонные масла обозначаются двумя классами SAE, один из которых зимний, а другой летний

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В классификации ILSAC (CF2, CF4, CG4) цифры 2 и 4 обозначают соответственно масла для 2 и 4 тактных дизелей

b.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся малой вязкостью

c.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся длительной работоспособностью

d.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся улучшенными противоизносными и диспергирующими свойствами

Выберите верные соответствия классов вязкости по SAE J306 и ГОСТ 17479.2-85

a.
Класс SAE J306 - 140 - ГОСТ - 34

b.
Класс SAE J306 - 250 - ГОСТ - нет

c.
Класс SAE J306 - 140 - ГОСТ - 34

d.
Класс SAE J306 - 90 - ГОСТ - 18
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает высокой теплотой сгорания

b.
Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ILSAC, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2

c.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло является энергосберегающим с пологой вязкостно-температурной характеристикой

d.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло позволяет уменьшить расход топлива при переходе с эталонного масла на испытываемое

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Кроме классификаций SAE и API широкое распространение в международном масштабе получила классификация ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов)

b.
Если одному классу SAE соответствует два класса ГОСТ предпочтительно выбирать аналог, имеющий самое маленькое значение вязкости

c.
Кроме классификаций SAE и API широкое распространение в международном масштабе получила классификация ISO 8216-0-86 (Ассоциация европейских производителей автомобилей)

d.
Все классификации для характеристики вязкостнотемпературных свойств масел используют стандарт SAE J 300 (иногда с небольшими уточнениями или дополнениями)

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел - 3З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 3,8; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 1250

b.
В марках масел недопустимо использование дополнительных буквенных обозначений (например, М10Г2К)

c.
Дополнительные буквенные обозначения (М10Г2К) вводят, чтобы выделить масло, относящееся одновременно к нескольким группам, но содержащее одинаковые присадки и допущенные к применению в разных объектах техники

d.
Класс вязкости моторных масел - 4З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 4,1; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 2600

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Для масел классов GF1 и GF2 зимняя характеристика не ограничена тремя наименее вязкими классами SAE 0, 5 и 10, а летний класс может быть любым

b.
Классификация ACEA заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

c.
Масла, сертифицированные ENERGY CONSERVING (сокращённо EC) на соответствие требованиям классификации ACEA, маркируют специальной эмблемой

d.
С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ACEA, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

На основании каких показателей определяется принадлежность трансмиссионного масла к тому или иному классу вязкости (класс SAE J306 и класс ГОСТ 17479.2-85)

a.
с, град С

b.
Максимальная вязкость при 100 град С, мм2/с

c.
Минимальная вязкость при 100 град С, мм2/с

d.
Минимальная вязкость при 80 град С, мм2/с

e.
Максимальная температура, при которой вязкость масла равна или больше 151 МПа
Выберите верные характеристики трансмиссионных масел и условий работы по АPI и ГОСТ

a.
GL3 – масло содержит "мягкие" противозадирные присадки. Коробки передач с ручным переключением, спиральноконические передачи ведущих мостов.

b.
GL2 – масло содержит эффективные противозадирные присадки. Умеренно жесткие условия в гипоидных передачах, а также спиральноконические передачи и коробки передач с ручным переключением

c.
Группа ГОСТ – 3 – масло с противозадирными присадками умеренной эффективности. Те же, что для групп 1 и 2, но при удельном давлении до 2500 МПа и температуре до 150 0С

d.
Группа ГОСТ – 4 – масло содержит высокоэффективные противозадирные присадки. Различные трансмиссии, включая гипоидные с давлением до 3000 МПа и температуре до 150 град С
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Этот стандарт подразделяет масла на группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств

b.
Отечественные моторные масла классифицированы АРI на классы по вязкости

c.
Отечественные моторные масла классифицированы SAE J 300 и АРI

d.
Стандартная марка масла сообщает потребителю сведения в виде следующих условных обозначений: буква М (моторное), цифра или дробь указывает классы вязкости (дробь для всесезонных масел)
Выберите верные соответствия классов вязкости по SAE J306 и ГОСТ 17479.2-85

a.
Класс SAE J306 - 140 - ГОСТ - 34

b.
Класс SAE J306 - 80W - ГОСТ - 9

c.
Класс SAE J306 - 85W - ГОСТ - 12

d.
Класс SAE J306 - 250 - ГОСТ - нет

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости измеряется при заданной температуре на специальном ротационном вискозиметре, который имитирует поведение масла при холодном пуске двигателя от стартера

b.
В современной классификации моторных масел SAE J300 APR97 для каждого класса летнего масла указан верхний предел разрешённой динамической вязкости

c.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости - это одна из характеристик низкотемпературного поведения масла

d.
Летние масла - это SAE 5W 30, SAE 10W 40

Выберите верные утверждения для тепловых двигателей

a.
Количество теплоты, которое должна быть передано холодному источнику зависит от теплоемкости рабочего тела

b.
Основной тепловой поток образуется теплотой, которая, согласно второму закону термодинамики, должна быть преобразована в механическую работу

c.
Основной тепловой поток - это та теплота, которая должна быть взята от холодного источника

d.
Количество теплоты, которое должна быть передано холодному источнику зависит от разности температур горячего и холодного источника при заданной массе

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 16 - SAE - 40

b.
ГОСТ - 53 - SAE - 15W

c.
ГОСТ - Г1 - SAE - 15W30

d.
ГОСТ - Б - SAE - 15W

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - Г2 - SAE - 20

b.
ГОСТ - Б1 - SAE - 20W40

c.
ГОСТ - 33 - SAE - 5W

d.
ГОСТ 12 - SAE - 30

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CF2 - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

b.
Масла классов ACEA А196, А198, В196 и В198 - это энергосберегающие масла, отличающиеся заданными пределами вязкости на довольно низком уровне

c.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделённую камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 %)

d.
Категория и класс API - CG4 - В сравнении с маслами класса CF4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистыми дизельными топливами (содержание серы менее 0,05 %)

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Если не обеспечивается прокачиваемость масляным насосом в узлах, смазываемых под давлением, возникает сухое трение

b.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости - это одна из характеристик высокотемпературного поведения масла

c.
Одна из характеристик низкотемпературного поведения масла – это его способность прокачиваться масляным насосом, быть достаточно текучим, чтобы в самом начале проворачивания вала двигателя задержка поступления масла к парам трения была минимальной

d.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости измеряется при заданной температуре на специальном термоанимометрическом стенде, который имитирует поведение масла при горячем пуске двигателя от стартера

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся пологой вязкостно-температурной характеристикой

b.
В США с 1999 г. введены в эксплуатацию дизельные масла класса CH4, отличающиеся высоким индексом вязкости

c.
Как правило, масла более высокого класса API могут использоваться вместо масел более низких классов

d.
Нижнее полукольцо логограммы API предназначено для условного обозначения энергосберегающих масел

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Температура воздуха для надежного самовоспламенения топлива в момент начала подачи топлива должна составлять 200—300 град С

b.
Способность к самовоспламенению зависит от группового химического состава, гак как различные углеводороды обладают и различной склонностью к самовоспламенению

c.
В отличие от двигателей с искровым зажиганием в дизелях происходит воспламенение топлива при его впрыскивании в камеру сгорания двигателя посредством электрической искры

d.
Для нормальной работы дизеля топливо должно обладать оптимальной способностью к самовоспламенению

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение времени перекрытия клапанов

b.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение доли остаточных газов в цилиндрах дизеля путем регулирования фаз газораспределения

c.
0,2 - 1,2

d.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 70 мм требуемое вихревое отношение D

e.
Реализация оптимизированных законов управления фазами газораспределения не влияет на экологические показатели дизеля
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
При максимальных температурах сгорания образуются оксиды азота

b.
Азот (768 мг), который является частью рабочего тела, принимает активное участие в химических процессах при сгорании топлива

c.
При максимальных температурах сгорания образуются оксиды азота, но в столь малых количествах, что практически на теплоту сгорания горючей смеси они не влияют

d.
Рассматривая в качестве окислителя воздух, следует учитывать, что на каждые 100 мг его приходится только 832 мг собственно окислителя, т. е. кислорода
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Жидкое углеводородное топливо по своему химическому составу представляет собой соединение трех основных элементов: углерода С, водорода Н и кислорода О

b.
При малых температурах сгорания образуются оксиды азота, которые не увеличивают токсичность продуктов сгорания

c.
Для одного килограмма топлива справедливо равенство: С + Н + О

d.
Топливо состоит из трех элементов: С, N, О

e.
1, кг
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
0,8 -0,9), имеет место резкое ухудшение показателей топливной экономичности и токсичности ОГ

b.
При значениях Альфа, меньше предела дымления (Альфа дым

c.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к снижению температур сгорания топлива

d.
Наиболее благоприятной является зона низких частот вращения при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики

e.
В дизелях с неразделенными камерами сгорания при <1,4 - 1,5 результатом недогорания топлива является выброс продуктов неполного сгорания

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
0,8 -0,9), имеет место резкое ухудшение процесса сгорания

b.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, происходит снижение давления наддува

c.
Уменьшение значения Альфа ниже 1,7 - 2,5 сопровождается улучшением качества рабочего процесса двигателя

d.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, происходит ухудшение топливной экономичности

e.
При значениях Альфа, меньше предела дымления (Альфа дым
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
1,2 -1,3), имеет место резкое ухудшение процесса сгорания

b.
Коэффициент избытка воздуха не влияет на образование вредных веществ

c.
Уменьшение значения Альфа ниже 1,7 - 2,5 сопровождается ухудшением качества рабочего процесса двигателя

d.
При значениях Альфа, меньше предела дымления (Альфа дым

e.
При работе дизелей на режимах с пониженной частотой вращения и частичной нагрузкой их показатели обычно улучшаются

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
При работе дизеля на режимах холостого хода наименьшие выбросы NOx наблюдаются при одновременном смещении фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону запаздывания на 10 п.к.в. почти во всем скоростном диапазоне

b.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к увеличению эмиссии NOx

c.
Оптимизация фаз газораспределения проводится на основании предварительно полученных регулировочных характеристик дизеля по углу открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов системы газораспределения

d.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к росту максимальной температуры цикла
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В двигателях с пленочным смесеобразованием вихревое движение воздушного заряда сочетается с более высоким давлением впрыскивания

b.
Реализация оптимизированных законов управления фазами газораспределения заметно улучшает экологические показатели дизеля

c.
В дизелях с объемным и объемно-пленочным смесеобразованием осуществляется преимущественно интенсивное движение воздушного заряда

d.
3,5 - 5

e.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 70 мм требуемое вихревое отношение D

