ТЭА вариант 1

Доброго времени суток!

Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!

Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!

Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.

Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.

Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!

По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте

---------------------------------------------------------------------------------------

Введение 5

1 Определение периодичности и трудоемкости технического обслуживания автомобиля 6

1.1 Определение периодичности технического обслуживания автомобиля 6

1.2 Определение трудоемкости технического обслуживания автомобиля 8

2 Назначение, устройство и принцип действия газоанализатора «Автотест – 01.02» 9

Заключение 19

Список используемых источников 20

Исходные данные принимаются в соответствии с заданием и требованиями нормативных документов по технической эксплуатации автомобильной

техники.

Таблица 1.1 – Исходные данные

Показатель Значение

1 Марка подвижного состава ВАЗ-2106

2 Условия движения За пределами города

3 Дорожное покрытие Асфальт (Д) [1, табл. 2.7]

4 Тип рельефа местности Равнинный (Р) [1, табл. 2.7]

5 Категория условий эксплуатации подвижного состава I

6 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации, K1:

- коэффициент корректирования периодичности ТО 1,0 [1, табл. 2.8]

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР 1,0 [1, табл. 2.8]

7 Модификация подвижного состава и организа-ция его работы Базовый автомобиль

8 Коэффициент корректирования ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, K2: 1,00[1, табл. 2.9]

9 Характеристика района по природно-климатическим условиям Магаданская область, очень холодный климат 

10 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических усло-вий, К3,

- коэффициент корректирования периодичности ТО 0,8 [1, табл. 2.10]

- коэффициент корректирования трудоемкости ТР 1,3 [1, табл. 2.10]

Продолжение таблицы 1.1

11 Пробег с начала эксплуатации в долях от норма¬тивного пробега до КР До 0,25

12 Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта, К4 0,4 [1, табл. 2.11]

13 Количество автомобилей в АТП До 100

14 Количество технологически совместимых групп Менее 3

15 Коэффициент корректирования нормативов тру¬доемкости ТО и ТР в зависимости от количества об¬служиваемых и ремонтируемых автомобилей на ав¬тотранспортном предприятии и количества техноло¬гически совместимых групп подвижного состава, К5 1,15 [1, табл. 2.12]

Периодичность ТО – 1, L”1 4000 км•

Периодичность ТО – 2, L”2 16000 км

Нормативы трудоемкости автомобиля

ЕО, t' ео 0,3 чел.- ч [1, табл. 2.2]

ТО-1, t’1 2,3 чел.- ч[1, табл. 2.2]

ТО – 2, t’2 9,2 чел.- ч[1, табл. 2.2]

ТР, t’тр 2,8 чел.- ч/1000км [1, табл. 2.2]

1.1.2 Определение периодичности технического обслуживания автомобиля 

Скорректированные нормативы периодичности ТО определяются как

, (1)

(2)

где L’’1, L’’2 – нормативы периодичности соответственно ТО-1, ТО-2,км;

К1, К3 – коэффициенты корректирования нормативов периодичности ТО в зависимости соответственно от дорожных и природно-климатических условий;

L1, L2 – скорректированная периодичность соответственно ТО-1, ТО-2, км.

Подставляя значения в формулы 1 и 2, получаем

Автомобильный газоанализатор Автотест-01.02М предназначен для контроля токсичности всех видов транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания по экологическому стандарту ГОСТ-2003 и в соответствии с требованиями ЕВРО-4, ЕВРО-5. 2 класс точности. 

Технические характеристики газоанализатора представлены в таблице 2.1.

1 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [Текст]: [утверждено Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984]. – М.: Транспорт, 1984. – 83 с.

2 Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст]: учеб-ник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др. – М.: Транспорт, 1991. – 413 с.

3 Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей [Текст]: учеб-ник для вузов / Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.