Вакуум-насос - 02.002 СБ. Деталировка

В.А. Леонова, О.П. Галанина. Альбом сборочных чертежей для чтения и деталирования. Вариант 02.002 - Вакуум-насос.

Вакуум-насос предназначен для создания вакуума в присоединенной к нему системе. Данный насос — поршневой, одинарного действия. Поршень 17 совершает возвратно-поступательное движение в гильзе 13, запрессованной в цилиндр 14. На поршень надеты четыре поршневых кольца 26 и 29, два из которых — маслосъемные (29). В клапанной коробке 11 расположен всасывающий клапан 8. Нагнетательный клапан расположен в головке 9 цилиндра. Коробка 11 и головка 9 крепятся к цилиндру четырьмя винтами 32. Головка цилиндра имеет всасывающий и нагнетательный патрубки. При движении поршня 17 вниз и цилиндре 14 создается разрежение. Всасывающий клапан открывает отверстия в головке 9 цилиндра, и воздух из системы поступает в рабочую камеру. Нагнетательный клапан под действием атмосферного давления закрывает отверстия в клапанной коробке, тем самым изолируя рабочую камеру от атмосферы. При движении поршня вверх воздух сжимается. Под действием сжатого воздуха всасывающий клапан перекрывает отверстия, ведущие в систему, а нагнетательный клапан поднимается и воздух выталкивается в атмосферу. Нагнетательный и всасывающий клапаны выполнены в виде тонких шлифованных пластин размером 0,3х10x35 мм. Возвратно-поступательное движение поршень 17 получает от коленчатого вала 19 через шатун 2. Верхняя головка шатуна соединена с поршнем пальцем 16, в торцовые отверстия которого запрессованы заглушки 15. Нижняя головка шатуна 2 сидит на коленчатом валу 19 на шарикоподшипнике 40 и предохранена от продольного смещения кольцом 41. В нижней головке шатуна укреплен на резьбе разбрызгиватель масла 24. Шарикоподшипники 40 и 39, служащие опорами коленчатого вала, установлены в крышках 20 и 25. Коленчатый вал получает вращение от мотора через клиноременный шкив 18, закрепленный на конце вала шпонкой 38. Шкив выполнен с противовесом для балансировки вала. Для смазки движущихся деталей насоса в корпус заливается масло. В корпус 1 запрессован штуцер 4. Крышка 7 закрепляет в штуцере щуп 3 для проверки уровня масла и фильтр 6 с сетками 5 для очистки воздуха. Отверстия в крышке 7 служат для сообщения нерабочей зоны вакуум-насоса с атмосферой. Масло спускается через отверстие в нижней части корпуса, закрываемое пробкой 22. В основании корпуса вакуум-насоса имеются четыре отверстия для крепления к станине машины.

В состав работы входит:

-3D модели всех деталей;

-3D сборка;

-3D сборка с разносом компонентов;

- Чертежи всех деталей;

-Сборочный чертеж;

-Спецификация.

-Изометрия детали Шатун, Цилиндр, Крышка правая

02.002 СБ - Вакуум-насос Сборочный чертеж

02.002.001 - Корпус

02.002.002 - Шатун

02.002.003 - Щуп

02.002.004 - Штуцер

02.002.005 - Сетка

02.002.006 - Фильтр

02.002.007 - Крышка

02.002.008 - Клапан

02.002.009 - Головка

02.002.010 - Прокладка

02.002.011 - Коробка клапана

02.002.012 - Прокладка

02.002.013 - Гильза

02.002.014 - Цилиндр

02.002.015 - Заглушка

02.002.016 - Палец поршневой

02.002.017 - Поршень

02.002.018 - Шкив

02.002.019 - Вал коленчатый

02.002.020 - Крышка левая

02.002.021 - Прокладка

02.002.022 - Пробка

02.002.023 - Прокладка

02.002.024 - Разбрызгиватель

02.002.025 - Крышка правая

02.002.026 - Кольцо поршневое

02.002.027 - Прокладка

02.002.028 - Втулка

02.002.029 - Кольцо поршневое

Выполнено в программе Компас

Помогу с другими вариантами. Пишите в личные сообщения.