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Топливо должно иметь широкую и недефицитиую сырьевую базу

b.
Стоимость производства, хранения, транспортирования топлива и стоимость заправки транспортных средств должны быть экономически целесообразны

c.
Физико-химические свойства топлива не влияют на токсичность сгорания и образование продуктов особо высокой токсичности после сгорания

d.
Физико-химические свойства топлива не влияют на стабильность при длительном хранении, транспортировании и хранении в баках транспортных средств

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
При прочих равных условиях вероятность возникновения паровоздушных пробок не зависит от давления насыщенных паров топлива

b.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, зависит от объемов жидкого и испарившегося топлива

c.
Давление насыщенных паров многокомпонентной жидкости, какой, например, является бензин, зависит не только от температуры, но и от соотношения жидкой и паровой фаз

d.
Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем меньше вероятность возникновения паровоздушных пробок
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В двигателях с пленочным смесеобразованием осуществляется преимущественно интенсивное движение воздушного заряда

b.
В дизелях с объемным и объемно-пленочным смесеобразованием вихревое движение воздушного заряда сочетается с более высоким давлением впрыскивания

c.
Управление процессом воздухоснабжения позволяет увеличивать давление наддувочного воздуха и подачу воздуха на режимах с большими Альфа

d.
Оптимизация значений коэффициента Альфа в широком диапазоне режимов работы дизеля не может быть осуществлена только за счет управлении процессами топливоподачи и воздухоснабжения

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Цетановое число определяют методом отключения цилиндров

b.
Образование нагара на деталях двигателя, омываемых горячими газами, не влияет на его экономические и мощностные показатели

c.
При определенных условиях нагар может почти полностью выгорать и вновь образовываться

d.
Чем выше температурный режим двигателя, тем при более тонком слое нагара устанавливается его равновесное состояние, при котором рост нагара на поверхности камеры сгорания, на распылителях форсунок и в других местах прекращается
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Температура воздуха для надежного самовоспламенения топлива в момент начала подачи топлива должна составлять 200—300 град С

b.
Для нормальной работы дизеля топливо должно обладать оптимальной способностью к самовоспламенению

c.
В отличие от двигателей с искровым зажиганием в дизелях происходит воспламенение топлива при его впрыскивании в камеру сгорания двигателя посредством электрической искры

d.
Способность к самовоспламенению зависит от группового химического состава, гак как различные углеводороды обладают и различной склонностью к самовоспламенению

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
На подачу топлива не влияет температура помутнения

b.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях высоких температуры и давления

c.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях интенсивных вихревых движений воздуха, характерных для внутренней полости камеры сгорания дизеля в конце такта сжатия

d.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
В дизелях нижнее значение коэффициента избытка воздуха Альфа зависит от типа смесеобразования, степени совершенства рабочего процесса и других факторов

b.
1,95 - 1,98

c.
В двигателях, оснащенных бифункциональной системой нейтрализации ОГ, состав топливно-воздушной смеси поддерживается в условиях эксплуатации на Альфа

d.
В дизелях нижнее значение коэффициента избытка воздуха Альфа ограничивается пропусками воспламенения вследствие переобеднения смеси

e.
В дизелях с неразделенными камерами сгорания значения Альфа на номинальном режиме обычно принимают не ниже 1,5

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
В дизелях с объемным и объемно-пленочным смесеобразованием интенсивность движения воздушного заряда согласуется с ориентацией струй топлива в камере и продолжительностью впрыскивания

b.
Чем меньше диаметр цилиндров двигателя, тем сложнее организовать качественное распыливание топлива

c.
Управление процессом воздухоснабжения не позволяет повысить полноту сгорания топлива

d.
Управление процессом воздухоснабжения не позволяет улучшить условия смесеобразования

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Топливо должно иметь широкую и недефицитиую структуру

b.
Нарушение подачи жидкого топлива из топливного бака к приборам питания происходит обычно вследствие образования в топливе паровоздушных пробок

c.
Стоимость производства, хранения, транспортирования топлива и стоимость заправки транспортных средств не влияет на его эффективность

d.
Нарушение подачи жидкого топлива из топливного бака к приборам питания происходит обычно вследствие присутствия в нем механических примесей и воды

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Альфа-метилнафталин имеет большую задержку самовоспламенения, и его воспламеняемость принята за 0

b.
Чем меньше задержка воспламенения топлива, тем больше динамические нагрузки в двигателе

c.
Составляя смеси цетана и альфа-метилиафталина в объемных процентах, можно получить топливо с ЦЧ от 0 до 100

d.
Чем меньше задержка воспламенения топлива, тем жестче протекает сгорание

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
По абсолютному значению выбросы С, СО, СНх достигают своих максимальных значений на режимах внешней скоростной характеристики с пониженной частотой и малыми значениями нагрузок

b.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к улучшению топливной экономичности

c.
Увеличение коэффициента Альфа более 2 - 2,5 приводит к монотонному увеличению содержания в отработавших газах оксидов азота NOx

d.
Увеличение эмиссии С и СО в ОГ при больших Альфа объясняется ухудшением качества смесеобразования при малых цикловых подачах топлива

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Несмотря на то, что коэффициент диффузии, значительно отличается от аналогичных показателей бензина, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться

b.
Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, составляет от 5с для тихоходных двигателей

c.
Несмотря на то, что поверхностное натяжение, значительно отличается от аналогичных показателей бензина, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться

d.
Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, не зависит от частоты вращения вала двигателя
Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к уменьшению эмиссии NOx

b.
Более позднее закрытие впускного клапана на режимах с частичной нагрузкой приводит к снижению максимальной температуры цикла

c.
Чем больше диаметр цилиндров двигателя, тем интенсивнее должно быть вихревое движение воздуха

d.
3,5 - 5

e.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 130…150 мм требуемое вихревое отношение D

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Оптимизация значений коэффициента Альфа в широком диапазоне режимов работы дизеля не может быть осуществлена только за счет управлении процессами топливоподачи и воздухоснабжения

b.
В двигателях с пленочным смесеобразованием осуществляется преимущественно интенсивное движение воздушного заряда

c.
В дизелях с объемным и объемно-пленочным смесеобразованием вихревое движение воздушного заряда сочетается с более высоким давлением впрыскивания

d.
Управление процессом воздухоснабжения позволяет увеличивать давление наддувочного воздуха и подачу воздуха на режимах с большими Альфа

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Управление процессом воздухоснабжения позволяет увеличивать давление наддувочного воздуха и подачу воздуха на режимах с низкими Альфа

b.
Эмиссия NOx зависит только от общего коэффициента избытка воздуха, но не от локальных его значений

c.
Величина Альфа не влияет на концентрации С и СО в ОГ

d.
Оптимизация значений коэффициента Альфа в широком диапазоне режимов работы дизеля может быть осуществлена при управлении процессами топливоподачи и воздухоснабжения

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Физико-химические свойства топлива не влияют на отложение нагара в камере сгорания

b.
Физико-химические свойства топлива не влияют на отложение смолистых отложений во впускном трубопроводе, на клапанах и деталях системы питания

c.
Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать возможно большую физическую и химическую стабильность при длительном хранении, транспортировании и хранении в баках транспортных средств

d.
Физико-химические свойства топлива должны обеспечивать невысокую токсичность до сгорания и минимальное образование продуктов особо высокой токсичности после сгорания
Согласно типичному тепловому балансу при работе на номинальном режиме

a.
Тепловой поток, преобразованный в эффективную работу в бензиновом двигателе составляет - 44—48%

b.
Тепловой поток, отведенный в систему охлаждения в бензиновом двигателе составляет - 30—32%

c.
Прочие потери (излучение и др.) в бензиновом двигателе составляют - 8%

d.
Тепловой поток, унесенный с отработавшими газами в бензиновом двигателе составляет - 14—16%

Выберите верные утверждения для тепловых двигателей

a.
Основной отвод теплоты происходит через стенки впускных каналов, находящихся в головке цилиндра и тоже омываемых охлаждающей жидкостью

b.
Структура теплового баланса современных двигателей внутреннего сгорания показывает, что система охлаждения должна воспринять и рассеять в пространстве примерно 2/3 тепловой энергии сгоревшего топлива

c.
Распределение теплоты в двигателе зависит как от его типа (бензиновый или дизель), так и от режима работы

d.
В реальном двигателе, когда газ полностью расширился, определенная часть теплоты отработавших газов уходит в систему охлаждения после их выхода из цилиндра

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В центральном круге логограммы моторного масла, лицензированного в АРI указывают класс (классы) масла по классификации АРI

b.
Классификация SAE J300 подразделяет масло на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W)

c.
Моторные масла, лицензированные в ILSAC, маркируют логограммой

d.
Классификация SAE J300 подразделяет масло на пять летних классов (20, 30, 40, 50 и 60)

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости измеряется при заданной температуре на специальном ротационном вискозиметре, который имитирует поведение масла при холодном пуске двигателя от стартера

b.
Летние масла - это SAE 5W 30, SAE 10W 40

c.
Верхний предел разрешённой динамической вязкости - это одна из характеристик низкотемпературного поведения масла

d.
В современной классификации моторных масел SAE J300 APR97 для каждого класса летнего масла указан верхний предел разрешённой динамической вязкости

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 6- SAE - 20

b.
ГОСТ - 53/12 - API - SD/CB

c.
ГОСТ - 53 - 10W30

d.
ГОСТ - Г2 - API - CC

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: моющедиспергирующие при высоких рабочих температурах, противоизносные

b.
Моющедиспергирующие свойства универсальных масел проверяют испытанием в бензиновом двигателе и в дизеле

c.
Моторными испытаниями согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: склонность к образованию отложений при низких температурах

d.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: антиокислительные, антикоррозионные

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, соотношение масла и растворителя 1 : 1 или 1 : 2

b.
В селективной очистке масла нет необходимости выбирать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки

c.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, температуру следует поддерживать в диапазоне 50—300 градС

d.
Экстракт не подвергают регенерации, при которой селективный растворитель объединяется с полезными продуктами и уже не вводится в процесс очистки
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Эффективный КПД представляет собой отношение эффективных показателей двигателя к индикаторным

b.
Чем меньше нагрузка двигателя, тем больше относительная величина потерь на трение в двигателе

c.
Потери на трение в двигателе на полной нагрузке составляют до 20 %, а иногда и более

d.
Потери на трение в двигателе зависят от многих причин, но не зависят от вязкости применяемого моторного масла

