Поднять уникальность до 78%

Системы проверки: Антиплагиат.РУ (модуль - Интернет), Антиплагиат.ВУЗ. Необходимый процент уникальности 70% Одним из главнейшей направленности научно-технического прогресса в отрасли считается создание нового поколения технических средств. В рамках целевой программы «Разработка и создание пассажирского подвижного состава нового поколения на предприятиях России» учёными и специалистами отрасли совместно с организациями транспортного машиностроения и предприятиями оборонного комплекса проводятся работы по созданию подвижного состава, отвечающего прогрессивному мировому уровню. Программа оборудования железных дорог путевыми машинами и средствами контроля состояния пути реализуется в путевом хозяйстве. В ближайшей перспективе ключевой задачей считается комплексное оздоровление пути, в частности, на важнейших пассажиро-напряжённых направлениях и на этой основе — обеспечение устойчивого обращения пассажирских поездов с повышенными скоростями. За этап реализации программы на железнодорожном транспорте России по увеличению безопасности движения поездов были созданы и внедряются устройства безопасности, средства диагностики подвижного состава, пути, контактной сети, позволяющие заблаговременно определить возникающие неисправности и вовремя их устранять; системы, предупреждающие ошибки человека и способные в таком случае взять на себя управление; тренажеры по профессиональному обучению и переподготовке, а также психодиагностические комплексы для профессионального отбора работников, связанных с движением поездов. Реализация программы обновления и развития средств железнодорожной автоматики предусматривается в рамках обновления ведущих технических средств в отрасли железнодорожного транспорта. Необходимость этой программы обусловлена старением технических средств, отвечающих непосредственно за безопасность движения, а также диктуется требованиями низовой базы для создания высокоэффективных информационных систем и ресурсосберегающих технологий. Повышение надёжности пути и сооружений, обеспечивающее бесперебойное и безопасное движение поездов при одновременном повышении допускаемых скоростей движения и снижении затрат на содержание и ремонт пути, является главным направлением инновационной деятельности в путевом хозяйстве. Для реализации поставленных задач осуществляется инновационная деятельность по следующим приоритетным направлениям в путевом хозяйстве: создание машинизированных комплексов для ремонта и содержания пути и инженерных сооружений; система диагностики пути и инженерных сооружений; технические решения по системе ведения путевого хозяйства на основе ресурсосберегающих технологий, включая вопросы нормативной базы и улучшения условий труда; создание комплексов технических средств для восстановления и увеличения ресурса материалов верхнего строения пути и стрелочных переводов.

Сегодня на железных дорогах нашей страны эксплуатируются поезда, вагоны, локомотивы и спецтехника, произведенные в СССР, Германии и Чехословакии. Вопрос выпуска новой техники находится под контролем коммерческих холдинговых компаний «Трансмашхолдинг», «Синара», «ИСТ» и государственного предприятия «Уралвагонзавод». 

1. Солнечные рельсы. Использование солнечных батарей уже перешло с чисто бытового применения для обогрева жилья в транспортную сферу. Первыми их стали применять автомобильные компании, производящие электромобили, которые закрепляют солнечные панели на крышах машин.

В 2017 году австралийцы пошли по тому же пути, разместив аккумуляторы солнечной энергии на поезде. Такой состав уже курсирует в австралийском Байрон-Бее.

Нетрудно представить, что в скором времени использование солнечной энергии на железнодорожном транспорте приобретет широкое применение. Но есть и еще альтернативные источники, которые можно использовать в качестве движущей энергии, например, водородная энергетика.