Описание
Введение
Повышение интенсивности потоков транспортного движения, высокоскоростных режимов, увеличение транспортных средств, требуют ужесточенных требований к организациям и методам управления дорожным движением, главная задача которых состоит в обеспечении необходимого уровня эффективности и безопасности транспортной инфраструктуры.
Каждый из нас ежедневно оказывается участником дорожного движения в качестве пешехода, велосипедиста, пассажира или водителя, сталкиваясь с различными проблемами во время передвижения: от климатических условий до возникновения дорожно-транспортных происшествий, произошедших по множеству различных причин.
Статистика ДТП за любой год количественно имеет высокий показатель, сообщают официальные данные Государственной инспекции безопасности дорожного движения. А причинами являются не только нежелание соблюдать правила дорожного движения водителями транспортных средств или пешеходами, но и неправильное или несвоевременное принятие решений по управлению транспортной системой и организации дорожного движения, в связи с чем, образуются километровые заторы и пробки.
Таким образом, оптимизация параметров функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры рассматривалась как направление по строительству новых дорог, транспортных узлов и автомагистралей. Но значительно улучшило и модернизировало процесс управления транспортной сетью внедрение Автоматизированных систем управления дорожным движением и учёт изменений влияющих факторов и условий в режиме реального времени за счёт сбора, обработки и интеллектуализации управления данными, которые закладываются в основу системы аналитики Больших данных. В свою очередь, интеграция транспортной инфраструктуры с системой аналитики Больших данных позволяет базировать методику управления транспортным потоком на результатах постоянного мониторинга и принимать решения по организации и роботизации средств и методов регулирования дорожным движением на основе достоверной и актуальной информации.
Исходя из вышесказанного, целью данной магистерской диссертации является обеспечение высокого уровня безопасности и эффективности дорожно-транспортной инфраструктуры с использованием автоматизированных систем управления и методов адаптивного управления на основе системы аналитики Больших данных.
Объектом исследования выступает автоматизированная система функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры при интеграции с системой аналитики Больших данных на примере адаптивного управления дорожным движением;
Предмет исследования: модель автоматизированной системы дорожно-транспортной инфраструктуры.
Для достижения цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. Дать определение и описание «узких мест» функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры;
2. Изучить и проанализировать существующие методы и способы повышения безопасности и эффективности дорожного взаимодействия участников;
3. Исследовать систему аналитики Больших данных, раскрыть и описать методологию внедрения, принципы работы, область применения и результативность интеграции с другими системами;
4. Определить методы анализа системы больших данных;
5. Рассмотреть достигнутые результаты внедрения системы аналитики Больших данных и процесс интеграции с транспортной инфраструктурой;
6. Разработать концептуальную модель автоматизированной системы управления дорожным движением и функциональную модель интегрированной транспортной инфраструктуры с системой аналитики Больших данных на примере адаптивного управления дорожным движением;
7. Доказать экономическую эффективность внедрения системы аналитики Больших данных на примере адаптивного управления дорожным движением.
Научная новизна состоит в следующем:
• Установлен вид планирования и направление для принятия решений по снижению дорожно-транспортных происшествий и прогнозированию вероятности возникновения дорожной аварийности;
• Рассмотрены существующие средства и методы регулирования дорожным движением и предложен новый метод повышения эффективности