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
На режиме граничной смазки при изменении условий работы системы зазор между телами начинает уменьшаться, и когда выступы микронеровностей станут задевать друг друга, существенную роль начинает играть маслянистость

b.
При жидкостном (гидродинамическом) трении наблюдается механическое изнашивание, обусловленное соприкосновением деталей

c.
При жидкостном (гидродинамическом) трении режим работы подшипника не определяется гидродинамикой жидкостью

d.
На режиме граничной смазки при уменьшении скорости относительного скольжения, вязкости масла или при увеличении нормальной нагрузки зазор между телами начинает уменьшаться. Здесь существенную роль начинают играть поверхностно- активные свойства смазочного материала

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают синтетические

b.
Нефтяные масла делят на дистиллятные и остаточные

c.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают растительные

d.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают животные

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Очищенные продукты после очистки масла никогда не смешивают для получении нужного уровня вязкости

b.
Для получения дизельных масел обычно смешивают дистиллятные и остаточные масла в необходимой пропорции

c.
Для улучшения высокотемпературных свойств масла подвергают деасфальтизации

d.
Остаточные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Один из режимов трения – это режим жидкостного (гидродинамического) трения, когда масляный слой одного порядка с высотой микронеровностей

b.
Невозможен режим трения, при котором высота микронеровностей больше толщины масляной пленки

c.
Когда двигатель начинает работать и частота вращения вала увеличивается, возрастает давление в нижней половине зазора, заставляя вал «всплыть» на слое масла, несмотря на возросшие газовые силы и силы инерции

d.
При пуске двигателя вал начинает вращаться и увлекает за собой масло, которое, проходя через узкий зазор между вкладышами и валом, создает давление, под действием которого вал приподнимается

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
В селективной очистке масла нет необходимости выбирать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки

b.
Экстракт не подвергают регенерации, при которой селективный растворитель объединяется с полезными продуктами и уже не вводится в процесс очистки

c.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, температуру следует поддерживать в диапазоне 5—30 град С

d.
При использовании в качестве селективного растворителя фурфурола соотношение очищаемого продукта варьируют- в зависимости от желаемой глубины очистки очищаемого масла от 1:1,5 до 1 : 4

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Перечень масел по целевому назначению весьма узок

b.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла бывают индустриальные

c.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла бывают трансмиссионные и осевые

d.
В стандартных и технических условиях масла моторные масла должны иметь определенную температуру

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
Кислотную очистку с контактным фильтрованием через отбеливающие земли называют кислотно-контактной очисткой

b.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки процесс заканчивается промывкой масла серной кислотой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом

c.
Отбеливающие глины обладают большой адсорбционной способностью поглощать полярно-активные вещества, к которым относятся продукты взаимодействия с серной кислотой

d.
Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют обработкой серной кислотой
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Чем больше нагрузка двигателя, тем больше относительная величина потерь на трение в двигателе

b.
Потери на трение в двигателе на полной нагрузке составляют до 2 %, а иногда и менее

c.
На холостом ходу вся индикаторная мощность двигателя расходуется только на преодоление сил трения

d.
По своей природе трение может быть без смазочного материала

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки смолисто-асфальтовые и ненасыщенные соединения вместе с непрореагировавшей щелочью (NaOH)выпадают в осадок, образуя кислый мазут

b.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды серной кислотой не затрагиваются

c.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды после отделения кислого гудрона промываются водным раствором щелочи, которая нейтрализует остатки серной кислоты и кислого гудрона

d.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки щелочь (NaOH)разрушает смолисто-асфальтовые и ненасыщенные соединения

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
При большой частоте вращения вал продолжает касаться стенок подшипника

b.
При большой частоте вращения весь зазор заполнен маслом

c.
При увеличении частоты вращения самое большее давление возникает вверху шейки вала

d.
При большой частоте вращения трение между металлом заменено трением между частицами масла
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Давление, развиваемое маслом, называют избыточным

b.
При увеличении частоты вращения меньшее количество масла увлекается вместе с валом

c.
При увеличении частоты вращения происходит увеличение толщины масляного слоя

d.
При увеличении частоты вращения гидродинамическое давление возрастает

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
Отбеливающие глины обладают малой адсорбционной способностью поглощать полярно-активные вещества

b.
Кислотную очистку с контактным фильтрованием через отбеливающие земли называют кислотно-щелочной очисткой

c.
Серная кислота - ценный продукт, широко используемый во многих химических производствах

d.
Применение для очистки моторных масел серной кислоты приводит к огромным безвозвратным расходам серной кислоты

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Зона жидкостного (гидродинамического) трения не характерна для нормально работающих цилиндрических или плоских подшипников

b.
Характерной особенностью зоны жидкостного (гидродинамического) трения является полное разделение трущихся деталей масляной пленкой, причем ее толщина значительно больше неровностей поверхности тел

c.
Трение при жидкостном (гидродинамическом) трении обусловлено только вязкостью смазывающего материала

d.
Зона жидкостного (гидродинамического) трения не характерна для коренных и шатунных подшипников двигателей, для кривошипных механизмов, опорных подшипников и т. д.

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Механический КПД представляет собой отношение эффективных показателей двигателя к индикаторным

b.
Потери на трение в двигателе зависят от многих причин и в значительной степени от вязкости применяемого моторного масла

c.
3 % производимой в мире энергии теряется на преодоление сил трения

d.
Потери энергии на преодоление сил трения принято оценивать эффективным КПД
Выберите верные утверждения для базовых масел

a.
Масло АСВ-6 - базовое масло, состоящее из дистиллятного масла с пологой вязкостно-температурной характеристикой

b.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-20 — состоит только из остаточных масел

c.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-14 — смесь остаточного и не менее 40 % дистиллятного компонента

d.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-16 — смесь остаточного и не менее 50 % дистиллятного масла

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Граничное трение наблюдается в коренных, шатунных и других подшипниках двигателя

b.
Трение без смазочного материала в двигателе наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается повреждением деталей

c.
Граничное трение возникает в цилиндропоршневой группе, чередуясь с жидкостным трением

d.
В двигателе существуют два вида трения – масляное и полимерное
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Классифицируют смазочные материалы так же, как и топлива по целевому назначению

b.
Классифицируют смазочные материалы так же, как и топлива по способу получения

c.
В отличии от топлива смазочные материалы не классифицируют по агрегатному состоянию

d.
В отличии от топлива смазочные материалы не классифицируют по роду исходного сырья

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Очищенные продукты после очистки масла никогда не смешивают для получении нужного уровня вязкости

b.
Остаточные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки

c.
Для получения дизельных масел обычно смешивают дистиллятные и остаточные масла в необходимой пропорции

d.
Для улучшения высокотемпературных свойств масла подвергают деасфальтизации
Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
При масляной схеме переработки мазута получают три фракции

b.
Фракцию, полученную при топливной схеме переработки мазута, используют как базовый продукт для каталитического- крекинга или гидрокрекинга

c.
Существуют две схемы переработки гудрона — топливная и масляная

d.
При масляной схеме переработки гудрона получают только одну фракцию (350—500 градС)
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
При пуске двигателя вал начинает вращаться, но сначала не увлекает за собой масло, которое создавало бы давление, под действием которого вал мог бы приподнимается

b.
Когда двигатель начинает работать и частота вращения вала увеличивается, возрастает давление в верхней половине зазора, прижимая вал к вкладышу

c.
В результате повышения частоты вращения увеличивается выделение теплоты и, как следствие этого, растет температура масла

d.
Характерной особенностью работы подшипника в гидродинамическом режиме является способность системы вал—масло—подшипник к саморегулированию

Выберите верные утверждения для очистки масла методом выщелачивания

a.
При очистке масел путем выщелачивания масло обрабатывают раствором щелочи (NaOH), которая нейтрализует органические кислоты

b.
Выщелачивание – это наиболее сложный способ очистки масел

c.
Метод очистки масел «выщелачивание» - самый современный и эффективный метод очистки

d.
При очистке масел путем выщелачивания продукты окислительной полимеризации (нефтяные смолы и другие вредные примеси) не удаляются

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом хорошо растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло

b.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем полученный растворитель не смешивается с маслом и легко с ним разделяется при отстаивании

c.
При селективной очистке получается слой очищенного масла (рафинадный слой) и слой растворителя с вредными, удаленными из масла примесями

d.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей не растворяется и не переходит в растворитель

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Для атмосферной разгонки сооружаются специальные установки, позволяющие из мазута получать различные по вязкости масла

b.
Атмосферной разгонкой называется процесс выделения нужных фракций при нагревании мазута при понижении давления

c.
Дистиллятными маслами называют масла, полученные в установках с двукратным испарением

d.
Особенно четко удается произвести разгонку в установках с двукратным испарением, применяемым в современных нефтеперерабатывающих комплексах

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Температурный режим подшипника неуправляем, и не зависит от конструкций двигателя и его смазочной системы

b.
Жидкостное (гидродинамическое) трение зависит от процессов внутреннего трения в смазочном масле, т. е. от его вязкости

c.
Температурный режим подшипника не зависит от подачи масляного насоса, наличия масляного радиатора, его эффективности и ряда других факторов

d.
Жидкостное трение обеспечивается, если смазывающая жидкость полностью разделяет трущиеся поверхности, т.е. трение между твердыми телами заменяется трением между частицами (молекулами) жидкости

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки процесс заканчивается промывкой масла водой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом

b.
Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют контактным фильтрованием с использованием отбеливающих глин

c.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды после отделения кислого гудрона промываются водным раствором серной кислоты, которая нейтрализует остатки щелочи (NaOH)и кислого мазута

d.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды щелочью (NaOH) не затрагиваются
Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Дистиллятные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки

b.
Для улучшения высокотемпературных свойств масла подвергают деасфальтизации

c.
Очищенные продукты после очистки масла никогда не смешивают для получении нужного уровня вязкости

d.
Остаточные масла используют для масел, высокая маслянистость которых имеет особое значение
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Трение может быть жидкостным, когда трущиеся поверхности разделены смазкой, но ее слой очень тонкий — соизмеримый с размерами молекул масла

b.
В двигателе существуют два вида трения – жидкостное и граничное

c.
Трение может быть граничным, когда между деталями расположен слой масла, определяемый зазорами между деталями

d.
Жидкостное трение наблюдается в коренных, шатунных и других подшипниках двигателя

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС
a.
Когда вал только начинает вращаться, накапливающиеся в широкой части зазора слои масла не создают давление и вал не приподнимается

b.
Когда вал начинает вращаться, все новые слои перегоняются из узкой части серпа в широкую

c.
Когда вал начинает вращаться, все новые слои перегоняются из широкой части серпа в узкую

d.
Когда вал начинает вращаться, накапливающиеся в узкой части зазора слои масла создают давление, вал начинает приподниматься

