модернизация талевой системы буровой установки

Цель работы: модернизация талевой системы буровой установки БУ 4000/250 ЭК БМЧ.

На приводе буровой лебедки используется отечественные двигатели «СЗСЭМ» D423-MA6 (Снежинский завод) в количестве 2 штук.

Задача: модернизация зубчатой полумуфты, расположенной на буровой лебедке JC-50DB на выходном валу редуктора и основном валу барабана лебедки. Это связано с тем, что выбор муфты может значительно повлиять на срок службы талевого каната и общую надежность системы.

1. Выбор типа муфты

Фрикционная муфта может быть хорошим выбором для данной задачи. Она обеспечивает плавное соединение и разъединение валов, что может помочь в случае "прихвата" бурового инструмента. При этом фрикционная муфта может поглощать удары и вибрации, что также положительно скажется на сроке службы талевого каната.

Сравнить фрикционную муфту и муфту со срезными штифтами, т.к. муфта со срезными штифтами обеспечивает более жесткое соединение, что может привести к передаче больших нагрузок на канат в случае "прихвата". 

2. Обоснование выбора (расчетная часть)

Для обоснования выбора фрикционной муфты нужно провести следующие расчеты:

- Расчет момента на валу: определить максимальный момент, который может возникнуть на валу в случае "прихвата".

- Расчет предела прочности муфты: необходимо рассчитать, какой момент может передавать выбранная фрикционная муфта, используя данные о ее конструкции и материалах.

- Сравнение моментов: сравнить максимальный момент, который может возникнуть на валу, с моментом, который может передавать муфта. Если момент муфты больше, чем момент на валу, то муфта будет надежной.

3. Преимущества муфты (теоретическая часть, в которой прописать обоснование выбора какой-то одной муфты)

Заключение

В работе должен присутствовать список литературы со ссылками в тексте.

Чертеж выбранной муфты, выполненный в компас 3D (21 версии) формат А1