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, являются источником очень вредного воздействия на окружающую природу

b.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, очень токсичный и вредный продукт

c.
Применение для очистки моторных масел серной кислоты не приводит к огромным безвозвратным расходам серной кислоты, так как она может использоваться многократно

d.
Серная кислота - дешевый устаревший продукт, который давно не используется в химических производствах

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки основным реагентом, входящим в соединения с нежелательными примесями, является серная кислота

b.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, являются источником большого количества полезных микроорганизмов для окружающей среды

c.
Применяют следующий метод очистки масел - кислотно-щелочная и кислотно-контактная очистка

d.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, используется для удобрения почв

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Жидкостное трение возникает в цилиндропоршневой группе, чередуясь с жидкостным трением

b.
В реальных условиях граничное трение переходит в жидкостное и обратно

c.
Трение без смазочного материала в двигателе наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается появлением задиров, выкрашиванием, интенсивным изнашиванием

d.
Жидкостное трение наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается повреждением деталей

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Когда вал начинает вращаться, накапливающиеся в узкой части зазора слои масла создают давление, между валом и нижней частью подшипника создается масляный клин

b.
Когда вал начинает вращаться, слои масла, находящиеся на поверхности, движутся со скоростью в два раза меньше скорости вала, поэтому не увлекают за собой следующие слои

c.
Когда вал начинает вращаться, накапливающиеся в узкой части зазора слои масла создают давление, вал начинает, как бы всплывать в подшипнике

d.
Когда вал только начинает вращаться, в узкую серповидную часть (по ходу вращения вала) не нагнетается масло
Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом плохо или совсем не растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло

b.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей растворяется и переходит в растворитель

c.
В качестве селективных растворителей применяют изооктан, цетан, метилнафталин, гептан

d.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом, не растворяет в себе вредные примеси

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
При проектировании и создании машин, а также при их эксплуатации необходимо стремиться обеспечивать граничный режим работы трущейся пары

b.
В состоянии покоя вал опирается на вкладыш, между валом и подшипником имеется только тончайшая масляная пленка

c.
В состоянии покоя вал опирается на вкладыш, зазор в месте соприкосновения пары практически равен нулю

d.
Образование масляного слоя между трущимися поверхностями при заданной нагрузке не зависит от скорости их перемещения и вязкости масла
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Через подшипник для его охлаждения непрерывно прокачивается большое количество масла

b.
С увеличением температуры уменьшаются вязкость масла и внутреннее трение в слое, и температура стабилизируется на каком-то определенном уровне

c.
В результате повышения частоты вращения улучшается гидродинамическая смазка, поэтому уменьшается выделение теплоты и, как следствие этого, падает температура масла

d.
Характерной особенностью работы подшипника в гидродинамическом режиме является невозможность саморегулирования системы вал—масло—подшипник

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
При масляной схеме переработки мазута получают легкие дистиллятные масла (выкипающие при 300—400 С)

b.
Фракцию, полученную при масляной схеме переработки гудрона, используют как вторичный продукт для каталитического- крекинга или гидрокрекинга

c.
При масляной схеме переработки мазута получают средние дистиллятные масла (выкипающие при 400—450 С)

d.
При топливной схеме переработки мазута получают три фракции
Выберите верные утверждения для базовых масел

a.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-20 — состоит только из остаточных масел

b.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-14 — смесь остаточного и не менее 40 % дистиллятного компонента

c.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-16 — смесь остаточного и не менее 50 % дистиллятного масла

d.
Масло АСВ-6 - базовое масло, состоящее из дистиллятного масла с пологой вязкостно-температурной характеристикой

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
С повышением температуры вязкость и маслянистость увеличиваются, и вероятность возникновения трения без смазочного материала возрастает

b.
С понижением температуры трение без смазочного материала возникает не по всей поверхности, а местами, где наибольшая высота микронеровностей, которые всегда имеются на трущихся деталях

c.
Особое значение приобрели смазочные материалы с появлением паровых машин, а позднее — двигателей внутреннего сгорания

d.
Смазочные материалы стали активно применяться в тепловых машинах, так как к механическим нагрузкам прибавилась тепловая напряженность узлов трения

Выберите верные утверждения для охлаждающих жидкостей

a.
Чем ниже щелочность охлаждающей жидкости, тем дольше будут нейтрализовываться кислоты, которые образуются в охлаждающей жидкости во время эксплуатации

b.
Для охлаждающей жидкости важен такой показатель, как предотвращение отложений

c.
Срок службы антифриза будет исчерпан, когда кислоты уничтожат присадки, содержащиеся в жидкости, и начнут разрушать металлические детали и резиновые патрубки

d.
Для охлаждающей жидкости не важен такой показатель, как щелочность - она характеризует ресурс антифриза

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Способность к самовоспламенению не зависит от группового химического состава, гак как различные углеводороды обладают одинаковой склонностью к самовоспламенению

b.
Топливо является эффективным энергоносителем, если обладает высокой теплотой сгорания

c.
Топлива для дизелей так же, как топлива для двигателей с искровым зажиганием, должны быть эффективным энергоносителем

d.
Для нормальной работы дизеля топливо должно обладать оптимальной детонационной стойкостью

Выберите верные утверждения для охлаждающих жидкостей

a.
Если в систему охлаждения, заправленную антифризом, при его испарении доливать антифриз равновесие постепенно нарушится в сторону увеличения содержания этиленгликоля

b.
Этиленгликоль кипит при нормальном давлении при температуре 88 град С, а вода — при 100 С

c.
В систему охлаждения, заправленную антифризом, при его испарении следует доливать не антифриз, а дистиллированную воду

d.
В процессе эксплуатации выкипание воды всегда меньше, чем выкипание этиленгликоля

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Измерение вязкости, характеризующей прокачиваемость масла в процессе холодного пуска двигателя, выполняют на миниротационном вискозиметре при малой скорости течения и при температуре на 10 0С ниже, чем для масла того же класса вязкости при определении характеристики проворачивания

b.
Если не обеспечивается прокачиваемость масляным насосом в узлах, смазываемых под давлением, возникает гидродинамическое трение

c.
Если не обеспечивается прокачиваемость масляным насосом в узлах, смазываемых под давлением, возникает очень большой износ или даже заклинивание подшипников распределительного вала

d.
Одна из характеристик высокотемпературного поведения масла – это его способность прокачиваться масляным насосом, быть достаточно текучим, чтобы в самом начале проворачивания вала двигателя задержка поступления масла к парам трения была максимальной

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Среди систем двигателя системы топливоподачи и воздухоснабжения не являются наиважнейшими, определяющими показатели двигателя

b.
Зависимость удельного эффективного расхода топлива от Альфа имеет выраженный минимум при коэффициенте Альфа равном 0,7 - 0,9

c.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, наблюдается уменьшение давления газов перед турбиной (вследствие уменьшения расхода воздуха через двигатель)

d.
В зоне низких частот вращения, при работе дизеля с турбонаддувом на режимах внешней скоростной характеристики, происходит снижение мощности турбины

Выберите верные утверждения для охлаждающих жидкостей

a.
Антифриз соприкасается не только с различными металлами, но и с уплотнителями, шлангами, а потому его использование не должно сопровождаться негативными последствиями

b.
Для охлаждающей жидкости не важен такой показатель, как предотвращение пенообразования

c.
Для охлаждающей жидкости важен такой показатель, как совместимость с материалами

d.
Пенообразование улучшает процесс охлаждения, а потому его непременно нужно устранить

Выберите верные утверждения для очистки масла методом выщелачивания

a.
Метод очистки масел путем выщелачивания для моторных масел сейчас применяют наиболее часто

b.
При очистке масел путем выщелачивания продукты окислительной полимеризации (нефтяные смолы и другие вредные примеси) полностью удаляются

c.
Применяют следующий метод очистки масел - выщелачивание

d.
Выщелачивание – это самый простой способ очистки масел

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Жидкостное трение наиболее благоприятно для работы трущейся пары и узел трения выдерживает более высокие нагрузки

b.
Граничное трение наиболее благоприятно для работы трущейся пары, так как резко уменьшаются износ и нагрев деталей

c.
Граничное трение наиболее благоприятно для работы трущейся пары, так как при этом в 10—15 раз снижаются затраты мощности на преодоление трения

d.
При жидкостном трении работа узла трения, а, следовательно, и машины в целом становится не только более продолжительной, но и более надежной

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают нефтяные (минеральные)

b.
По агрегатному состоянию смазочные материалы бывают мягкие или мокрые

c.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают животные

d.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают растительные

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Масла класса Е396 ACEA предназначены для высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, выполняющих требования норм Euro II по выбросам токсичных веществ и эксплуатируемых в тяжёлых условиях с увеличенным сроком замены масла

b.
Автомобильные фирмы часто дополняют базовые требования классификаций особыми собственными требованиями, которые обусловлены спецификой конструкции двигателей, использованием редко применяемых конструкционных материалов и др.

c.
Масла класса Е196 ACEA применяют в бензиновых двигателях

d.
Масла класса Е296 в бензиновых двигателях без наддува, в обычных условиях эксплуатации

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
0,2 - 1,2

b.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение времени перекрытия клапанов

c.
Реализация оптимизированных законов управления фазами газораспределения не влияет на экологические показатели дизеля

d.
По данным фирмы Мерседес-Бенц, при диаметре цилиндров 70 мм требуемое вихревое отношение D

e.
Один из способов уменьшения эмиссии NOx — увеличение доли остаточных газов в цилиндрах дизеля путем регулирования фаз газораспределения
Выберите верные утверждения для охлаждающих жидкостей

a.
При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет - концентрация ингибиторов в ней постепенно снижается

b.
При постоянной эксплуатации машины в тяжелых условиях (городские пробки, песчаные дороги, грязь, снег) желательно применять антифриз с пониженной, хотя бы на пару градусов, температурой кипения

c.
Охлаждающая жидкость ОЖ-65 кипит при температуре выше 110С (при атмосферном давлении)

d.
Охлаждающая жидкость ОЖ-65 содержит 65% воды и 35% этиленгликоля

Выберите верные утверждения для деасфальтизации и депарафинизации

a.
Удаление из масла асфальта и парафина, обладающих низкой температурой застывания, повышает высокотемпературные свойства масел

b.
Деасфальтизацию проводят с помощью жидкого пропана, который под давлением 2—4 МПа смешивают с очищенным маслом в пропорции до 10 : 1

c.
Процесс протекает в специальных колоннах

d.
Для улучшения высокотемпературных свойств масел, их подвергают деасфальтизации и депарафинизации

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация API – это классификация, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

b.
В классификации ACEA введены две категории масел: "S" (Service) и "С" (Commercial)

c.
В классификации API масла категории "С" предназначены для 2 и 4тактных дизелей грузовых автомобилей, тракторов, строительной внедорожной техники

d.
В классификации API масла категории "S" предназначены для четырёхтактных бензиновых двигателей легковых, лёгких фургонов, микроавтобусов

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Жидкостное трение возникает в цилиндропоршневой группе, чередуясь с жидкостным трением

b.
Трение без смазочного материала в двигателе наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается появлением задиров, выкрашиванием, интенсивным изнашиванием

c.
В реальных условиях граничное трение переходит в жидкостное и обратно

d.
Жидкостное трение наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается повреждением деталей
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
При проектировании и создании машин, а также при их эксплуатации необходимо стремиться обеспечивать граничный режим работы трущейся пары

b.
В состоянии покоя вал опирается на вкладыш, между валом и подшипником имеется только тончайшая масляная пленка

c.
В состоянии покоя вал опирается на вкладыш, зазор в месте соприкосновения пары практически равен нулю

d.
Образование масляного слоя между трущимися поверхностями при заданной нагрузке

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Количество механических примесей и воды в дизельном топливе должно быть не более 15%

b.
Не предусмотрен контроль специальным стандартным методом за отсутствием механических примесей и воды в дизельном топливе

c.
Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, составляет до 0,5 мс для быстроходных двигателей (с частотой вращения 6000 мин-1)

d.
На испарение дизельного топлива влияют те же физико-химические свойства его, что и на испарение бензинов в двигателях с искровым зажиганием
Согласно типичному тепловому балансу при работе на номинальном режиме

a.
Тепловой поток, преобразованный в эффективную работу в бензиновом двигателе составляет - 44—48%

b.
Тепловой поток, унесенный с отработавшими газами в бензиновом двигателе составляет - 14—16%

c.
Прочие потери (излучение и др.) в бензиновом двигателе составляют - 8%

d.
Тепловой поток, отведенный в систему охлаждения в бензиновом двигателе составляет - 30—32%

Выберите верные утверждения для отечественной классификации трансмиссионных масел

a.
В России действует классификация трансмиссионных масел согласно ИСО 8216/1-86

b.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает десять классов вязкости трансмиссионных масел в диапазоне от 160 до 410 мм2/с при 100 градС

c.
Стандартное обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 складывается из букв ТМ и цифр, первая из которых обозначает группу, а вторая класс вязкости

d.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает пять групп, обозначаемых цифрами от 1 до 5, с возрастающей эффективностью противоизносного и противозадирного действия присадок и повышающимися прочими характеристиками

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Контроль за выполнением требования к отсутствию механических примесей и воды в дизельном топливе осуществляется специальным стандартным методом

b.
На подачу топлива не влияет температура застывания

c.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные детали (зазор в плунжерной паре топливного насоса 15—20 мкм)

d.
Механических примесей и воды в дизельном топливе быть не должно

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях высоких температуры и давления

b.
В топливоподающей аппаратуре дизелей имеются прецизионные

c.
На подачу топлива не влияет температура помутнения

d.
Процесс испарения дизельных топлив происходит в условиях интенсивных вихревых движений воздуха, характерных для внутренней полости камеры сгорания дизеля в конце такта сжатия

Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Помутнение топлива происходит в результате образования в нем микроскопических кристаллов, которые увеличиваются и становятся видимыми

b.
Потерявшее прозрачность топливо еще обладает достаточной текучестью

c.
Температурой помутнения называют температуру, при которой обезвоженное, постепенно охлаждаемое топливо теряет свою текучесть

d.
В топливе, потерявшем прозрачность, образовавшиеся кристаллики осаждаются на поверхности фильтрующих элементов
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
Если температура большой части горючей смеси, сгорающей в первую очередь, поднимается выше температуры самовоспламенения, смесь воспламеняется по всему объему за столь короткое время, что сгорание приобретает характер взрыва

b.
Даже если детонация возникла лишь в небольшой части несгоревшей смеси, ударная волна рождает новые и более интенсивные очаги детонации

c.
При детонации от очага воспламенения со скоростью 3—5 м/с распространяется ударная волна

d.
Процесс сгорания при детонации протекает с очень высокими скоростями потому, что начинает действовать механизм, характерный для разветвляющихся цепных реакций

Выберите верные утверждения для дизеля

a.
На подачу топлива не влияет температура застывания

b.
В топливоподающей аппаратуре дизелей отсутствуют прецизионные детали и это предопределяет отсутствие высоких требований к чистоте дизельного топлива

c.
Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, составляет от 50 мс для тихоходных двигателей

d.
Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, зависит от частоты вращения вала двигателя
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Классификация ACEA заменила ныне устаревшую европейскую классификацию ССМС

b.
Для масел классов GF1 и GF2 зимняя характеристика не ограничена тремя наименее вязкими классами SAE 0, 5 и 10, а летний класс может быть любым

c.
С 1996 г. введена в действие классификация моторных масел ACEA, в которой ведущие европейские автомобильные фирмы сформулировали единые базовые требования к маслам трёх категорий ("А", "В" и "Е")

d.
Масла, сертифицированные ENERGY CONSERVING (сокращённо EC) на соответствие требованиям классификации ACEA, маркируют специальной эмблемой

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
3 % производимой в мире энергии теряется на преодоление сил трения

b.
Потери на трение в двигателе зависят от многих причин и в значительной степени от вязкости применяемого моторного масла

c.
Механический КПД представляет собой отношение эффективных показателей двигателя к индикаторным

d.
Потери энергии на преодоление сил трения принято оценивать эффективным КПД
Выберите верные утверждения для двигателей с искровым зажиганием

a.
При работе на этилированном бензине в нагаре появляются соединения свинца и галоидов

b.
Температура самовоспламенения плотного нагара, состоящего из чистого углерода менее 200градС

c.
Плотный нагар, состоящий из чистого углерода, неустойчив к самовоспламенению и часто вызывает неуправляемое воспламенение

d.
Плотный нагар, состоящий из чистого углерода, образуется при длительной работе двигателя на неэтилированном бензине с малым содержанием ароматических углеводородов

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В верхнем полукольце логограммы моторного масла, лицензированного в АРI, указан класс масла по классификации SAE J300

b.
Классификация API – это американская классификация, которая подразделяет моторные масла по областям применения

c.
В классификации API введены две категории масел: "S" (Service) и "С" (Commercial)

d.
Классификация API – это международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
С увеличением температуры уменьшаются вязкость масла и внутреннее трение в слое, и температура стабилизируется на каком-то определенном уровне

b.
Характерной особенностью работы подшипника в гидродинамическом режиме является невозможность саморегулирования системы вал—масло—подшипник

c.
Через подшипник для его охлаждения непрерывно прокачивается большое количество масла

d.
В результате повышения частоты вращения улучшается гидродинамическая смазка, поэтому уменьшается выделение теплоты и, как следствие этого, падает температура масла

Выберите верные утверждения для охлаждающих жидкостей

a.
У чистого технического этиленгликоля низкая вязкость и большая теплоемкость

b.
У эвтектических растворов температура застывания ниже, чем у каждого компонента смеси в отдельности

c.
Смесь этиленгликоля с водой обладает свойством эвтектических растворов

d.
Свойством этиленгликоля является его плохая растворимость в воде

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CG4 - В сравнении с маслами класса CF4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистыми дизельными топливами (содержание серы менее 0,05 %)

b.
Масла классов ACEA А196, А198, В196 и В198 - это энергосберегающие масла, отличающиеся заданными пределами вязкости на довольно низком уровне

c.
Категория и класс API - CF2 - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

d.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделённую камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 %)

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Сегодня из категории "С" исключены, как устаревшие, классы от СА до СЕ включительно

b.
Сегодня в классификации API из категории "S" исключены, как устаревшие, классы от SA до SG включительно

c.
В классификации ACEA уровень свойств (первые буквы латинского алфавита) возрастает по мере удаления от начала алфавита

d.
В классификации ACEA уровни эксплуатационных свойств или степень жёсткости требований, которым соответствует масло, в каждой категории обозначают первыми буквами латинского алфавита

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: склонность к образованию отложений при низких температурах

b.
Моющедиспергирующие свойства универсальных масел проверяют испытанием только в бензиновом двигателе

c.
Группа масла по эксплуатационным свойствам А - рекомендуемая область применения - нефорсированные бензиновые двигатели и дизели

d.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Б1 рекомендуемая область применения - Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников

Выберите верные утверждения для рабочих жидкостей автоматических коробок передач

a.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении противоизносной эффективности

b.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении окисляемости

c.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении совместимости с магнием

d.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении коррозионной активности по отношению к чугуну
Выберите верные утверждения для тепловых двигателей

a.
Если бы удалось осуществить адиабатный (без обмена тепла) рабочий цикл, то такой двигатель мог бы работать без системы охлаждения

b.
Количество теплоты, которое должна быть передано холодному источнику не зависит от разности температур горячего и холодного источника при заданной массе

c.
Если бы удалось осуществить адиабатный (без обмена тепла) рабочий цикл, то количество теплоты, которое должно быть отдано холодному источнику, удалялось бы из двигателя только с отработавшими газами

d.
Количество теплоты, которое должна быть передано холодному источнику не зависит от теплоемкости рабочего тела
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Моторными испытаниями согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: склонность к образованию отложений при низких температурах

b.
Моющедиспергирующие свойства универсальных масел проверяют испытанием в бензиновом двигателе и в дизеле

c.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: моющедиспергирующие при высоких рабочих температурах, противоизносные

d.
Испытаниями на беговых барабанах согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: антиокислительные, антикоррозионные

Выберите верные соответствия классов API и групп по ГОСТ 17479.2-85 для трансмиссионных масел

a.
Класс API – GL3 – Группа ГОСТ – 5

b.
Класс API – GL2 – Группа ГОСТ – 4

c.
Класс API – GL5 Группа ГОСТ – 5

d.
Класс API – GL1 – Группа ГОСТ – 3
Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - В - API - SD/CB

b.
ГОСТ - 53 - 10W30

c.
ГОСТ - 53/12 - API - SD/CB

d.
ГОСТ - Д2 - API - CD
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Дополнительные буквенные обозначения (М10 Г2К)вводят, чтобы выделить масло, относящееся формально к одной и той же группе, но содержащее различные присадки и допущенные к применению в разных объектах техники

b.
Марка М8Г2 и М10Г2 указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей

c.
Марка М6З/10В указывает, что это дизельные сезонные масла для дизелей без наддува или с умеренным наддувом, работающие в условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений

d.
В некоторых марках масел встречаются дополнительные буквенные обозначения (М10 Г2К)
Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел – 12 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 11,5 до 12,5 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС – нет

b.
Класс вязкости моторных масел – 10 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 200градС свыше 93 до 115 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - нет

c.
Класс вязкости моторных масел – 16 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС свыше 14,5 до 16,3 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - нет

d.
Класс вязкости моторных масел - 5З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 10градС свыше 5,6 до 7,0 включительно; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - 2600

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - SJ - Масла, предназначенные для 2х тактных дизелей транспортных средств

b.
Категория и класс API - CF4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам

c.
Категория и класс API - CF - Область и условия применения - Масла, предназначенные для дизелей внедорожной техники, имеющих разделённую камеру сгорания и работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5 %)

d.
Категория и класс API - SH - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей, внедорожных машин и грузовых автомобилей, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Как правило, масла более низкого класса API могут использоваться вместо масел более высоких классов

b.
Нижнее полукольцо логограммы API предназначено для условного обозначения индекса вязкости масла

c.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает способностью экономить топливо путём снижения потерь на трение

d.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло энергосберегающим не является
Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 63/12 - SAE - 20W30

b.
ГОСТ - 24 - SAE - 60

c.
ГОСТ - 53/12 - API - SD/CB

d.
ГОСТ - 53 - 10W30

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами

b.
Стандартная марка масла сообщает потребителю сведения в виде следующих условных обозначений: одна или две из первых шести букв алфавита, означают уровень эксплуатационных свойств и область применения масла

c.
Стандартная марка масла сообщает потребителю сведения в виде следующих условных обозначений: буква М (минеральное), цифра или дробь указывает уровень эксплуатационных свойств и область применения масла

d.
Отечественные моторные масла классифицированы SAE J 300 на группы по назначению и уровням эксплуатационных свойств

Выберите верные утверждения для тепловых двигателей

a.
Структура теплового баланса современных двигателей внутреннего сгорания показывает, что система охлаждения должна воспринять и рассеять в пространстве примерно 2/3 тепловой энергии сгоревшего топлива

b.
Система охлаждения должна воспринять и рассеять в пространстве очень большой поток теплоты, соизмеримый с потоком, уносимым отработавшими газами, и с теплотой, превращенной в полезную работу

c.
Структура теплового баланса современных двигателей внутреннего сгорания показывает, что система охлаждения должна воспринять и рассеять в пространстве примерно 1/3 тепловой энергии сгоревшего топлива

d.
Основной отвод теплоты происходит через стенки впускных каналов, находящихся в головке цилиндра и тоже омываемых охлаждающей жидкостью

Согласно типичному тепловому балансу при работе на номинальном режиме

a.
Тепловой поток, отведенный в систему охлаждения в бензиновом двигателе составляет - 30—32%

b.
Тепловой поток, унесенный с отработавшими газами в бензиновом двигателе составляет - 14—16%

c.
Прочие потери (излучение и др.) в бензиновом двигателе составляют - 8%

d.
Тепловой поток, преобразованный в эффективную работу в бензиновом двигателе составляет - 44—48%

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Моторными испытаниями согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: антиокислительные, антикоррозионные

b.
Класс вязкости моторных масел - 43/10 - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 10градС не менее 3,8; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 8градС - 1250

c.
Соответствие того или иного масла группе, обозначенной в его маркировке, проверяется классификационными моторными испытаниями, которые повторяются каждые 10 лет для проверки качества продукции

d.
Моторными испытаниями согласно требованиям ГОСТ 17479.1-85 проверяют следующие свойства масел: моющедиспергирующие при высоких рабочих температурах, противоизносные

Выберите верные утверждения для зарубежной классификации моторных масел

a.
Стандарт SAE J 300 (американский институт нефти) по условиям применения

b.
При сопоставлении отечественных и зарубежных масел речь идёт о полной идентичности

c.
Стандарт SAE J 300 (общество автомобильных инженеров) классифицирует масло по классам вязкости

d.
За рубежом наибольшее распространение получили классификации масел по стандартам SAE J 300 и АРI
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - SH - Область и условия применения - Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее

b.
Европейские требования более мягкие, чем американские - это относится в первую очередь к антиокислительным и противоизносным свойствам масел

c.
Европейские требования более мягкие, чем американские

d.
Категория и класс API - SJ - Область и условия применения - Те же, что и SH, но с введением дополнительных требований в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений

Выберите верные утверждения для рабочих жидкостей автоматических коробок передач

a.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении вспенивания и защиты от ржавления

b.
Низкотемпературные характеристики ATF существенно отличаются от характеристик других трансмиссионных масел

c.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении восстанавливаемости

d.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении антидымности

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Граничное трение возникает в цилиндропоршневой группе, чередуясь с жидкостным трением

b.
В двигателе существуют два вида трения – масляное и полимерное

c.
Граничное трение наблюдается в коренных, шатунных и других подшипниках двигателя

d.
Трение без смазочного материала в двигателе наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается повреждением деталей
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Один из режимов трения – это режим граничной смазки, когда масляный слой одного порядка с высотой микронеровностей

b.
Один из режимов трения – это режим трения, когда высота микронеровностей больше толщины масляной пленки

c.
Один из режимов трения – это режим граничной смазки, когда масляный слой больше высоты микронеровностей на поверхности трущихся тел

d.
При неработающем двигателе между шейками и вкладышами находится тончайшая пленка масла, прочность и толщина которой не зависят от полярной активности молекул, входящих в масло
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По агрегатному состоянию смазочные материалы бывают жидкие, называемые маслами

b.
В отличии от топлива смазочные материалы не классифицируют по целевому назначению

c.
В отличии от топлива смазочные материалы не классифицируют по способу получения

d.
По агрегатному состоянию смазочные материалы бывают пластичные, называемые смазками
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Трение может быть без смазочного материала - такое трение двух поверхностей, между которыми нет, не только специально введенного смазочного материала, но нет и других каких-либо веществ, например, влаги, окисных пленок, случайных загрязнений или даже молекулярных слоев газа (например, воздуха)

b.
На холостом ходу 1/3 индикаторной мощности двигателя расходуется на преодоление сил трения

c.
По своей природе трение невозможно без смазочного материала

d.
Нельзя назвать трением без смазочного материала, если используются те или иные сухие смазывающие материалы (например, графит, дисульфид молибдена и т. д.)

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Для улучшения высокотемпературных свойств масла подвергают деасфальтизации

b.
Дистиллятные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки

c.
Остаточные масла используют для масел, высокая маслянистость которых имеет особое значение

d.
Очищенные продукты после очистки масла никогда не смешивают для получении нужного уровня вязкости

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом плохо или совсем не растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло

b.
В качестве селективных растворителей применяют изооктан, цетан, метилнафталин, гептан

c.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей растворяется и переходит в растворитель

d.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом, не растворяет в себе вредные примеси

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают синтетические

b.
Нефтяные масла делят на синтетические и полусинтетические

c.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла бывают моторные (для различных двигателей внутреннего сгорания)

d.
Перечень масел по целевому назначению очень обширен

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Потери энергии на преодоление сил трения принято оценивать механическим КПД

b.
Моторные масла для всех типов двигателей одинаковые как для бензиновых двигателей, так и для дизелей

c.
30 % производимой в мире энергии теряется на преодоление сил трения

d.
Классификация и маркировка моторных масел (ГОСТ 17479—72) распространяется на моторные масла, предназначенные для всех поршневых двигателей как для автомобильных, так и для авиационных
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Перечень масел по целевому назначению весьма узок

b.
В стандартных и технических условиях масла моторные масла должны иметь определенную температуру

c.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла бывают трансмиссионные и осевые

d.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла бывают индустриальные

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
Применяют следующий метод очистки масел - кислотно-щелочная и кислотно-контактная очистка

b.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, используется для удобрения почв

c.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки основным реагентом, входящим в соединения с нежелательными примесями, является серная кислота

d.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, являются источником большого количества полезных микроорганизмов для окружающей среды

Выберите верные утверждения для очистки масла методом выщелачивания

a.
Метод очистки масел «выщелачивание» - самый современный и эффективный метод очистки

b.
Метод очистки масел путем выщелачивания для моторных масел сейчас не применяют

c.
Выщелачивание – это наиболее сложный способ очистки масел

d.
При очистке масел путем выщелачивания масло обрабатывают раствором органической кислоты, которая нейтрализует щелочи (NaOH)

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Часть нефти, которая остается после отгонки топливных фракций, называется мазутом

b.
Для получения дизельных масел нельзя смешивать дистиллятные и остаточные масла

c.
Смазочные, моторные и трансмиссионные масла получают из той части нефти, которая остается после отгонки топливных фракций

d.
Дистиллятные масла используют для масел, высокая маслянистость которых имеет особое значение

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла не классифицируют на электроизоляционные, приборные и технологические

b.
В стандартных и технических условиях по целевому назначению масла не классифицируют на турбинные, компрессорные

c.
Классификация и маркировка моторных масел (ГОСТ 17479—72) распространяется на моторные масла, предназначенные для всех поршневых двигателей (кроме авиационных)

d.
Моторные масла в зависимости от типа двигателей разделяются на масла для бензиновых двигателей и дизелей

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Если нагревать мазут при атмосферном давлении, то многие индивидуальные углеводороды начинают разлагаться при более высокой температуре, чем их температура кипения

b.
Для вакуумной разгонки сооружаются специальные установки, позволяющие из мазута получать различные по вязкости масла

c.
Вакуумной разгонкой называется процесс выделения нужных фракций при нагревании мазута при понижении давления

d.
При повышении давления понижается температура кипения, что позволяет выделить нужные фракции

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают растительные

b.
По агрегатному состоянию смазочные материалы бывают мягкие или мокрые

c.
По роду исходного сырья смазочные материалы бывают животные

d.
По роду исходного сырья смазочные материалы не бывают нефтяные (минеральные)
Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки процесс заканчивается промывкой масла водой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом

b.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды после отделения кислого гудрона промываются водным раствором серной кислоты, которая нейтрализует остатки щелочи (NaOH)и кислого мазута

c.
Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют контактным фильтрованием с использованием отбеливающих глин

d.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки наиболее ценные для масел циклановые углеводороды щелочью (NaOH) не затрагиваются
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
На режиме граничной смазки сопротивление, вызываемое трением, обусловлено процессами сдвига масляной пленки

b.
На режиме граничной смазки при изменении условий работы системы зазор между телами начинает уменьшаться, и даже когда выступы микронеровностей станут задевать друг друга, маслянистость не играет существенной роли

c.
На режиме граничной смазки при увеличении скорости относительного скольжения, вязкости масла или при уменьшении нормальной нагрузки зазор между телами начинает уменьшаться.

d.
На режиме граничной смазки сопротивление, вызываемое трением, обусловлено непосредственным контактом (взаимодействием) неровностей

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Для удаления нежелательных примесей масло подвергают вакуумной разгонке

b.
В процессе вакуумной разгонки масла из него удаляют продукты окислительной полимеризации, органические кислоты

c.
В процессе очистки масла из него удаляют нестабильные углеводороды, серу и ее соединения

d.
Для улучшения низкотемпературных свойств масла подвергают депарафинизации

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
При селективной очистке получается слой очищенного масла (рафинадный слой) и слой растворителя с вредными, удаленными из масла примесями

b.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем полученный растворитель не смешивается с маслом и легко с ним разделяется при отстаивании

c.
При смешивании очищаемого масла с селективным растворителем основная часть вредных примесей не растворяется и не переходит в растворитель

d.
При селективной очистке подбирают растворитель, который при определенной температуре и количественном соотношении с очищаемым маслом хорошо растворяет очищаемый продукт, в данном случае — масло

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Особое значение приобрели смазочные материалы с появлением паровых машин, а позднее — двигателей внутреннего сгорания

b.
Смазочные материалы стали активно применяться в тепловых машинах, так как к механическим нагрузкам прибавилась тепловая напряженность узлов трения

c.
С понижением температуры трение без смазочного материала возникает не по всей поверхности, а местами, где наибольшая высота микронеровностей, которые всегда имеются на трущихся деталях

d.
С повышением температуры вязкость и маслянистость увеличиваются, и вероятность возникновения трения без смазочного материала возрастает

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Жидкостное трение возникает в цилиндропоршневой группе, чередуясь с жидкостным трением

b.
Жидкостное трение наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается повреждением деталей

c.
Трение без смазочного материала в двигателе наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается появлением задиров, выкрашиванием, интенсивным изнашиванием

d.
В реальных условиях граничное трение переходит в жидкостное и обратно

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
В результате повышения частоты вращения увеличивается выделение теплоты и, как следствие этого, растет температура масла

b.
Когда двигатель начинает работать и частота вращения вала увеличивается, возрастает давление в верхней половине зазора, прижимая вал к вкладышу

c.
Характерной особенностью работы подшипника в гидродинамическом режиме является способность системы вал—масло—подшипник к саморегулированию

d.
При пуске двигателя вал начинает вращаться, но сначала не увлекает за собой масло, которое создавало бы давление, под действием которого вал мог бы приподнимается

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Переход от граничного трения к жидкостному и обратно зависит от вязкости и поверхностной активности масла, т. е. прочности его масляной пленки

b.
В реальных условиях граничное трение не переходит в жидкостное и обратно

c.
Переход от граничного трения к жидкостному и обратно зависит от величины нагрузок

d.
Жидкостное трение наблюдается только при нарушении граничного и всегда сопровождается появлением задиров, выкрашиванием, интенсивным изнашиванием

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Классифицируют смазочные материалы так же, как и топлива по агрегатному состоянию

b.
Основное назначение смазочных материалов – охлаждение узлов трения

c.
Классифицируют смазочные материалы так же, как и топлива по роду исходного сырья

d.
Одно из назначений смазочных материалов - быть средой для подвода тепла к узлам трения
Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Очищенные продукты после очистки масла никогда не смешивают для получении нужного уровня вязкости

b.
Остаточные масла используют для приготовления масел, от которых не требуется особо высокой естественной прочности масляной пленки

c.
Для улучшения высокотемпературных свойств масла подвергают деасфальтизации

d.
Для получения дизельных масел обычно смешивают дистиллятные и остаточные масла в необходимой пропорции

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Можно называть трением без смазочного материала, если используются графит, дисульфид молибдена и т. д.

b.
График, иллюстрирующий комплексное влияние вязкости, скорости и нагрузки на коэффициент трения имеет зону жидкостного (гидродинамического) трения

c.
График, иллюстрирующий комплексное влияние вязкости, скорости и нагрузки на коэффициент трения имеет три зоны

d.
Трение не может быть без смазочного материала - всегда есть специально введенный смазочный материал или другие какие-либо вещества, например, влага, окисные пленки, случайные загрязнения или даже молекулярные слои газа (например, воздуха)

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Когда вал только начинает вращаться, накапливающиеся в широкой части зазора слои масла не создают давление, поэтому между валом и нижней частью подшипника не создается масляный клин

b.
Когда вал только начинает вращаться, накапливающиеся в широкой части зазора слои масла не создают давление, поэтому вал не начинает всплывать в подшипнике

c.
При увеличении частоты вращения большее количество масла увлекается вместе с валом

d.
Давление, развиваемое маслом, называют гидродинамическим

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
В состоянии покоя вал не опирается на вкладыш, масло находится в серповидных зазорах по обе стороны вала

b.
Когда вал начинает вращаться, в узкую серповидную часть (по ходу вращения вала) нагнетается все большее количество масла

c.
Когда вал только начинает вращаться, частицы масла не приводятся в движение

d.
Когда вал начинает вращаться, слои масла, находящиеся на поверхности, движутся со скоростью вала и увлекают за собой следующие слои

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
Серная кислота - дешевый устаревший продукт, который давно не используется в химических производствах

b.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, являются источником очень вредного воздействия на окружающую природу

c.
Кислый гудрон, который является отходом при очистке, очень токсичный и вредный продукт

d.
Применение для очистки моторных масел серной кислоты не приводит к огромным безвозвратным расходам серной кислоты, так как она может использоваться многократно
Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Граничное трение наиболее благоприятно для работы трущейся пары и узел трения выдерживает более высокие нагрузки

b.
При граничном трении работа узла трения, а, следовательно, и машины в целом становится не только более продолжительной, но и более надежной

c.
Образование масляного слоя между трущимися поверхностями при заданной нагрузке зависит от скорости их перемещения и вязкости масла

d.
При проектировании и создании машин, а также при их эксплуатации необходимо стремиться обеспечивать жидкостный режим работы трущейся пары

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
При неработающем двигателе между шейками и вкладышами находится тончайшая пленка масла, прочность и толщина которой зависят от полярной активности молекул, входящих в масло

b.
Режим граничной смазки, характерен для самых напряженных подшипников двигателя — шатунных и коренных

c.
Даже при неработающем двигателе коленчатый вал своей массой не выдавливает все масло из зазоров между шейками и вкладышами и не ложится на нижнюю их поверхность

d.
Один из режимов трения – это режим жидкостного (гидродинамического) трения, когда масляный слой больше высоты микронеровностей на поверхности трущихся тел

Выберите верные утверждения для селективной очистки масла

a.
Экстракт не подвергают регенерации, при которой селективный растворитель объединяется с полезными продуктами и уже не вводится в процесс очистки

b.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, соотношение масла и растворителя 1 : 1 или 1 : 2

c.
В селективной очистке масла нет необходимости выбирать как соотношение масла и растворителя, так и температуру, при которой осуществляют процесс очистки

d.
При использовании в качестве селективного растворителя фенола, температуру следует поддерживать в диапазоне 50—300 градС

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки добавляется в остаточное до 10 % серной кислоты

b.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки добавляется в дистиллятное масло до 6 % серной кислоты

c.
Кислотно-щелочная и кислотно-контактная очистка масла – это современные и эффективные способы очистки масел, вытеснившие остальные

d.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки основным реагентом, входящим в соединения с нежелательными примесями, является щелочь (NaOH)

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
Когда вал начинает вращаться, накапливающиеся в узкой части зазора слои масла создают давление, вал начинает приподниматься

b.
Когда вал начинает вращаться, все новые слои перегоняются из широкой части серпа в узкую

c.
Когда вал начинает вращаться, все новые слои перегоняются из узкой части серпа в широкую

d.
Когда вал только начинает вращаться, накапливающиеся в широкой части зазора слои масла не создают давление и вал не приподнимается

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Высокая маслянистость дистиллятных масел связана с находящимися в них продуктами окислительной полимеризации (нефтяными смолами)

b.
Дистиллятные масла обладают плохими вязкостнотемпературными свойствами

c.
Существуют две схемы переработки мазута — топливная и масляная

d.
При топливной схеме переработки мазута получают только одну фракцию (350—500 градС)
Выберите верные утверждения для метода парных растворителей

a.
При растворении примесей применяют креозол с 30—50 % фенола, а при растворении рафината — пропан

b.
Для метода парных растворителей характерно разделение полезного и вредного продукта

c.
Один из парных растворителей должен растворять полезные присадки, а другой — вредные продукты

d.
Один из первых малоэффективных способов очистки высоковязких остаточных масел - это метод парных растворителей

Выберите верные утверждения для способов получения моторных и трансмиссионных масел

a.
Остаточными маслами называют масла, полученные в установках с двукратным испарением

b.
Получение дистиллятных масел предусматривает перегонку или испарение с последующей конденсацией отдельных фракций жидкостей или их смесей

c.
Разгонка в установках с двукратным испарением уже не применяется в современных нефтеперерабатывающих комплексах

d.
В результате вакуумной перегонки получают базовые дистиллятные масла

Выберите верные утверждения для смазочных материалов ДВС

a.
До появления двигателей внутреннего сгорания смазочные материалы не использовались

b.
В первых тепловых машинах смазочные материалы не применялись, так как механические нагрузки и тепловая напряженность узлов трения были небольшими

c.
Температура пара даже в самых совершенных паровых машинах достигала на входе в цилиндр максимум 230—280 С

d.
В тепловых машинах повысилась напряженность узлов трения не только вследствие естественного нагрева, но и из-за высокой температуры используемого в них рабочего тела

Выберите верные утверждения для кислотно-щелочной и кислотно-контактной очистки масла

a.
При кислотно-щелочном и кислотно-контактном методе очистки процесс заканчивается промывкой масла серной кислотой и просушиванием перегретым паром или горячим воздухом

b.
Отбеливающие глины обладают большой адсорбционной способностью поглощать полярно-активные вещества, к которым относятся продукты взаимодействия с серной кислотой

c.
Кислотную очистку с контактным фильтрованием через отбеливающие земли называют кислотно-контактной очисткой

d.
Для предотвращения возможности образования стойких водомасляных эмульсий обработку щелочью заменяют обработкой серной кислотой

Выберите верные утверждения для базовых масел

a.
Масла, используемые в качестве присадок к моторным маслам, называют базовыми маслами

b.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-6 — остаточное масло

c.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-8 — дистиллятное с добавлением не менее 14 % остаточного компонента

d.
Базовое масло для зимних и летних моторных масел М-11 —смесь дистиллятного и не менее 30 % остаточного компонента

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Категория и класс API - CF2 - Масла, предназначенные для 2х тактных дизелей транспортных средств

b.
Категория и класс API - CG4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей, внедорожных машин и грузовых автомобилей, выполняющих по токсичным выбросам нормы, установленные в США с 1994 г

c.
Категория и класс API - CF - Область и условия применения - Масла, предназначенные для 4х тактных дизелей грузовых автомобилей, осуществляющих перевозки по автострадам

d.
Категория и класс API - CF4 - Область и условия применения - Масла, предназначенные для бензиновых двигателей автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее

Выберите верные утверждения для рабочих жидкостей автоматических коробок передач

a.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении совместимости с магнием

b.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении коррозионной активности по отношению к чугуну

c.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении противоизносной эффективности

d.
К этим продуктам предъявляются особо жесткие требования в отношении окисляемости

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Класс вязкости моторных масел - 3З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 3,8; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 1250

b.
В марках масел недопустимо использование дополнительных буквенных обозначений (например, М10Г2К)

c.
Дополнительные буквенные обозначения (М10Г2К) вводят, чтобы выделить масло, относящееся одновременно к нескольким группам, но содержащее одинаковые присадки и допущенные к применению в разных объектах техники

d.
Класс вязкости моторных масел - 4З - Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре 100градС не менее 4,1; Кинематическая вязкость, мм2/с при температуре минус 18градС - 2600

Выберите верные соответствия классов API и групп по ГОСТ 17479.2-85 для трансмиссионных масел

a.
Класс API – GL4 Группа ГОСТ – 4

b.
Класс API – GL2 – Группа ГОСТ – 4

c.
Класс API – GL3 Группа ГОСТ – 3

d.
Класс API – GL1 – Группа ГОСТ – 3

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
В классификации ACEA уровни эксплуатационных свойств или степень жёсткости требований, которым соответствует масло, в каждой категории обозначают первыми буквами латинского алфавита

b.
Сегодня в классификации API из категории "S" исключены, как устаревшие, классы от SA до SG включительно

c.
В классификации ACEA уровень свойств (первые буквы латинского алфавита) возрастает по мере удаления от начала алфавита

d.
Сегодня из категории "С" исключены, как устаревшие, классы от СА до СЕ включительно

Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Как правило, масла более низкого класса API могут использоваться вместо масел более высоких классов

b.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло энергосберегающим не является

c.
Нижнее полукольцо логограммы API предназначено для условного обозначения индекса вязкости масла

d.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает способностью экономить топливо путём снижения потерь на трение

Согласно типичному тепловому балансу при работе на номинальном режиме

a.
Тепловой поток, унесенный с отработавшими газами в бензиновом двигателе составляет - 14—16%

b.
Прочие потери (излучение и др.) в бензиновом двигателе составляют - 8%

c.
Тепловой поток, отведенный в систему охлаждения в бензиновом двигателе составляет - 30—32%

d.
Тепловой поток, преобразованный в эффективную работу в бензиновом двигателе составляет - 44—48%

Выберите верные утверждения для отечественной классификации трансмиссионных масел

a.
В России действует классификация трансмиссионных масел согласно ИСО 8216/1-86

b.
Стандартное обозначение трансмиссионных масел по ГОСТ 17479.2-85 складывается из букв ТМ и цифр, первая из которых обозначает группу, а вторая класс вязкости

c.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает пять групп, обозначаемых цифрами от 1 до 5, с возрастающей эффективностью противоизносного и противозадирного действия присадок и повышающимися прочими характеристиками

d.
Отечественный стандарт классификации трансмиссионных масел устанавливает десять классов вязкости трансмиссионных масел в диапазоне от 160 до 410 мм2/с при 100 градС

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - Г - API - SE/CC

b.
ГОСТ - 43 - SAE - 10W

c.
ГОСТ - 43/10- SAE - 20W40

d.
ГОСТ - А - SAE - 5W20

На основании каких показателей определяется принадлежность трансмиссионного масла к тому или иному классу вязкости (класс SAE J306 и класс ГОСТ 17479.2-85)

a.
Минимальная вязкость при 80 град С, мм2/с

b.
Максимальная температура, при которой вязкость масла равна или больше 150 МПа

c.
с, град С

d.
Максимальная вязкость при 0 град С, мм2/с

e.
с, град С

f.
Максимальная температура, при которой вязкость масла равна или больше 151 МПа
Выберите верные характеристики трансмиссионных масел и условий работы по АPI и ГОСТ

a.
Группа ГОСТ – 5 – масло содержит высокоэффективные композиции присадок, включая противоизносные и противозадирные. Гипоидные передачи с давлением более 3000 МПа и при температуре до 150 град С и наличии ударных нагрузок

b.
GL5 – Масло содержит высокоэффективный пакет присадок. Жесткие условия работы в гипоидных и других передачах.

c.
Группа ГОСТ – 2 – масло с противоизносной присадкой. Те же, что для группы 1, но при удельном давлении до 2100 МПа и температуре до 120 град С

d.
GL4 – Масло с противоизносной присадкой. Червячные передачи, редукторы промышленного оборудования.

Выберите верные соответствия классов API и групп по ГОСТ 17479.2-85 для трансмиссионных масел

a.
Класс API – GL5 – Группа ГОСТ – 1

b.
Класс API – GL4 – Группа ГОСТ – 2

c.
Класс API – GL2 Группа ГОСТ – 2

d.
Класс API – GL1 Группа ГОСТ – 1
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), это масло обладает высокой теплотой сгорания

b.
Если в нижнем полукольце логограммы API написано ENERGY CONSERVING (сокращённо EC), то масло позволяет уменьшить расход топлива при переходе с эталонного масла на испытываемое

c.
Автомобилестроительные фирмы США и Японии сформулировали единые минимальные требования к моторным маслам для 4х тактных бензиновых двигателей в классификации ILSAC, которая пока содержит два класса масел, обозначаемых GF1 и GF2

d.
Если нижнее полукольцо логограммы API не заполнено, данное масло является энергосберегающим с пологой вязкостно-температурной характеристикой

Выберите верные утверждения для отечественной классификации моторных масел

a.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Е1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжёлых, чем для масел групп Д1 и Д2

b.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Д2 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжёлых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений

c.
Группа масла по эксплуатационным свойствам Б1 - рекомендуемая область применения - Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжёлых, чем для масел групп Д1 и Д2

d.
Группа масла по эксплуатационным свойствам А - рекомендуемая область применения - Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами

Выберите верные соответствия моторных масел по ГОСТ, SAE и API

a.
ГОСТ - 8 - SAE - 20

b.
ГОСТ - 53 - 10W30

c.
ГОСТ - 53/12 - API - SD/CB

d.
ГОСТ - 33/8 - SAE - 5W20
Выберите верные утверждения для классификации моторных масел

a.
Автомобильным фирмам запрещено дополнять базовые требования классификаций особыми собственными требованиями

b.
Одному классу SAE могут соответствовать два класса ГОСТ

c.
Масла класса Е396 ACEA предназначены для малофорсированных дизелей без наддува, выполняющих требования норм Euro VI по выбросам токсичных веществ и эксплуатируемых в мягких условиях с увеличенным сроком замены масла

d.
Классы вязкости SAE в большинстве случаев имеют более широкие диапазоны вязкости при 100градС, чем классы вязкости ГОСТ 17479.1-85
Выберите верные характеристики трансмиссионных масел и условий работы по АPI и ГОСТ

a.
GL3 – Масло содержит высокоэффективный пакет присадок. Жесткие условия работы в гипоидных и других передачах.

b.
GL4 – масло содержит эффективные противозадирные присадки. Умеренно жесткие условия в гипоидных передачах, а также спиральноконические передачи и коробки передач с ручным переключением

c.
Группа ГОСТ – 5 – масло содержит высокоэффективные композиции присадок, включая противоизносные и противозадирные. Гипоидные передачи с давлением более 3000 МПа и при температуре до 150 град С и наличии ударных нагрузок

d.
Группа ГОСТ – 4 – масло содержит высокоэффективные противозадирные присадки. Различные трансмиссии, включая гипоидные с давлением до 3000 МПа и температуре до 150 град С

Выберите верные утверждения для дизеля
a.Реализация законов изменения фаз газораспределения невозможна при установке на дизеле
b.При работе со смещением фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону запаздывания на 10 п.к.в. расход топлива практически не меняется
c.Один из способов уменьшения эмиссии NOx— это отключение процесса рециркуляции ОГ
d.На скоростном режиме с частотой, равной 0,5 номинальной, работа со смещением фаз открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов в сторону запаздывания на 10 п.к.в. приводит к увеличению выброса NOx примерно на 5%
Выберите верные утверждения для дизеля
a.Токсичность дизеля не зависит от используемого дизельного топлива
b.Существует определенная закономерность: чем больше частота вращения вала двигателя, тем выше требования к топливам
c.Чем больше частота вращения вала двигателя, тем выше требования к топливам, потому что с увеличением частоты вращения уменьшается время, за которое должны произойти процессы смесеобразования и сгорания топлива
d.Топливо не должно иметь широкую сырьевую базу
Выберите верные утверждения для дизеля
a.Несмотря на то, что поверхностное натяжение, значительно отличается от аналогичных показателей бензина, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться
b.Несмотря на то, что коэффициент диффузии, значительно отличается от аналогичных показателей бензина, поданное в камеру сгорания дизельное топливо успевает испариться
c.Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, составляет от 5с для тихоходных двигателей
d.Время, отводимое на нагревание рабочего тела в камере сгорания, не зависит от частоты вращения вала двигателя

В ФАЙЛЕ ПРИВЕДЕНЫ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ С КОНКРЕТНЫХ ПОПЫТОК!!!

ВСЕ ВОПРОСЫ ПРИВЕДЕНЫ ЗДЕСЬ!!!!

ФАЙЛ С ОТВЕТАМИ БУДЕТ ДОСТУПЕН СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ!!!

Верные ответы в файле будут выделены зеленым!!